Диагноз поставлен - наш Чел !

до сих пор чинюсь :furious:

Газовое оборудование было установлено 4 поколение ( Digitronic Digital Evolution 3D )
Машинка после переборки бегает нормально (всё в стадии настройки и доработки)
Пока расход не радует (пока смотрим,проверяем)
Во на авто ру прикольная машинка http://trucks.auto.ru/light_trucks/used ... -1ad6.html

конкретнее про расход? :yes:

Расход 25 литров газа на 100 кл (правда ездили настраивали, средняя скорость 130 ускорение, торможение, кик даун)

sergey404 писал(а):С газовым ваще отдельная тема.......... писали письма производителю в Польшу и Москву, не могли настроить, а оказалось ларчик просто открывался! Андрон появится, раскажет подробней!

А что за письмо? и про настройки ГБО можно подробности.
Собираюсь покупать такой же Digitronic и ставить тоже хочу сам.

gas134a писал(а):Расход 25 литров газа на 100 кл (правда ездили настраивали, средняя скорость 130 ускорение, торможение, кик даун)

А ещё,за эти 100км,как минимум три простоя,часа по полтора каждый( на холостом ходу). Так и говори народу - машину не глушу. :44:

Ишь ты - расход ему не нравится. бензинчику залей. :tongue:

KaraMult писал(а):
sergey404 писал(а):С газовым ваще отдельная тема.......... писали письма производителю в Польшу и Москву, не могли настроить, а оказалось ларчик просто открывался! Андрон появится, раскажет подробней!

А что за письмо? и про настройки ГБО можно подробности.
Собираюсь покупать такой же Digitronic и ставить тоже хочу сам.

1.Чёто модель двиготеля с годом не сходится

2.В коком состоянии двиготель

3.Штуцера должны стоять как можно ближе к бензиновым форсункам(надо снимать впускной колектор-иначе не удобно, но можно и бес сьёма)

Это вопросы ко мне? :brows:

Я говорю, что за письмо писали производителю и в чем была проблема настройки? В итоге как настроили ГБО?
Буду ставить такое же как утебя, поэтому спрашиваю чтобы не наступить на теже грабли.
Про форсунки знаю, есть опыт установки/настройки на 4-х цилиндровый мотор 4-го поколения.

Да
Была проблема с эмуляцией сигнала бенз.форсунок
но это на AAF
4 поколение гбо берёт всю информацию от бенз.форсунок (если двиготель в плохом состоянии или бензиновая система питания борохлит) результат будет неочень а потом будите говорить что гбо - ерунда

gas134a писал(а):Была проблема с эмуляцией сигнала бенз.форсунок

Как разрешили эту проблему?

Производитель(Польша) + Дилер(Москва) + Региональный представитель(Ростов)

Значит 3 представителя собрались в гараже у Андрея и провели консилиум и настройку оборудования :lol:

Блин, все надо вытягивать - напишите коротко - сделали то-то, настроили то-то и она поехала.
Какой редуктор?
Какие форсунки?
Штуцеры на сколько рассверливали?
Шнурок покупали?(если что, я его сам спаял - 100руб все удовольствие)

Ну конечно!!! Ведь Андрей пообещал потом развести всех по домам!!! :lol:

А если серьёзно, то установили систему согласно инструкции. В принципе всё заработало. Автокалибровка прошла с выдачей сообщения "диаметры сопел велики"(1.7). Уменьшили сопла до 0.45 (для одновременного впрыска) - опять то же сообщение. Почесав репу и проверив параметры, стало понятно что нет эмуляции бензиновых форсунок. Они тупо не выключались и подавали бензин вместе с газом. Гы... занятно... Приняли решение обратиться к газовщикам. Обращались в три разные "конторы" Газовщики довольно долго проверяли "правильность" подключения, и хором ответили - не знаем почему(!) Стало ясно - в этом городе нам у же врятли кто-то поможет. Обратились к дилеру с подробным описанием проблемы( в схемах и цифрах). Дилер мялся дня три, а потом переслал наше письмо производителю, и попросил у нас контактный телефон. Позвонил вот этот дядя: http://www.ac.com.pl/ru/doc/291/kontakt

Marek Gryko
Менеджер Отдела Обучения и Технической Поддержки
tel. +48 85 743 81 54
fax +48 85 653 86 49
marek.gryko@ac.com.pl
Объяснили проблему ему. Спустя пару дней дилер прислал номер телефона рег.представителя (в Ростове). Созвонились. Приехали. Нас уже ждали с нашей проблемой. Сделали быстро и чётко. Так как всё делалось на наших глазах, напрашивается вывод: стандартная схема подключения не катит на Digifant.

Редуктор: Тамасето Арктик
Форсунки : Диджитроник
Сопла: 2.0мм (думаю будут увеличены до 2.1-2.2)
Шнурок: родной, куплен вместе с оборудованием.

ПыСы Есть подозрения на некорректную работу лямбды.

gas134a писал(а):3.Штуцера должны стоять как можно ближе к бензиновым форсункам(надо снимать впускной колектор-иначе не удобно, но можно и бес сьёма)

Хотел бы я посмореть на этого камчатского краба

Я бы тоже был бы не против глянуть на то, как можно на ACU сделать дырки в коллекторе не снимая его, да еще и близко к бензофорсункам :lol:

Дедушка мороз дайте пож-та телефон рег.представителя в Ростове, если что с ними консультироваться.

дед мороз писал(а): Так как всё делалось на наших глазах, напрашивается вывод: стандартная схема подключения не катит на Digifant.
Форсунки : Диджитроник

Форсунки наверно все таки Valtek?
А в чем проблема при подключении к Digifant?

Диагноз поставлен - наш Чел !

Кто сейчас на конференции