Разновидность амортизаторов на Т5

**Alex T5** » 30.01.08, 21:23

Valeri писал(а):Хорошо что Мах2 новую тему открыл . Ее давно не хватало . Жаль что халявные аморты ушли .
Снижение давления в шинах скажется на расходе топлива и нагрузке на гур .

А так-же скажется на состояние подвески (шаровые, рулевые, пружины, амортизаторы и т.п.) :yes:

**Kisinsky** » 31.01.08, 11:23

84000 проехал :49:

Ни на чём из вышеперечисленного не сказалось :bigwink;

**КАПИТАН** » 31.01.08, 11:25

Кисинский писал(а):84000 проехал Ни на чём из вышеперечисленного не сказалось

+1

**Valeri** » 02.02.08, 23:13

Выже тока недавно авто приобрели ? Когда же Вы Кисинский 84000 успели намотать ? И что за этот интервал ничего не меняли и ничего не ломалось ? :blush2:

Я за 30 тыс. поменял два раза маховик , сцепление , выжимной , в коробке подшипники первичного вала , задние аморты , передние сайлентблоки , стабилизатор и рулевой наконечник , и это не считая замены масел , фильтров и двух ремней с роликом натяжителя . На подходе колодки и диски . :09:

Счас Андрюха издеваться начнет . :-))

**Aff** » 03.02.08, 19:47

Сколько же ты грузишь и где ездишь? Столько проблем при таком пробеге это явно что-то не то, точнее - это наверно перегруз, да с "ветерком" по ямам и кочкам.

**Alex T5** » 04.02.08, 11:23

Интересно , а на официально поставляемых в Рашу амортки стоят таки-же как для Гермашки? :bigwink;

**Ivan Pro** » 04.02.08, 12:24

на скока я знаю все машины официально поставляемые в Россию идут с пакетом "для плохих дорог". По крайне мере, все что сам заказывал или считал у дилера всегда включало этот пакет (может от него можно и отказаться?). В этом пакете идет увеличенный дорожный просвет (на 15 мм).
По етке для Т5 2006 года например идут четыре вида амортеров:
- стандартный
-для плохих дорог
- спортивный
-спортивный с уменьшенным дорожным просветом.

Можно предположить, что в неметчине по-умолчанию идет стандартная подвска.

**Alex T5** » 04.02.08, 12:29

Андрюха-Трали, в том году катался на Т5 из Эмиратов-говорил(писал) что очень жёсткий

**Ivan Pro** » 04.02.08, 12:48

вполне возможно что стоял самый жесткий вариант

-спортивный с уменьшенным дорожным просветом.

а вообще мягко/жестко вещи субъективные. Мне вот при проезде рельс хочется что бы было помягче, а как змейки какие проезжаю или по ямам приходится ехать - дык охота что бы по-жестче подвеска была и не качало так влево/вправо/вверх/вниз. Вобщем компромис всегда шука сложная

**Ilya** » 04.02.08, 12:52

Ivan Pro писал(а):на скока я знаю все машины официально поставляемые в Россию идут с пакетом "для плохих дорог". В этом пакете идет увеличенный дорожный просвет (на 15 мм).
По етке для Т5 2006 года например идут четыре вида амортеров:
- стандартный
-для плохих дорог
- спортивный
-спортивный с уменьшенным дорожным просветом.

Можно предположить, что в неметчине по-умолчанию идет стандартная подвска.

Когда заказывал про подвеску сказали следующие. В Россию Т5 поставляется только с пакетом для плохих дорог. Пакет для плохих дорог отличается от стандартного тем, что пружины имеют дополнительный виток, а амортизаторы расчитаны и усилены под данную длину пружин.

**Kisinsky** » 04.02.08, 13:03

Valeri писал(а):Выже тока недавно авто приобрели ? Когда же Вы Кисинский 84000 успели намотать ? И что за этот интервал ничего не меняли и ничего не ломалось ?
Я за 30 тыс. поменял два раза маховик , сцепление , выжимной , в коробке подшипники первичного вала , задние аморты , передние сайлентблоки , стабилизатор и рулевой наконечник , и это не считая замены масел , фильтров и двух ремней с роликом натяжителя . На подходе колодки и диски .
Счас Андрюха издеваться начнет .

Мож Андрюха издеваться и станет,я же посочувствую. Я взял бус 22.10.2004 года,с тех пор накрутил на сей день 85500 тыс.Из того что было перечислено и вообще по подвеске менял стойки стабилизатора и резинки его же.А также по ошибке сервисменов были заменены задние аммортёры,хотя дело было не в них.
http://www2.vw-bus.ru/forum/viewtopic.p ... 5d1357b2db
Причём на обслуживании я не экономлю,т.к. мне компенсирует организация,в которой я работаю.
А вы часом не "палёный" китайский бусик брали? :lol:

(Извините,не удержался :shuffle:

)

**Valeri** » 06.02.08, 00:53

Кисинский ! Просто Вас на форуме не было раньше , поэтому и удивился насчет пробега . Посчитал что Вы его в том году купили .

Может быть и из China (Hanover) ,сейчас все там делают . :-))

Вы по нашим дорогам калужским поездийте ( нет дорог , есть направления), а потом - сравнивайте . Правда там еще и устранение огрех б\у эксплуатации в Германии. :09:

любопытно,что не поднималась тема неоригинальных амортизаторов на Т5. Сегодня, например, столкнулся с проблемой - ТecDoc не даёт кросс-номер неоригинала на мои 7H0413031N. Кто-нибудь может прокомментировать этот факт? Либо нужно указать какой-то другой номер (например, старый, если он вообще был в природе)? Или иную букву в конце?
Полагаю, неоригинал делает и Боге, и Закс, и какой-нибудь Монро. Но вот как найти нужное?
И последнее - возможно, овчинка не стоит выделки, и цена не- и оригинала заметно не различается?

Спасибо :yes:

**Aff** » 27.03.08, 22:24

Не оригинал на Т5 знаю только Монро (хотя вроде и бильштайн начал делать) , он же и оригинальные выпускает. Но у VW, точно уже не помню, 9 или 11 разных номеров стоек соответствуют ОДНОМУ и тому же номеру Монро. Это как врач который на все случаи жизни выписывает пурген, а нормальные лекарства только за деньги.

**Valeri** » 27.03.08, 22:30

Можете в экзисте по каталогам посмотреть .
http://www.exist.ru/cat/cat/parts.aspx? ... p=7C700007
В основном оригинал и не оригинал - Монро . Назад есть Каяба .
Есть еще Монро 1170 , но его здесь нет . Я назад поставил 1169 - мягче не стало при пустом . :09:

Разновидность амортизаторов на Т5

Кто сейчас на конференции