Перегрев двигателя, вентилятор не сработал :(

Huntress

n.t.k.a - термостат ваш VAG 025 121 113 F, температура открытия 87*С. Установлен возле насоса охлаждения

Облин, нашла ))) Термовыключатель 3-штекерный (в радиаторе)
Либо 191 959 481 C (F 24-D-000 001>> 24-E-200 000), либо 251 959 481 K (F 24-F-000 001>>)
Первая скорость 95*С, вторая - 102*С

андрей 1968 писал(а):откуда такие познания?

Моей машине 18 лет, и я его очень люблю. Потому не знать ничего - нельзя

а вентилятор сам ваще-то пашет?а то было тож-приезжает--киплю и киплю :44:

.все проверил-движок вентилятора :1:

EB 7779 - этот вопрос был задан еще на предыдущей странице.

звиняюсь

-не читал

Красавица

. Вот как надо , а мы темы плодим . Аж стыдно стало. :shuffle:

EB 7779 - пытаемся собрать до кучи все возможные варианты, чтобы люди проверили то да сё, информации слишком мало...

Все правильно тут дама Huntress расписала, честь ей и хвала :flowers:

!!! Но помому упущен один не маловажный момент - герметичность системы охлаждения, и работа двойного, паровоздушного клапана в крышке расширительного бачка... проверьте! Очень часто из-за него случаюца сурпрайсы с охлаждением. Проверяеца следующим образом: на холодном маторе, откручиваем пробку в расширительном бачке,выравнивая тем самым давление в системе с атмосферным. Патрубки на ощупь мягкие... При прогреве с исправной крышкой (читай клапанами) давление в системе охл должно возрасти, примерно до 1 кгс/см в квадрате. Можно прицепить манометр, для наглядности. При этом патрубки заметно "надуюца", на ощупь будут упругими.Принцип, как в скороварке - выше давление - выше тампература кипения. Физика однако...
Удачи Вам!

Валерий, температура открытия термостата и включения вентилятора ниже температуры кипения антифриза.
Потому, в случае с вовремя открывающимся термостатом и исправным вентилятором, можно крышку бачка вообще снять - ничего не закипит.
Люди пока разобраться не могут, как термостат проверить, а вы им - про манометры :lol:

Хм

, не прокатит фокус со снятой крышкой. Не Гольф чай :bigwink;

, бачёк низэнько расположен .

Да ладно? Разве в "не гольфе" расширительный бачок не является наивысшей точкой в системе охлаждения? [большие глаза]
Пардон, а как тогда в него ОЖ заливать? Если это не верхняя точка - ОЖ вытечет же наружу

Ага, я смотрю - есть доливной бачок, и компенсационный. Так, что ли? Так а снятие крышки с доливного бачка разве не равносильно разгерметизации системы? Что-то я вас не понимаю

Поясните, если не затруднит.

" Большие глаза " (с) не обманулись :yes:

, высшими точками ,в Т3 :brows:

, являеться радиатор системы охлаждения и печка передняя :7:

. На радиаторе справа наверху болтик для выпуска воздуха .

Через что заливают ОЖ?

Huntress писал(а):Так а снятие крышки с доливного бачка разве не равносильно разгерметизации системы? Что-то я вас не понимаю Поясните, если не затруднит.

Huntress, принципы скороварки (они ближе к дамам, нежели физика), я пояснил выше, пришло время примеров из жизни... живу рядом с дорогой, по которой северяне двигают на моря, попав в нашу южную месность, начинают дружно кипеть... И очень частопричиной перегрева являеца крышка расширительного бачка, или горловины радиатора. Прикупил несколько крышек (у япошек они практически все на одно лицо), я все поставил на кипящие авто, и кипене прекращалось. Диагностика в этом случае сводилась к сжатию патрубков рукой, из-под крышки слышица шипение, и причина перегрева/кипения установлена.
А тебе за познания - :flowers:

Боюсь, со скороварками Вы знакомы лучше, чем я.
Я попросила ответить на несколько элементарных вопросов.

Если РБ расположен ниже наивысшей точки системы охлаждения, то:
1. Куда заливается ОЖ?
2. Каким образом, если РБ расположен ниже наивысшей точки СО?
3. Равнозначно ли открытие бачка разгерметизации системы охлаждения? Боюсь, что да? В этом случае ОЖ должна была бы вытечь наружу?

Не надо учить меня физике, я немного инженер. Но не сервисмен.
Ответьте на мои вопросы, если не тяжело.

Перегрев двигателя, вентилятор не сработал :(

Кто сейчас на конференции