Т4 кидает на трассе.

[Bear52]

После покупки буса сильно кидало в стороны на трассе. Текла рулевая рейка.
Что сделано:
1. Замена нижних шаровых (на сервисе сказали, что верхние пока в норме)
2. Переборка рулевой рейки, замена жидкости и ремня ГУР.
3. Замена рулевых тяг с наконечниками
4. Замена стоек и втулок стабилизатора
5. Сход/развал

В итоге, кидать стало меньше на малых скоростях. Но машина плавает на трассе, ведет то влево, то вправо. Руль не до конца возвращается после поворота. На высокой скорости кидает на неровностях, чаще всего влево. Ощущение замедленной реакции колес на поворот руля (типа, люфт больше нормы).

Есть несколько мнений знакомых автовладельцев о причинах данной фигни:
1. Стоят слишком широкие колеса (у меня R17" 235/55)
2. Недостаточное давление в системе ГУР (насос иногда громко шумит и руль "тяжелеет")
3. Неправильный сход/развал
4. Хреново перебрали рулевую рейку
5. Где то есть какой-то износ, проявляющийся только под нагрузкой (когда делал сход/развал сказали, что люфтов на колесах нет)

Помогите советом, что это может быть и как с этим бороться.

[GRINDERS]

аморты. однозначно.

[kirill]

Сайлентблоки верхних рычагов в норме. да и нижних тоже?

[SAhOK]

Для начала проверь давление во всех колёсах!
А ещё на мой взгляд схалтурили сход -развальшики не выставили кастор (угол продольного наклона оси), на это указывает не возвращающийся руль.

[bogomolchik]

да всего понемногу и может быть, что сказали - начиная от давления в колёсиках, разной резины на колёсиках, разной изношенности резины, амортов (Гриндерс Игорь ужо сказал) ну и далее с с 1 по 5 пункты, что ты перечислил... всё поочерёдно смотри и устраняй - всё не смертельно и не очень бъюще по карману... напиши потом - что было..

[Bear52]

Давление первым делом проверил. Подкачал до 3-ки перед - рулиться получше стало и на кочки не так остро реагирует.

[Олег Владимирович]

Что сделано:
5. Сход/развал

И на задней оси тоже ?

[GRINDERS]

если гур не работает "правильно" она вообще должна стоять как влитая на трассе. неудобства будут только при перестроении из полосы в полосу.просто будет тяжело. резина стоит не узкая то есть она должна дорогу держать супер. было на предыдущей ,легковой машине. сдох 1 аморт на задней стойке. по трассе еле доехал. как перестраиваться так на встречку выкидывало. 1 полосы не хватало. бус тяжеле и он будет поусточивее себя вести. имхо.

[Bear52]

Вот! На задней оси не нашли, где регулировать. И еще... Я делал сход развал 2 раза, в первый раз - компьютерный, второй - светом и картонки с делениями))). Когда делали первый раз, комп выдал несколько моделей Т4 92 г. с разными параметрами регулировки. Какой подходит мне, так и не выяснили. Разница по моделям заключалась в цифрах, например "238 mm" , "256 mm" значение которых покрыто мраком)

[АлексейФ]

Колейность.

[GRINDERS]

вот -вот . при колейности вообще не удержишь.

[Bear52]

аморты. однозначно.

Брал свой бус у клубня Миколы с Псковской области. Он говорил, что амморты все поменял в 09 году. Но проверю...

[Bear52]

Колейность.

А можно подробнее? Хочу выяснить свои параметры.

Извиняюсь за 2 сообщения подряд.

[SAhOK]

Колейность.

Какая еще калейность 2.5 метра?
У нас колея как у паровозов 1.52м.

[GRINDERS]

это можно понять когда проедешься на здоровом бусе. может ты просто от него хочешь эффекта феррари?