Срочно нужна пробка слива масла в Стрельне!

Тимур, я уже дважды сталкивался с ОЧЕНЬ трудным откручиванием после ПЕРВОЙ закрутки неоригинальной пробки. Больше таких экспериментов не хочу.... Лучше ставить тот оригинал, что стоял, и практически нет разницы, с каким усилием, и ТОЧНО ЗНАТЬ, что она отвернётся. :yes:

Брал оригинальные у Тимофея :yes:

**БТр** » 05.08.16, 22:03

Лет 5 уже стоит одна и та же неоригинальная пробка. С откручиванием особо не заморачиваюсь, 60см динамоментрического ключа обычно хватает. Если не хватает, то поперек него еще упираю в подрамник метровую трубу. Ключ с трещеткой, поэтому даже на земле есть 20-30 см, чтобы потянуть вниз за трубу, а она, в свою очередь, давит на ключ и в этом варианте пробка гарантированно откручивается.

Ничего не понимаю... После смены поддона, из-за трещины под резьбой, кручу пробку практически "от руки". Ничего не течёт и не капает. Откручивается ударом руки.

**Mark** » 05.08.16, 22:47

Ну ни фига, "на ровном месте" , вниз башкой в цистерне с маслом, на дне которой груда мусора, это не очень было просто. Пока раскопал по плечо в масле, прошло время. Нет, я не спорю, конечно я баран. И пробку тоже я куплю и оставлю старую про запас. А эта почти новая тоже.

Фото (не пробки), поможет глубину падения :yes:

Не менять пробку,отжечь шайбу газом...Какие шикарные советы... :bash:

Ещё бусоводы любят наварить на пробку гайку,причём криво...
Или обмотать старую пробку при закручивании паклей,или фумом...
Или заварить отверстие под пробку с сорванной резьбой и просверлить рядом другое с новой резьбой...
Бывало,в резьбовом отверстии торчала пробка, выструганная из деревяшки...
А выход прост:

Тимофей писал(а):При каждой замене масла,пробку с уплотнением,желательно менять. Пренебрежение к этому правилу и экономия ста рублей,приводит к таким ситуациям...

Также,при выполнении этого простого правила,не нужно затягивать пробку до потемнения в глазах! Старую же,обычно затягивают трубой,ибо она уже не держит,что приводит к извращениям,описаным выше... Новая пробка с уплотнением,не требует сильной затяжки!!!
Но,большинство не любит лёгких путей !
Аминь. :bue:

ты путаешь гермашку с Россией, это там все по мануалу от дыллеров, а тут от сноровки зависит! :hi_hi_hi:

а что конкретно меняется в пробке, что ее становится желательно менять ?

С годами,любая запчасть становится только лучше!!! Пробка-не исключение!
Лучшая деталь-деталь проверенная временем! (с)
;;-)))

это все так, а конкретно по пробке, что с ней станет через полтора-два месяца ? и какого производителя порекомендуешь ? просто за сто рублей ставить стремнее , чем старую ....

Сообщение было удалено | удалил: Сохатый | 05.08.16, 23:19.

Тимофей писал(а):С годами,любая запчасть становится только лучше!!! Пробка-не исключение!
Лучшая деталь-деталь проверенная временем! (с)

Тимофей писал(а):При каждой замене масла,пробку с уплотнением,желательно менять.

блин я в шоке!
не менял не разу. только колечки. пробку от руки с ключиком.
С трубой, да под метр...КРУТО!! Вот по тому и режут новые отверстия
под слив!!

Нужно взять на вооружение!

Тимофей писал(а):С годами,любая запчасть становится только лучше!!! Пробка-не исключение!
Лучшая деталь-деталь проверенная временем! (с)

а то не знаешь!? Т4 сам по себе уже круче гумна типа т5-6 :hi_hi_hi:

Срочно нужна пробка слива масла в Стрельне!

Кто сейчас на конференции