Инструменты и приспособления для ремонта

Цезарь писал(а):Ну я бы, если кому это интересно, в каждм тех форуме в важных темах вывесил бы темку с приспособами. К примеру "Ходовая часть" и тема "Инструмент и приспособления для ремонта ходовой". К примеру процедуры ремонта и в букварях описана, а вот самому сделать съёмник нет возможности, потому как нет чертежей.

+100 я у себя на ноуте уже второй раз начал темку "приспособы и съёмники"куда сливаю фото с форума :blush2:

да простят меня сервисмены :lol:

это не ваш хлеб :shuffle:

это наше хобби :lol:

разработчики хитрых приспособ сливайте фото :blush2:

viewtopic.php?f=30&t=26397&start=45 я сюда кидаю,это наша подсобка

А эта штука для чего?На первой фотке которая :shuffle:

,а?

писали

хомуты снимать и ставить на теплообменнике масляного фильтра
:punk:

оригиально,мне понравилось :punk:

в конце концов можно орехи колоть грецкие :shuffle:

пожалуйста киньте ссылочку как выставлять угол опережения зажигания стрелочным индикатором :worthy:

А пресс можно изготовить как на фото,что скажите??? :blush2:

Выставляеш ВМТ, метка на маховике "0" и никакая не другая. При этом 1-й цилиндр находится в ВМТ, и кулачки р\вала 1го цилиндра направлены оба к верху. Для точной установки р\вала надо снять ведомую звезду ТНВД с р\вала, и установить его прорезь на торце строго параллельно головки.
После установки р\вала закрепляем назад ведомую звезду ТНВД, при этом что б ведущая звезда ТНВД стояла по метке.
Далее на ТНВД со стороны топл. трубок откручиваем пробку, и вкручиваем туда приспособу с верхнего фото. Врашаем (медленно) к\вал назад пока стрелка индикатора не остановится. Затем подводим 0 шкалы индикатора к стрелке и вращаем к\вал вперёд до метки "0" на маховике. Шток индикатора должен сместиться на 0.1мм. Если значения другие, тогда отпускаем 4 болта крепления ТНВД и поворачивая его в ту или другую сторону, добиваемся нужного показания индикатора. Потом фиксируем 4мя болтами ТНВД и делаем контрольный замер по вышеописаному способу. Если всё правильно, всё собираем и катаемся.

P.S. Подсос должен быть убран при установке УОВ.

Вот как то так без ссылки.

Шток индикатора должен сместиться на 0.1мм.

Тут ашипочка, в 10 раз. У ААВ 1,0мм

Цезарь писал(а):... Для точной установки р\вала надо снять ведомую звезду ТНВД с р\вала, и установить его прорезь на торце строго параллельно головки...
Если значения другие, тогда отпускаем 4 болта крепления ТНВД и поворачивая его в ту или другую сторону, добиваемся нужного показания индикатора. Потом фиксируем 4мя болтами ТНВД ...

разве не 3 болта? (N 0102754)
и крутить их гимор еще тот, проще шестерню ТНВД крутить при ослабленной "ведомая звезда ТНВД с р\вала" раз ты ее уже откручивал

А я говорю 4 болта, один под топл трубками. А если звёздочкой регулировать то при её затяжке (если нет спец инструмента для её стопора) очень большая вероятность сбить все настройки.

Валера, да я точно опшипся не 0.1 а 1.0.

будем включать мозг,надо ещё покопаться,может в виде фотоотчёта,накопаем :shuffle:

Спасибо тем кто откликнулся :punk:

за это вам такое фото(с украинского форума)и повод подумать стоит ли перемещать фильтр :brows:

,лично я себе забабахаю :blush2:

Нам на югах такое некчему. Да и вам тоже. Всё равно ночью на улице и под мотором температура под утро одинаковая.

Сергей

а на Т-5 видел как сделано :blush2:

Че-то мне эта стеклянная колбочка очень напоминает газовский фильтр.

А на фото разве не с Т-5 фильтр :brows:

Я вообще думал так идёт с завода,если честно :blush2:

а стекляшка :bigwink;

похожа на фильтр-отстойник(как фильтр грубой очистки)

Ну где же вы,владельцы Т-5? :09:

У меня такой приблуды нет, тока штатный фильтр.

еще такой вариант...( не моё) :shuffle:

Инструменты и приспособления для ремонта

Кто сейчас на конференции