Т4 подвеска, все поменял, а стук остался....

[HolDeR]

У меня тоже был какой то стук сзади. Поменял задние аммортизаторы, тормозные диски, колодки, ступечные подшибники. Проверил пальцы в суппорте. Стук все равно остался. Причину нашел случайно. Стал снимать задний бампер (дутый), так вот что бы его снять пришлось открытить задние фары. И нашел.. Стучало , а вернее брякала лапочка в фаре!!!! То есть она выпала и была внутри фары.

Как нашел так и вспомнил байку из автосервиса:
Когда к ним мужик приезал и говорит - что то брякает, а что не пойму. Они ему все подвеску перетряхнули и а стук остался. После долгих поисков установили - брякала отвертка в внутри двери за обшивкой. Мужик сам снимал обшивку и забыл отвертку вынуть, так она там и брянчала....

К чему все это? К тому что выяснить причину стука - по описанию не всегда возможно. Смотреть нужно в каждом случае индивидуально.

[Злыдень]

очень давно это было еще в те времена когда я занимался ремонтом. приехал к нам мужик на газели с просьбой убрать стук. искали 2 дня но нашли. под обшивкой была привязана гайка на шнурке. по всей вероятности специально.

[Delon]

Вот это супер...нужно тоже посмотреть....а вдруг?!?

[Gena]

очень давно это было еще в те времена когда я занимался ремонтом. приехал к нам мужик на газели с просьбой убрать стук. искали 2 дня но нашли. под обшивкой была привязана гайка на шнурке. по всей вероятности специально.

А мне сразу вспомнилось...
На заре моей трудовой деятельности работал на персоналке Газ2410, 5А/к Мосавтолегтранс. И был в одной колонне водитель, его все не любили: начальство, коллеги водители, механики, слесаря на зоне ТО. Мужик был скандальный, всех достал, а уволить не получалось, т.к. возил кого-то из Министерства транспорта, заступались за него не хило. И вот после очередного скандала в ремзоне (повода я уже не помню, 30 лет прошло) ему отомстили. С просьбой сменить водителя позвонили из того самого министерства.
А слесаря подложили ему свинью в таком виде. Рычаг КПП на Волге вставляется и прикручивается большой крышкой-колпачком прям из салона, под гофрой. Ну вот ему на ремзоне и добавили под эту крышку, уж извините, говна обыкновенного из унитаза. Оно благополучно проваливается внутрь и перемешивается с маслом. Пока машина холодная, никаких запахов. Как только проедет некоторое количество км, масло в кпп прогревается и по салону идет недвусмысленный запах. Седок смотрит на водителя, подозревая в испорченном воздухе, водитель на седока... Терпение второго закончилось на 3й день, водителя перевели в гаражный отдел, от чего он отказался и уволился по собственному... Получившему машину преемнику ребята с ремзоны сразу предложили приехать на "плановую" замену КПП, объяснив причину. Вот такие дела.

[joker53]

Неделю назад полностью "перетряхнул" переднюю подвеску Заменил все сайлентблоки, и верхние, и нижние(преимущественно Lemforder) ;шаровые опоры,верхние (TRW) и нижние(Lemforder); рулевые наконечники( Lemforder) и рулевые тяги (TRW) ...Думаю ,ну всё, будет полная тишина, НО блин- НЕ-Е-ЕЕЕ-Т!!!! остался небольшой "легкий" стук . Стук особо себя проявлял по мелкой "стиральной доске" на скорости до 60-70 км/час, стук был похож на стук выношенных втулок стабилизатора или рулевых наконечников (приглушенный,мягкий), Стал всё проверять заново,всё "дергать" и "протягивать" вручную...даже затаилось недоверие к мастеру-хотя его услугами постоянно пользуюсь . Пересмотрел всё -всё в норме. Проверил рулевую рейку :сайлентблоки нормальные,корпус рейки об подрамник не стучит. "Подёргал" за рулевую тягу (внутренняя) вертикально (вверх-вниз)- обнаружил небольшой люфтик, совсем небольшой....Почитал наш форум-решил,пока не потекет рулевая рейка ,трогать её не буду ...Обидно, всё новое, а рейка портит чудную картину что делать???...Дальше читаю наш форум. Проверяю тормозные суппорта-тоже нормально. Но что-же блин стучит???!!! ...Осталось проверить аммортизаторы...С помощью "рычага Архимеда" (см. фото) и помощника, удалось ТАКИ вычислить виновника стука!!!!! Итак , 2,5 года или около 70 тыс. км пробега viewtopic.php?f=12&t=48&start=90 и аммортизаторы BOGE сдали свои позиции, начали стучать. Этим летом на них менял втулки -сайлентблоки. Внешне аммортики сухие, но полностью вышел газ. Сегодня поставил новые (опять BOGE)- тишина и мягкая работа подвески вернулись . Итог или эпилог: если на передних аммортизаторах BOGE "разбило" нижние сайлентблоки, то не стоих менять только сайлентблоки, а нужно заменить аммортизатор в сборе, так-как паралельно с разбитыми сайлентблоками , уходит и газ из цилиндра аммортизатора и разбиваются клапана в поршне (итог-стук).