Т4 Маленькие гейзеры в расширительном бачке

Вопрос к знатокам.
Обратил внимание что стала уходить охлаждающая жидкость. Не много - литр за 2 месяца. Раньше не требовалось.
После этого, стал смотреть на масло на шупе - без эмульсии. Если открутить крышку маслозаливной горловины - видны испарения или дым. Раньше его (дыма) тоже не видел.
Обычно доливаю масла: литр на 8 тыс.км. - сейчас уровень масла точно такой же как и был когда заливал (проехал около 4 .км.) Даже маньше не стал!
В расширительном бачке масла нет. Если заглынуть в расширительный бачек, и при этом прибавить оборотов, то появляются маленькие-маленькие гейзеры. Вопрос: гейзеры такие должны быть или нет. Это вообще нормально?
Появилась мысль о прокладке головы, но не уверен.
Подскажите порядок: с чего начинать и куда смотреть? Поэтому еще вопрос: ездить на машине можно или поставить? Согласен что вопрос тупой, просто хочеться получить ответ "для чайника"
Двигатель ААВ, 2,4 литра, дизель, не турбированный, пробег около 300 т.км. работал всегда на синтетике, сейчас залито Шел Ультра Екстра 5w30, если верить сервисной книжке до этого работал на КАСТРОЛ. Не капиталился.

HolDeR писал(а): Если заглынуть в расширительный бачек, и при этом прибавить оборотов, то появляются маленькие-маленькие гейзеры. [i] Вопрос: гейзеры такие должны быть или нет.

Так и должно быть :bestbook:

Но почему они появились?

Второе, насколько я понимаю, когда антифриз попадает в картер не всегда появляется эмульсия.
Подозрение все же падает на прокладку ГБЦ

Ищи потеки по двигателю.
Скорее всего где-то возле пластиковых патрубков.
Должны быть видны следы высохшей О.Ж.

смотри шланги, если они дубовые как тенисный мячик после езды на больших оборотах, то очень может быть что картерные газы,,

шланги все смотреть? то есть каждый шланг руками промять?
Пластиковые патрубки - это те которые шланки О.Ж. крепять к блоку?
Правильно понял?
У кого еще есть такие же гейзеры?

У всех,когда газнеш.

Ухххх, отлегло. А то думал все :1:

.... Тогда буду искать куда антифриз уходит...
Однако сомнение в голове все же остается.

У меня утекал антифриз в месте соединения шланга и трубки на второй теплообменник, заменил штатный разжимной хомут на зажимной под винт, всё прошло. Шланги со временем дубеют, и штатные хомуты не справляются.

Чтобы разогнать сомнения:открути пробку маслозаливной и убедись в отсутствии микрокапель ОЖ на пробке.
Обычно,когда трескается ГБЦ между форкамерой и всас.клапаном,то ОЖ уходит,но успевает испаряться,частично конденсируется на пробке.Ткни внутрь пробки пальцем и попробуй-не сладкая?

Nikolai-t5 - огромное спасибо. сейчас попробую

А из-за чего эти гейзеры появляются??? У тестя они были на ХХ - вылилось в полную капиталку (но у него старичек хорошо побегал

)

не сладко

Посмотри из выхлопной трубы сильно парит? Гейзеры у меня на других машинах были такие- это по моему циркуляция ОЖ ... Обычно насколько знаю если ОЖ идет в картер то уровень масла повышается , или пена на щупе , если в камеру попадает? то сильнее парить начинает из выхлопной ....может просто испаряется?

Пользователь пожелал удалить это сообщение

Т4 Маленькие гейзеры в расширительном бачке

Кто сейчас на конференции