нужен ли розвал после замены н\шаровых?

Поменял нижние шаровые, с/блоки нижних рычагов, втулки стабилизатора. Субъективно показалось что машину начало тянуть в сторону, хотя говорят что на розвал данные замены не влияют.
Вопрос Знатокам! :woot:

Так нужен розвал-схожднение делать или нет? а-то абы проверить денег жалко... 70 гривасов на наши гроши

**MAX 2** » 26.12.06, 16:04

Если бы поменял только нижние шаровые, то можно и без развала.А вот после замены сайлентблоков нижних рычагов разваливать полюбому надо. :t1:

**Ilya** » 26.12.06, 16:56

Все верно, после замены нижних сайлентблоков требуется делать сход-развал. Там стоят ассиметричные шайбы и болты. По своему опыту могу сказать, что вот эти болты-шайбы очень редко вообще регулируют в автомастерских, предпочитают с ними не связываться.

**Boss66** » 26.12.06, 18:28

я бы сначала проверил своими силами развал, операция простейшая - нужен уровень или отвес :bestbook:

**механик** » 26.12.06, 20:22

Олег писал(а):Делать развал-схождение надо!!! Кроилово, ведет к попадалову!!!

Олег,это спорный вопрос,после нижних шаровых не обязательно.Такого же мнения и слесаря с Краснобогатырской(отдельные товарищи могут закидать меня "камнями" :tongue:

)

**Юрий_SH** » 27.12.06, 00:04

Всё зависит от того, когда последний раз делалась геометрия, при новых указанных элементах или уже ходивших.
А поскольку об этом уже никто не помнит, или и не знал - надо делать развал/схождение!

**Pavel S.** » 27.12.06, 02:38

В Эльзе сказано, требуется делать проверку сход-развала после любого вмешательства в подвеску или рулевое управление.

**Kostik_km** » 27.12.06, 09:38

всем спасибо,

завтра поеду проверю таки розвал :49:

**Дед Пскопской** » 27.12.06, 10:56

Блин, о чем вы говорите!? Вспомните сколько ваша резина стоит! Я отдав почти 16000р. почему то хочу естественного её износа, и совершенно не желаю экспериментов с углами установки колес, лучше 2 - 3 раза създить на стенд, благо 300р. не катастрофичесская сумма.

**пельмень** » 27.12.06, 15:18

Миш, не все в коммунизме живут. По 300 рублей за развал, думаю, никто не задумывался бы.

**Дед Пскопской** » 27.12.06, 17:05

Да пусть даже тыща рублей, все равно дешевле быстросъеденой резины. Но за что у вас берут такие деньги? :woot:

Работы на 10 - 15 минут за исключением особо тяжелых случаев, у нас бы с такими ценами все развальщики были бы без работы.

**Dibus** » 27.12.06, 18:08

Pavel S. писал(а):В Эльзе сказано, требуется делать проверку сход-развала после любого вмешательства в подвеску или рулевое управление.

Тогда при каждом снятии колеса на стенд ехать?

**Kostik_km** » 27.12.06, 18:43

да дело не столько в деньгах то, по опыту ауди, пассата... приедеш, зделаеш и понеслось... то резину жрёт, то ведёт в сторону... то ещё шото... по 3 раза переделываеш в разных местах... нихто те стенды не калибрует:( и давай чёрти-шо регулировать... того и не хочится делать лишний раз...

**механик** » 28.12.06, 01:10

Михаил Пскопской писал(а):Да пусть даже тыща рублей, все равно дешевле быстросъеденой резины. Но за что у вас берут такие деньги? Работы на 10 - 15 минут за исключением особо тяжелых случаев, у нас бы с такими ценами все развальщики были бы без работы.

Миша,3 раза на сход-равал по 1 тыще(это в среднем,цены от,примерно 800р и до луны) ну и чего ты выкроешь.На эти деньги уже можно два приличных баллона купить.

**Валерий** » 29.12.06, 20:19

Могу кого-то сильно удивить, но углы установки колес подлежат периодической проверке, и в случае необходимости - настройке! Попал в яму, пнул бордюр, кирпичиков пару-тройку сотен перевез, все это вызывает повышенный износ деталей подвески, особенно резино-металлических шарниров (сайлентблоков), другое дело, что мало кто на эти пустяки обращает внимание!

нужен ли розвал после замены н\шаровых?

Кто сейчас на конференции