Т3 JX греется двигатель

[Doctor133]

1)Ситуация такая..двигатель перебрали(гильзовка+расточка под номинал+замена поршневой+шлифовка колена и.т.д.), заменена помпа, датчики, термостат. Антифриз на месте- не капает и не течет,радиатор греется, вентилятор включается, а стрелка температуры прямо под критическую лезет даже на холостых. Если 40 едешь, то опускается чуть...

[BABASIK]

приборка не врет?

[Doctor133]

я скорее склоняюсь к неправильно выставленному зажиганию... ещё есть варианты?

[diesel maniac]

мож датчик или термостат не тот , что должен быть. мож трубки водяные не так подсоединили , радиатор засорился (особенно если на тосоле до этого ездили) . из за форсунок льющих вроде тоже может быть , но не уверен.
может система охлаждения завоздушилась , прокачали фигово.
посмотри , не идут ли пузыри случаёно в бачёк ? может газами накачивает и греется . много причин может быть.

[Doctor133]

с утра сегодня оказалось что электронасос дополнительный не отключается...

[Doctor133]

А еще оказывается количество картерных газов 35л/мин.........

[andreytm]

Может кто подскажет 1,6ТД (jx), что за причина и как сней бороться? Проблема такая:
на холостых с обратки в расширительный бачок идут с интервалом 5 сек. большие пузыри (лопаясь выходит пар), при езде выгоняет тосол и греется двигатель. В ОЖ нет масляных признаков, маслянный щуп и сапун без налета, перегрева небыло (при малейшем переходе стрелки правее светодиода глушил).

[Sanych]

Если радиатор горячий...то прокладка ГБЦ,если холодный-термостат.

[YUS]

я скорее склоняюсь к неправильно выставленному зажиганию... ещё есть варианты?

Надо нормальным термометром мерить в расширительном бачке при полном прогреве. Все эти датчики температуры и приборки - не есть измерительные приборы, так, показометры.

[andreytm]

Если радиатор горячий...то прокладка ГБЦ,если холодный-термостат.

или это трещина в блоке? (т.к. налета в масле и масла в тосоле нет) вот тока как это проверить?
термостат вроде нормальный (проверял в кипятке.. работает)

[andreytm]

1)Ситуация такая..двигатель перебрали(гильзовка+расточка под номинал+замена поршневой+шлифовка колена и.т.д.), заменена помпа, датчики, термостат. Антифриз на месте- не капает и не течет,радиатор греется, вентилятор включается, а стрелка температуры прямо под критическую лезет даже на холостых. Если 40 едешь, то опускается чуть...

Может немного не по теме... У меня когдато точь в точь была такая ситуация с жигулями... Много людей голову ломало... Когда разобрали двигатель слесаря сказали, что в рубашке охлаждения какимто образом оказался довольно приличный кусок резины

[andreytm]

Если радиатор горячий...то прокладка ГБЦ,если холодный-термостат.

Еще один вопросик! А может это быть из-за того, что льют форсунки и немного зажигание сбито? (льют и сбито)

[Sanych]

Если пузырит в систему охлаждения и патрубки "дубовые"(упругие) на ощупь,то это 99 % прогар прокладки. Она ,как правило, прогарает в систему охл. и газы потихоньку туда и дуют.

[Huntress]

Если пузырит в систему охлаждения и патрубки "дубовые"(упругие) на ощупь,то это 99 % прогар прокладки. Она ,как правило, прогарает в систему охл. и газы потихоньку туда и дуют.

Или раковина в плоскости ГБЦ...

[павел-55]

Если пузырит в систему охлаждения и патрубки "дубовые"(упругие) на ощупь,то это 99 % прогар прокладки. Она ,как правило, прогарает в систему охл. и газы потихоньку туда и дуют.

Или раковина в плоскости ГБЦ...

Один в один,у меня было.