Ремонт Т4 (1991). История с момента покупки

Медикаменты по городу и области вожу. :49:

Мой тоже ждет тотального осмотра.

полтора года вложений на 7тыс,а теперь думаю вложиться в салон ,у меня пассажир транспортер хочется мультивен ,пробек по разному за год 25-45тыс км зависит от поездок на юг.

Многие бусы этих годов требуют ухода и за двигателем, и за кузовом тем более с коррозией, так что по любому будут большие расходы. Но это того стоит когда его настроиш он тебе будет служить верой и правдой и окупит все затраты. Не зря Транспортёр переводится как Перевозчик. :punk:

Предыдущий хозяин сделал кап ремонт двигателя перед продажей

За сколько брал ракету :woot:

140К руб
Тут в соседнем городе продавали 9ти месную 1993 г./в за 180К руб, я подумал взять. Один был бы пасажирский, другой грузовой.
Но на нем рыбу возят

А так по фото состояние нормальное.
Еще есть предложение. Буханка на продаже за 32К руб. Тоже есть идея взять ее и повозиться с ней.
В раздумиях пока.
Позже фото повыкладываю.
Сейчас еду салон разбирать и дверь смотреть

Александр 46 писал(а): откапиталить ААВ в районе 50 тыс руб. Так что не надо зарекаться что всё ОК.

Где это так за дарма ААВы капиталят? 50 тыс это только работа у Королёва стоит, а железяки.
Не меньше стольника будет ПОЛНАЯ капиталка с оригинальными железяками для этого мотора.

Да так это же Москва, что ты хочешь. У них и покрасить проще в Изюм сгонять :tongue:

разобрал дверь и обшивку. В дверь боковой сгнил порог, где ходит ролик нижний. Надо переваривать и менять нижний ролик.
Фото позже.
снял всю обшивку с кузова.
Снимю пол.
Параллельно делаем второю машину (шеви ланос. Стала плохо ехать на разгоне, пришли к бензонасосу. ....)

За 50 тыс руб мотор капиталят в г. Курске. А в Москве могут и за 150 тыс руб, а заедь за МКАД и ценник становится реальным. Так и в Москве на работу ниже 70 тыс руб из москвичей не кого не заставиш работать, потому половина Москвы из приезжих за 15-20 тыс работают, так что здесь ни какие сравнения не идут, знаю плавали. :tongue:

(За 50 тыс руб мотор капиталят в г. Курске )
не возможно сделать кап ремонт за эти деньги даже самому
я не думаю что стоимость запчастей в Курске меньше чем в Москве
( масл.насос ,помпа,гбц,распредвал,клапана,поршни,и прочее....)
если считать кап. рем. замену колец и прокладок можно и дешевле
Чтобы привести это "авто" в порядок нужно не менее 150- ......
и все равно он постоянно будет требовать вложений

У нас в Иваново около 40 тыр получается за ACU.

ivantif писал(а):(За 50 тыс руб мотор капиталят в г. Курске )
не возможно сделать кап ремонт за эти деньги даже самому
я не думаю что стоимость запчастей в Курске меньше чем в Москве
( масл.насос ,помпа,гбц,распредвал,клапана,поршни,и прочее....)
если считать кап. рем. замену колец и прокладок можно и дешевле
Чтобы привести это "авто" в порядок нужно не менее 150- ......
и все равно он постоянно будет требовать вложений

Капремонт подразумевает установку новой ГБ и маслонасоса??? Жесткий развод на бабло :1:

Они москвичи живут в другом измерении. Попробуй задать этот вопрос другим регионам кроме Москвы и Питера и посмотриш сколько будет стоить капиталка. А если есть интерес я могу найти свои расходники и написать все цены по капиталке.

(Капремонт подразумевает установку новой ГБ и маслонасоса??? Жесткий развод на бабло)
Кап.рем "подразумевает" востановление всех характеристик двигателя ,то есть после ремонта
"новый двигатель"
Ни разу у двигателя нуждающегося в кар. рем.зазоры масляного насоса и распредвал-постель
не видел чтобы оные входили в допуск .
А замена "колец" это не кап.рем.

Ремонт Т4 (1991). История с момента покупки

Кто сейчас на конференции