плохо прогревается 1.9 АХВ Т5

[Valeri]

У тебя АХС , а причем АХВ ? Пусть разблокируют автономку VS 5052 . Печка прогревает двигатель до 90 град при минус 30 при пробеге до 10 км ( от оффициалов ) , у меня сейчас ( -5) через 1-2 км ( это без апгрейда ). Это при помощи догревателя , а у тебя наверно переделка в разогреватель( апгрейд) .

[Alex T5]

Пусть разблокируют автономку VS 5052 .

Это как??? и почему это присходит???

[helg]

Пусть разблокируют автономку VS 5052 .

Это как??? и почему это присходит???

присоединяюсь к вопросу - а то очень уж лаконично

На Т5 с АХВ есть некая автономка VS5052, которую нужно принудительно разблокировать и запускать? Расскажите, пожалста

[Valeri]

VS5052 - vagовский прибор . Т5 - обслуживают в основном двумя приборами VS5051 и VS5052 . Автономный догреватель начинает работать через время . Определить его работу можно по дыму с левой стороны от двери водителя , там стоит Вебаста . Она запускается во время работы двигателя , если за бортом ниже 0 . Этот догреватель прогревает двигатель во время движения до 90 градусов . Без него двигатель быстро не прогревается . Печка эта иногда блокируется програмно , если сработал датчик отсутствия топлива . Эту печку можно пределать из догревателя в разогреватель , т.е. она может по вашему указанию включиться в любое назначенное время . В комби есть еще автономная сухая печка , о ее наличии говорит электронная панель вверху ,возле зеркала заднего вида . Она включается либо с брелка , либо по установленному Вами времени . Греет она только салон .

[Batman]

На проеме двери с водительской стороны наклейка на ней WEBASTO TERMO C .

[Alex T5]

Сенкю

[bAd m.f.]

VS5052 - vagовский прибор . Т5 - обслуживают в основном двумя приборами VS5051 и VS5052 . Автономный догреватель начинает работать через время . Определить его работу можно по дыму с левой стороны от двери водителя , там стоит Вебаста . Она запускается во время работы двигателя , если за бортом ниже 0 . Этот догреватель прогревает двигатель во время движения до 90 градусов . Без него двигатель быстро не прогревается . Печка эта иногда блокируется програмно , если сработал датчик отсутствия топлива . Эту печку можно пределать из догревателя в разогреватель , т.е. она может по вашему указанию включиться в любое назначенное время . В комби есть еще автономная сухая печка , о ее наличии говорит электронная панель вверху ,возле зеркала заднего вида . Она включается либо с брелка , либо по установленному Вами времени . Греет она только салон .

Вопрос! Что значит блокируется? Потому как у меня штатный(под водителем) догреватель не пашет ваще!

[Valeri]

Поищи еще по форуму , кто-то писал , что проблема была с камерой . Блокируется она програмно , и для того чтобы разблокировать , надо подключать VAS 5052 . Правда говорят , что сейчас VAG COM 6.07 Мможно это сделать . Для этого Vagа нужен кабель HEX-CAN-USB . Короче вот здесь есть то , что тебе надо + ноутбук и чуток знаний .
http://www.azlina.ru/catalog/device006.php
Либо к спецам .
А как Вы определяете что он пашет или нет ? У Вас двигатель набирает температуру 90 град . Если да , то при работе на хх температура не должна падать ниже 70 . При достижении 70 град догреватель включается автоматически и поднимает температуру до 90 град . Но учтите - это на хх .
Да и еще нам интересна откуда Вы ?

[bAd m.f.]

Поищи еще по форуму , кто-то писал , что проблема была с камерой . Блокируется она програмно , и для того чтобы разблокировать , надо подключать VAS 5052 . Правда говорят , что сейчас VAG COM 6.07 Мможно это сделать . Для этого Vagа нужен кабель HEX-CAN-USB . Короче вот здесь есть то , что тебе надо + ноутбук и чуток знаний .
http://www.azlina.ru/catalog/device006.php
Либо к спецам .
А как Вы определяете что он пашет или нет ? У Вас двигатель набирает температуру 90 град . Если да , то при работе на хх температура не должна падать ниже 70 . При достижении 70 град догреватель включается автоматически и поднимает температуру до 90 град . Но учтите - это на хх .
Да и еще нам интересна откуда Вы ?

Так вот именно что температуру 90 этой зимой я видел только на трассе после часа езды с вставленной картонкой(это t на улице -15) термостат новый, проверенный, дыма нет, стоит Вебасто под пассажиром вот ею и спасался. А как только в город, так и ниже 60 t-ра падает. Получается выход один к спецам. Просто до этой зимы эксплуатировали бас только летом, осенью поставили доп. разогреватель и я на установщиков грешил, поеду искать у КАВо есть эта шайтан-машина Vas-VAG:)Республика Коми, г.Ухта.

[Ilya]

У тебя заблокировался штатный догреватель. У меня такая же проблема была на новый год. -15 градусов, ехал из области, я даже не ожидал, что так замерзну.
Разблокировали у офиц. дилера путем подключения диагностического сканера. Сразу стало тепло. Почему заблокировалась, не знают, предполагают, что из-за некачественного топлива - топливо загустело, для того, чтобы топливный насос не сломался, печка заблокировалась. Топливо менее 1/2 бака почти не бывает.
ИМХО: Ищи ближайшего к тебе официального дилера, смотри на сайте www.volkswagen.ru А VAG 5052 еще нужно найти и научиться им пользоваться.

[bAd m.f.]

У тебя заблокировался штатный догреватель. У меня такая же проблема была на новый год. -15 градусов, ехал из области, я даже не ожидал, что так замерзну.
Разблокировали у офиц. дилера путем подключения диагностического сканера. Сразу стало тепло. Почему заблокировалась, не знают, предполагают, что из-за некачественного топлива - топливо загустело, для того, чтобы топливный насос не сломался, печка заблокировалась. Топливо менее 1/2 бака почти не бывает.
ИМХО: Ищи ближайшего к тебе официального дилера, смотри на сайте www.volkswagen.ru А VAG 5052 еще нужно найти и научиться им пользоваться.

Это все конечно хорошо, официальный дилер и все такое, а вот что делать когда официальный дилер за 900 км. от тебя? Да и дороги, не дороги а направления, особенно сейчас:( О посмотрел прогноз на завтра -20 Походу ждать летА прийдется

[kirkam]

Рекомендовал бы к прочтению статью нашего уважаемого эксперта А.Ю. Мезерницкого http://diesel.dcp.kiev.ua/RemPechki.html Особенно раздел "Дополнение". Раньше казалось, что греется дизель ну очень долго, после прочтения и следования рекомендациям по прогреву - мнение изменилось.
Цитирую:
"Алгоритм прогрева холодного двигателя. К сожалению, температура воздуха в этот момент составляла –3,5 градуса, что безусловно, снижает наглядность демонстрации, но смею заверить — лишние градусы мороза это всего лишь дополнительные метры дистанции прогрева.

Итак, запуск и немедленный выезд из двора и переулка (это около 100 метров) на первой передаче при 1000–1500 об коленвала. Вентилятор отопителя отключен. Далее движение по проспекту на первой передаче при оборотах коленвала 3000. Через 600 метров от места старта температура двигателя поднялась до 60 градусов. Вентилятор отопителя включен на минимальную скорость, из сопел пошел теплый воздух.

Следующие 600 метров двигались на второй и третьей передачах в обычном ритме разгона — температура двигателя НЕ ПОДНЯЛАСЬ ни на градус. Обращаю на это внимание владельца и снова перехожу на первую передачу. Двигаемся еще 200–300 метров на первой передаче при 3000 об коленвала. Температура двигателя мгновенно поднимается до 80. Далее едем в свободном режиме. Температура двигателя 85 градусов, из печки идет горячий воздух, мы раздеваемся. С этого момента можно устанавливать любую скорость вентилятора отопителя, он уже не остудит двигатель.

Что из данного примера следует? Во-первых, радиатор отопителя является очень мощным теплообменником, поэтому на режиме прогрева мотора его надо использовать для прогрева салона минимально. Во-вторых, движение на первой передаче и повышенных оборотах позволяет сжечь больше топлива, чем на высоких передачах и низких оборотах. С точки зрения экономичности это бездарно, зато позволяет быстрее прогреть двигатель, что нам и требуется. Во время стоянок с работающим мотором водители автоматически оставляют работать на высоких оборотах вентилятор отопителя, что приводит к остыванию мотора и потребности у водителя погазовать, чтобы разогреть мотор. А ведь гораздо проще убавить обороты вентилятора и из печки пойдет гораздо более горячий воздух.

Разумеется все это справедливо если мотор, кузов и система отопления абсолютно исправны. Просто для примера — на моем личном автомобиле (который в довольно приличном состоянии) плохо прилегает к стеклу водительской двери нижняя уплотнительная резиновая накладка (купил я ее год назад, но все руки не доходят). Так вот при морозе ниже –15 ехать по трассе невозможно ( левая нога немеет от холода), а вот поднесешь туда руку — вроде и не дует. А проедешь километров 20 — нижнюю часть стекла льдом затягивает. Это при температуре в салоне 24 градуса! Вот так, вроде и незаметно, а проблема большая. В городе при коротких поездках и невысоких скоростях это поддувание почти не чувствуется.

Так, что не желая никого обидеть утверждаю, что если у Вас в машине холодно, то значит в ней что то неисправно. И не конструкторов в этом надо винить, а время или тех, кто повредил конструкторами созданное.

Разумеется, многим покажется варварским прогревать мотор в таком режиме, кто-то просто не поверит и останется при своем мнении. Я вовсе не стремлюсь обратить в свою веру. Просто считаю — если человек владеет информацией, то рано или поздно это ему пригодится".

[bAd m.f.]

Это все хорошо, да только речь тут не об этом.

[MAX 2]

Догреватель блокируется после 3х неудачных попыток запуска, это может быть недостаточное кол-во топлива, завоздушивание системы, падение напряжения при запуске и т.д. Снятие блокировки с помощью VASи дело 5ти минут, но иногда бывают проблемы и приходится это делать несколько раз.

[Valeri]

Мне подсказывали , что можно отключить указатель уровня ( подобрать такое сопротивления , которое будет равно полному баку ) от блока управления , т.е. обмануть систему о наличии топлива . А вот на указатель топлива прицепить сам поплавок с реостатом . Здесь есть минус с подключением новигатора и маршрутного компа . Но все равно разблокировать ее прийдется . Это пока мысли .
МАКС 2 . А что с заменой ПО ? Лечиться эта проблема ? Читая послания грамотных диагностов в нете , убеждаюсь в том что необходимо сменить ПО на авто . Судя по отзывам ПО на Т5 со временем менялось , отсюда и более чистая работа двигателя на поздних машинах . Может с догревателями и отопителями такая же проблема ?