Т4 Температура двигателя

handy2004 писал(а):слетел как то ремень генератора

Как может слететь 6-и ручейковый ремень? Какая должна быть натяжка? :44:

Вот вроде бы всё понятно что и как проверять, а вот у меня что за хрень такая?
Термостат на 87°, датчик вентиляторов тоже на 87°, двигатель стабильно держит 100°, крышку бачка менял, стабилизатор в приборке менял, с тонкой трубки струя нормальная, радиатор снаружи мойкой мыл, выведен принудительный вкл. вентиляторов (оба исправны). Единственное чего нет - доп. насоса. А если чуть больше 100° темпер-а поднимится, то движок тупит. Чё за чудеса такие?

С отупением дизеля встречался на ААБ.При перегреве(летом) слегка Тупит.Хуже разгоняется при более сильном нажатии на педаль газа.С абл не имел дела,но думаю,что это нормальное поведение при перегреве.Доп насос влияет на жизнь головки,как правило.Чтоб она не перегревалась.У меня этот насос работал только на первом автобусе с 1х.Удобно ехать ,когда ремень генератора оборвался.ЧУть проехал и стоишь ждёшь пока остынет.
И ещё интересная фраза "помыл снаружи"!а изнутри?я встречал очень забитые радиаторы!
Я на свои автобусы ,почти на все покупал радиаторы!И датчики включения вентиляторов!
Ну плюс,ещё жалюзи могут плохо открываться.Там термостат тоже неплохо смазать.

Андрей Иваныч писал(а):
handy2004 писал(а):слетел как то ремень генератора

Как может слететь 6-и ручейковый ремень? Какая должна быть натяжка?

сам в шоке, причем лично проверял натяжение!!! может какой ребенок засунул ветку в решетку и она там как то чего-то того. точно помню приехал к дому, потом стал отъезжать и лампочка аккумулятора загорелась, думал, что зарядки то мне хватит, не знал, что на этом же ремне еще и охлаждение "сидит"

Дмитрий_К писал(а):Я ,например, так и не понял что беспокоит на 1 Х?
Показания индикатора температуры?

беспокоит то, что тепла нет!!!
не знаю на что думать.
снег уже падает , холодно :1ywytryw:

а новый термостат даже до 70 не нагревает.
пойду в гараж сниму поддон, проверю, как там трубки нагреваются после термостата.
сегодня воскресенье и 7 утра самое время для таких мероприятий

поставлю предохранители на вентиляторы (на всякий случай), а показания датчика пока не самое главное

завелся в гараже, снял поддон, доехал до работы (около 5км), температура поднялась до 55',перед радиатором уже стоит картонка.за бортом +1.
шланг после термостата холодный .значит до термостата не дошло еще

Андрей Иваныч писал(а):
handy2004 писал(а):слетел как то ремень генератора

Как может слететь 6-и ручейковый ремень? Какая должна быть натяжка?

У меня слетал!я знаю как.
Крыса попала под него.НО у мня 5 цилиндров на бензинке.Доехал.

handy2004 писал(а):
Дмитрий_К писал(а):Я ,например, так и не понял что беспокоит на 1 Х?
Показания индикатора температуры?

беспокоит то, что тепла нет!!!
не знаю на что думать.
снег уже падает , холодно :1ywytryw:

а новый термостат даже до 70 не нагревает.
пойду в гараж сниму поддон, проверю, как там трубки нагреваются после термостата.
сегодня воскресенье и 7 утра самое время для таких мероприятий
Зачем поддон снимать?Трубка после термостата-это верхняя трубка
падиатора.Хотя,наверно есть смысл.Термостат же перкрывает движение по малому кругу когда открывается.МАлый круг-это железная трубка.Тоже сверху можно попробовать. дотянутся и потрогать.
В таком случае возможно термостат завис в открытом положении.Может,когда ставили крышку термостата намазали много герметика и он попал в термостат.Или термостат перекосили-он выдвинул шток с тарелкой,который перекрывает малый круг и там застрял.
Надо заводить движок и сразу щупать шланги и железные трубки.если сразу немного теплеет большой шланг,то явно термостат открыт.я стараюсь на герметик не ставить,а заранее покупаю штатные резинки.И новые пластмассовые крышки.В Экзисте они стоят 10-15р и крышка 50-80.Чего и вам советую.

не понял про пластмассовые крышки? для чего они?
герметиком не пользовался,в комплекте с термостатом идет резинка.поставился термостат легко,вроде без перекосов.
книжкой вооружился,
приеду с работы - все трубки защупаю!

Термостат не всегда с резинкой.
Снизу ставишь термостат(он обычно выпадает и плохо там держится),а потом ставится крышка термостата,от которой отходит шланг.Фланец.Его просто так называют.Чуть выше идёт короткий шланг на железную трубку.Это малый круг.Холодный движок -жидкость течёт по железной трубе.Как нагреется,то термостат начинает перекрывать малый круг и начинает пускать жидкость по нижнему шлангу.
Все эти шланги надо щупать сразу после запуска.
Был случай,когда в одном шланге мы нашли какую-то пластмассовую заглушку.Это был тонкий шланг из головки в расширительный бачок.Кто засунул не знаю,но движок уже стуканул к тому времени,как обнаружили.Может и не из-за этого.
Но по всем признакам у тебя термостат открыт.Надо щупать.

Дмитрий_К писал(а): ...У меня слетал!я знаю как. Крыса попала под него.НО у мня 5 цилиндров на бензинке.Доехал...

На 5цил. ACU зебинок, водянньи насос крутится от ремень ГРМ, и опасности от перегрева нет. Только зарядка пропадает, и если есть гидроуправление руля и компрессор кондиционера. Ездит можно пока акумулятор посадится.

Спасибо я знаю,как работает помпа на 5ти и 4 рёх цилиндровых.Оба в наличии.
ПРосто ехал я вечерком.На дачу.А за городом у нас ближний свет рекомендуют.Без ближнего проезд стоит 100р.И никакие отговорки,типа нет зарядки не катят ,даже в солнечный день!

все прощупано, получается , что термостат. стрелка еще до 60 не доползла, а нижняя трубка начала быстро нагреваться. мне тут еще в гаражах сказали тоже, что так было, в чайнике все нормально срабатывало, а в машине -нет!
пойду в магазин разбираться. продали мне дешевый, а потом дорогой термостаты, а фирма то одна и таже чего то wahler. а покупать опеду уже в vwцентр

я обычно в ковшик кладу несколько термостатов!чего и вм советую!накопилось достаточно за время владения!и ещё градусником мерию,на которм маркёром отмечаю открытие- закрытие.

купил еще один термостат, правда не то что хотелось.
в vw центре в наличии не было.
поставил -эффект тот же! дошло до 60 - сработал термостат.
пришел в магазин , написал заявление. отвезут на экспертизу.
если экспертиза будет в баночке - то тогда покажет все как надо.
продавец посоветовал искать причину в другом, например в крышке бачка, типа продавило когда движок перегрелся.
и мне казалось, что в давлении проблема. термостат открывает не теплом, а "продавливает" давлением.
поставил рабочую крышку от пассата - не помогло.
звезда в шоке :bb:

завтра поставлю один из термостатов на гольф3. и термостат проверю и доброе дело сделаю (если термостат нормальный)

Т4 Температура двигателя

Кто сейчас на конференции