Вопрос! Как помочь согреться дизелю?

[Maxidrive]

Вопрос собственно вот в чем: Термостат - вещь достаточно галимая и пропускает много ОЖ, в то время когда от него это не требуют... ну там неплотности прилегания, отверстие с шариком. То есть верхний патрубок всегда горячий и зачастую много тепла уходит в радиатор. Смысл такой я вот подумал о какой ни будь приблуде типа крана или термостата (от какой ни будь вражеской марки) чтоб воткнуть в верхний патрубок Ну не знаю что-то типа крана печки, тока большого диаметра, может какой электромагнитный клапан... Все же когда температура ниже 0 это большие потери. Кто ни будь заморачивался на эту тему?

[dwasil]

Хм.... а может термостат поменять, хороший вместо галимого поставить? Он ведь собственно и является тем краном

[Maxidrive]

Термостатов я уже менял штуки четыре и не нашел идеала...
Ты попробуй у себя заведи машину прокатись немного, 3-4 км и увидишь, что мотор еще не прогрелся, а верхний патрубок и верх радиатора (в лучшем случае) уже горячие.

[сяся]

у меня достаточно километра прокатиться и теплый воздух уже в салон идет, матор на ощупь непробовал

[Maxidrive]

Саша у меня тоже теплый воздух быстро начинает в салон поступать, но я тут больше о потерях тепла...

[Ilya]

С новыми оригинальными термостатами та же проблема?
Я бы не стал ставить никакие дополнительные краны, т.к. ИМХО: с такими приблудами еще перегреешь мотор, что будет для него намного хуже.
Я с AAB такой фигней не сталкивался, поменял термостат и антифриз и все нормально прогревалось. Единственно, вот зимой в сильные морозы утеплял радиатор.

[Maxidrive]

С новыми оригинальными термостатами та же проблема?

Ну, скажем так, Вахлер (который идет на оригинал) я пробовал.

...ИМХО: с такими приблудами еще перегреешь мотор, что будет для него намного хуже.

Так я и ищу вариант чтоб не перегреть

...Единственно, вот зимой в сильные морозы утеплял радиатор.

Вот чтобы этого и не делать. Раз утеплял радиатор - значит есть потеря и термостат не отрабатывает на все 100 %.

[dilak]

Макс вот здесь что-то по твоему вопросу похожее

http://www.zr.ru/articles/57742

http://www.silich.ru/about2.shtml

[Andrey T2]

Термостат - вещь достаточно галимая и пропускает много ОЖ, в то время когда от него это не требуют...

Термостат виновен косвенно, а вот есть одна конструкция - теплобменник, через который тепло утекает в большой круг без каких либо преград... Диаметр трубочек там 16мм, что очень даже много и сводит на нет все усилия термостата. Меня всегда удивляло - почему при новом исправном термостате, кортонка перед радиатором дает такой эффект.

[Дядя Дима]

Автор пожелал удалить это сообщение

[Albert]

так что мона ставить картонку пред отим теплообменником???

[Andrey T2]

:49:
так что мона ставить картонку пред отим теплообменником???

Каким образом? Его можно заглушить совсем или поставить кран и закрывать на зиму. Я его исключил - считаю, что эта приблуда нужна исключительно при использовании сезонных масел. Катаясь на масле 5W50 - двигателю теплообменник, как мертвому припарки!

[Belyash]

Maxidrive , а насчет элетромагнитного клапана это интересно, вот толька такого размера подыскать надо, надо подумать!

[Ilya]

С новыми оригинальными термостатами та же проблема?

Ну, скажем так, Вахлер (который идет на оригинал) я пробовал.

Вахлер тоже ставил. Выбросил через месяц. Потом все равно заменил на оригинальный.

[Maxidrive]

2 Дилак: Диман прикольные статейки, на счет более плавной работы куллеров, я тоже думал и эту приблуду можно купить в Москве. А вот в статейке упомянули.... «Из моторедуктора со встроенным программируемым микропроцессором «Силич» (их выпускает одноименная фирма (www.silich.ru)) и обычного шарового крана получился термостат с проходным сечением 40 мм. Время, необходимое для его полного открытия, – всего 3 секунды»......
вот это интересно, но непонятно где взять?

2 Андрей Т2, ты что серьезно хочешь сказать что в Т4 такая система, надо будет еще раз просмотреть все по патрубкам, может мне и этого хватит (перекрывать кран на теплообменнике на зиму).