Т4 доп. насос системы охлаждения

один вентилятор весь мозг мне вынес, по моему с абл. настолько закис болт крыльчатки, что смерть :1:

чуть об стену не разбил... оказалось левая резьба ;;-)))

mag75 писал(а):.....б/у....около 5тр

Да я ж не против! :hi_hi_hi:

Есть время и возможность.... в путь!
Этот узел собирает с дороги все дерьмо. Даже в пластике винты закисают,
не говоря пары метал-метал!
Желаю успеха!!! :clap1:

Я столкнулся, описАл, выбор за тобой!! :smoke:

**Серёга Бойков** » 15.02.17, 21:58

Рома, позвони Сане. У него три буса в разборе, из 6-ти карлсонов выберешь.

**mag75** » 15.02.17, 22:36

ок. но долго ли проходит б/у карлсон?

БТр писал(а):Там стоит "длинная" коллекторная помпа типа Бош, у нее крыльчатка должна быть на одном валу с ротором.

Тимур влом искать но на этом форуме, на украинском, на московском, на техникале и еще хрен знает гре курили этот вопрос очень долго муторно подробно и с пеной у рта... именно бош именно на бусах и именно на магнитах, просто года 4 назад я этот вопрос очень плотно курил поскольку пытался разобраться что к чему, постом выдрал всю клсу из под капота и собрал заново

Eduard-60 писал(а):На АБЛ есть доп.помпа.Может на 1Х не было.

не привязывайтесь с двигателю, кроме движка еще значит место и для чего выпускался бус, типа для африки и скандинавии (говорю же это надо самосу пытать с его эльзой)

mag75 писал(а):сегодня проверил свою доп помпу, на жужжание пока, работает , при замыкании 2-х конт. датчика.

вообще то 2 контактный управляет свечами накала (или прямо в мозг, поскольку это вроде как датчик температуры двигателя), Роман а у тебя не горелка часом?? хотя это все относительно, что то вспоминается вроде похожее, там не поменяны местами функции датчиков, бишь если 2 контактный рулит помпой, то 4 контактный рулит мозгами... вроде... когдато такое чито брито, вот только в каком мануале х.з.

**andrys** » 15.02.17, 22:55 Re:

mag75 писал(а):ок. но долго ли проходит б/у карлсон?

всю жизнь!!!

разбирать это говно не достойно. нечего там разбирать! констатировал и в помойку!

у клетчатого веники в наличии есть. недорохо, а если смазать поллитрой :yes:

то и дешевле!

чел у меня пытался два веника перебрать. сименс и еще какойто ориг, все в помойку по итогу полетело :hi_hi_hi:

Uryadnik писал(а): именно бош именно на бусах и именно на магнитах

Может быть и так, я не приглядывался, вполне возможно, что у меня просто первая попавшаяся заколхожена.

Uryadnik писал(а):вообще то 2 контактный управляет свечами накала (или прямо в мозг, поскольку это вроде как датчик температуры двигателя), Роман а у тебя не горелка часом?? хотя это все относительно, что то вспоминается вроде похожее, там не поменяны местами функции датчиков, бишь если 2 контактный рулит помпой, то 4 контактный рулит мозгами... вроде... когдато такое чито брито, вот только в каком мануале х.з.

После 99го или какого-то еще года 4х контактный (зеленый, двойной) идет на приборку и в ЭБУ, а 2х контактный - на помпу. Да этого - так как ты пишешь. У меня были оба варианта - до переделки и после.

rusof писал(а):А позвонить датчик можно?(это я про себя)

Володя, даже гаечный ключ можно прозвонить, и себя тоже, от толщины кожи зависит на данном участке :hi_hi_hi:

Если ты про 4х-контактный, то в одной паре сопротивление, в другой-контакт, ты же знаешь. Проверяется с помощью банки с водой с термометром и кипятильника(керосинки) :hi_hi_hi:

+ 4 проводка на клеммы датчика.
Вопрос твой не понятен :shuffle:

Вообще, неисправный если есть, разбери, это не сложно и увидишь конструкцию :yes:

to mag75
Роман, откинь разъем со свистящего вентилятора и спокойно езди пока не найдешь замену.

Pavel_T писал(а):to mag75
Роман, откинь разъем со свистящего вентилятора и спокойно езди пока не найдешь замену.

Без первой скорости :shuffle:

Хотя сейчас даже чтобы на первую скорость вентиляторы вывести нужно прилично погазовать на месте.

**шура** » 16.02.17, 17:55

снимал у себя на AHY карлсоны (у правого по ходу движения менял моторчик )-гемор но снял все в сборе,надо только 6 саморезов "звездочка" открутить-3 сверху и 3 снизу.
на ACV думаю полегче будет-доступ получше.

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:
Re:

mag75 писал(а):сегодня проверил свою доп помпу, на жужжание пока, работает , при замыкании 2-х конт. датчика. век живи век учись спасибо
и лапухи проверил, от датчика в радиаторе, крутят обе скорости, только в одном подшипникам хана

+1

у меня тоже от 2-х контактного работает допнасос

Pavel_T писал(а):Если ты про 4х-контактный, то в одной паре сопротивление, в другой-контакт,

Спасибо Паша!
Я этого и боялся, хотел на машине проверить, без слива жижки.
Значит без "скороварки" ни как! :1ywytryw:

БТр писал(а):
Pavel_T писал(а):to mag75
Роман, откинь разъем со свистящего вентилятора и спокойно езди пока не найдешь замену.

Без первой скорости Хотя сейчас даже чтобы на первую скорость вентиляторы вывести нужно прилично погазовать на месте.

а весной, летом????

mag75 писал(а):а весной, летом????

ответы!

Pavel_T писал(а):откинь разъем со свистящего вентилятора и спокойно езди пока не найдешь замену.

БТр писал(а):Без первой скорости Хотя сейчас даже чтобы на первую скорость вентиляторы вывести нужно прилично погазовать на месте.

**БТр** » 16.02.17, 19:41

Летом печку включай погорячее и посильнее ;;-)))

У меня как-то в дороге залило реле вентиляторов и сдохли предохранители. Узнал я об этом только через пару тысяч км когда в пробке на какой-то псеводгранице температура не поползла вверх за 100гр. Но когда поехал все устаканилось, хотя за бортом было +35.

**шура** » 16.02.17, 19:47

а если разъем с первого карлсона(неработающего переставить на работающий второй? :shuffle:

и вообще: когда первый карлсон уже на пределе то может есть смысл его разгрузить и поменять штекеры? :smu:sche_nie:

Т4 доп. насос системы охлаждения

Кто сейчас на конференции