Спортивные Амортизаторы bilnstein

Есть возможность взять желтые Bilnstein, за 350 евреев комплект, дык вот думаю не будет ли оч жестко, может кто ездит на таких?

**Алексей ACV** » 20.04.08, 00:12

Komplect KONI v Pitere u oficialov 14 tis. :punk:

Na porshe T4 takie stajat

**active-ist** » 25.04.08, 22:29

У меня желтые бильштайн, мне очень нра, по сравнению с тем что было это небо и земля, сильно жестче не стал, хотя у меня резина высокая. Еще поставил жесткие задние пружины, от длиннго высокого грузовика. Раскачка пропала вовсе, на неровностях не трясет, крены отсутствуют вообще

Езжу активно и радуюсь :-))

А давайте реанимируем тему.
Мне вообще интересно, кто на чем ездит. В плане амортизаторов.
Слышал тему (правда на разборке в Химках сказали что лажа) что на броневиках стоят усиленные аморты. Кто что знает про это?
И последнее. На Мульте, Карамели и грузовике амортизаторы одинаковые по габаритной длине (в сжатом и разжатом) и по длине хода? Или на каждом свои габариты?

Купил Koni Special,задние поставил,передние не успел пока,жду не дождусь когда поставлю

Тоже хочу коней,но боюсь что будет жестко.

Нет не будет,Special не Sport,в распущенном состоянии мягче оригинала,в полностью зажатом не достаточно жесткие,как бы хотелось :49:

Кони самое то :punk:

Gena писал(а):Слышал тему (правда на разборке в Химках сказали что лажа) что на броневиках стоят усиленные аморты. Кто что знает про это?

Не только на броневике, на машина идущих на Россию, по крайней мере на транспортерах, тоже стоят. Бильштайн я бы не ставил, в свое время поставил себе, правда обычные, не спортивные, через пол года резинки в хлам.

Обычные бильштайн,газ-масло, один сезон(20 000 км) -умерли :1:

.

Я бы поставил Бильштайн Спорт или Спринт но они сильно дороже чем Koni

Я ставил усилинные BOGE и усиленные пружины назад мне не очень понравилось.Очень жестко.Когда груженный по трассе идет плавно.

Ну с названиями понятно - кто во что горазд, только Koni выделяются.
А по размерам как? У меня Мультик. Он достаточно низкий. Меж задним колесом и аркой рука не пролазит. А у грузовой Т-шки, так две прийдут! Аморты по длине одинаковые точно? Пружины-торсионы это понятно. А аморты не короче?

IMG_4407-1.jpg

Не самый удачный снимок, машина чуть влево наклонена.

Александр С писал(а):
Gena писал(а):Слышал тему (правда на разборке в Химках сказали что лажа) что на броневиках стоят усиленные аморты. Кто что знает про это?
Не только на броневике, на машина идущих на Россию, по крайней мере на транспортерах, тоже стоят. Бильштайн я бы не ставил, в свое время поставил себе, правда обычные, не спортивные, через пол года резинки в хлам.

В своё време ездил на жёлтом бильштайне, амортики живы , резинки в хлам!!!!!!, по поводу жёсткости , если грузовик, с грузовыми торсионами, то будет ещё хуже( жёстче), если дороги плохие , то просто пипец, как вспомню, так вздрогну.
у меня бус легковой, ставил усиленный оригинал, цена порядка 100 евро за шт. думал что будет жёстко !!!!, нет , всё отлично,доволен полностью, ещё назад такие поставлю .
размер у все один, кроме одного, на зад, есть амортики для споривной подвески,(не путать с усиленными) они короче, но и пружины ставить под них нужно свои

kirill писал(а):у меня бус легковой, ставил усиленный оригинал, цена порядка 100 евро за шт. думал что будет жёстко !!!!, нет , всё отлично,доволен полностью, ещё назад такие поставлю.

Что есть усиленный оригинал? Фирма или номер хотя б, для поиска, можно?
По Existу столько выдает разного... :woot:

Спортивные Амортизаторы bilnstein

Кто сейчас на конференции