Ищу аналог задний шруз на синхру т4

**Dieselpunk** » 10.02.23, 00:39

Конечно есть. :punk:

Вот недавно ставили. Новые шрусы.

Screenshot_20230210-005310.jpg

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Re:

Сергей Романов писал(а):С внутренним нема проблем (от Альфы один в один)

Проще надо быть. Москвич 2141.

**krug** » 10.02.23, 16:59 Re:

Dieselpunk писал(а):Конечно есть.
Вот недавно ставили. Новые шрусы.
Screenshot_20230210-005310.jpg

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Re:
Сергей Романов писал(а):С внутренним нема проблем (от Альфы один в один)

Проще надо быть. Москвич 2141.

подскажите плиз, что за зверь такой новый?(свой вопрос я закрыл купив у друга полуось в сборе) теперь нужно либо восстановить своё, либо знать информацию для дальнейших действий.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Сергей Романов писал(а):Наружний. С внутренним нема проблем (от Альфы один в один)

есть ли возможность номерка детальки?

**Snyroff** » 12.02.23, 21:44

Я как бы давно с синхрой расстался, но что то помню что задний наружний ШРУС был точно такой же как и передний. Могу конечно путать.

**Alhimik** » 13.02.23, 00:55

Прочитал тему и вопросов больше чем ответов появилось.
1. Был уверен, что гранаты наружные одинаковые перед/зад - оказывается разные. У меня бывшая синхра, но в задних колесах остались остатки от гранат таких же как и с переди.

2. Пыльники тоже считал, что подходят.

Ну капец тут же чёрным по белому неоднократно прописано, что до 96 года шрусы перед/зад взаимозаменяемы, а после 96 нет.

Uryadnik писал(а):Ну капец тут же чёрным по белому неоднократно прописано, что до 96 года шрусы перед/зад взаимозаменяемы, а после 96 нет.

Может не внимательно читал. По какой причине наружные гранаты после 96 на совместимы? шлицевые на палке разные или геометрически не лезут?

**Dieselpunk** » 13.02.23, 23:28

Привода после 96 года имеют разную длинну и не съëмный наружний шрус.
Вернее будет сказать что разный только левый по ходу движения. Тот что от дизеля короче чем от бензинки, так как редуктор от дизеля имеет другой корпус и может быть с блокировкой или без.
Итак внутренний шрус 100мм в диаметре и 25 шлицов,крепится как обычный шрус, стопорным кольцом.

IMG_20220725_200533.jpg

Он же стоит на кардане.
Устанавливался на Porsche, Ford, Alfa с 72 года. Он же ставился на Москвич 2141.с артикулом GLO 4512.

IMG_20220725_200500.jpg

В данный момент новый не заказать иногда по подаются на авито.
Но есть заменитель.

Screenshot_20230210-224952.jpg

Идëм дальше.Наружний шрус не съëмный и сделан из двух частей.

IMG_20220602_173112.jpg

При вскрытии выяснилось что это тот же самый внутренний шрус со стопорным кольцом и приваренной методом трения шлицевой частью.
Снять можно либо распилить шрус, либо вкрутить центральный болт и сорвать стопорное кольцо.
Дальше есть два варианта. Либо точить переходной фланец из любого старого шруса и собирать с внутренним шрусом.

IMG_20220725_201046.jpg

Либо заказать наружний шрус от Audi 100.

Screenshot_20230210-020011_1.jpg

При этом варианте шлицевую часть на приводе надо доработать как на фото.

Screenshot_2022-06-06-22-23-54-826_com.android.chrome_1.jpg

Оба варианта имеют право на реализацию, но есть плюсы и минусы.
В первом случае имеем полностью обслуживаемый привод, но затраты на токаря.
Во втором случае затраты только на шрус, но пыльник наружного шруса слишком близко к колесу и зимой там скапливается снег и лед, и может сорвать пыльник.

**Alhimik** » 14.02.23, 02:26

Все крепче и крепче задумался над возвращением в синхру.
Балки, кронштейны под подвесные пневмотрубки, провода под капотом остались. нет только механики...

**krug** » 15.02.23, 16:32 Re:

Alhimik писал(а):Все крепче и крепче задумался над возвращением в синхру.
Балки, кронштейны под подвесные пневмотрубки, провода под капотом остались. нет только механики...

в сухом остатке, ремонт-восстановление кардана-69тр плюс правая полуось бу-10тр +2тр замена =81тр это только восстановление синхры) но я так привык ездить на синхре, что мой пробег с моноприводом отразился на моих нервах, теперь я спокоен, до следующей ревизии )))

**Dieselpunk** » 15.02.23, 21:19

Вот просто ради интереса распиши пожалуйста что вошло в ремонт кардана.
Есть накладные или всë на словах, назвали цену - заплатил.

**krug** » 15.02.23, 21:43 Re:

Dieselpunk писал(а):Вот просто ради интереса распиши пожалуйста что вошло в ремонт кардана.
Есть накладные или всë на словах, назвали цену - заплатил.

передняя муфта-12тр, задняя универсальная-12тр, подвесные-2 шт-16тр, два шруса по 8тр плюс пыльника 2 по 2тр, плюс снять-поставить-перебрать-отбалансировать-15тр делал в реутове, попросил течь печки устранить-типа капало, поставили хомут-по итогу патрубок отломился, приехал домой без тасола...проклинал всех, еслиб посмотрели, что затягивали, моглиб заглушить, медвежья услуга(
накладная есть, конечно, если уж очень нужно, то приложу.

Насчёт "медвежьей услуги" - почти со 100% вероятностью, что у тебя самого получилось бы точно так же. :yes:

Захотел бы просто подтянуть хомут, а лопнул бы под ним пластик.

**Alhimik** » 16.02.23, 10:39

Понятно откуда такая сумма сложилась. Все числа сходятся. Но это из серии как оборвало ремень в другом городе, и надо было просто поставить машину на ход домой дотянуть. А сделали капиталку на 600ооо при стоимости самой машины 300-350 и мотора с авито 45-80. Делала полу гаражная мастерская.
По этому пример с карданом не удивителен. Дизель панк наверено гораздо бюджетнее себе синхру собрал.

Ну тут либо сам погружаешься в процесс, либо за тебя погружаются за деньги. Можно гайки крутить, а кому то проще деньги перекладывать.

Кстати не знаю как по годам, но себе поставил шрусы от 41 москвича. Один в один, только нет проточки на тыльную крышку шруса.

Ищу аналог задний шруз на синхру т4

Кто сейчас на конференции