Игольчатый подшипник в удленнителе правого привода

Потекло масло из кпп через сальник удленнителя.Нафоруме почитал пишут проверить подшибник.Посмотрел-сильный люфт внутренней правой гранаты.Стал звонить по авто магазинам:в наличии подшибников нет,только на заказ и то не быстро.Подскажите,кто знает можно ли найти и поставить анологичный подшибник из специализированных подшибн. магаз?Маркировку хотелось бы.

**MAX 2** » 21.11.07, 15:04

Позиция 17

**OLESHA** » 21.11.07, 15:43

Большое спасибо

**OLESHA** » 22.11.07, 09:23

Покупаю детали № 11,18,17.Хватет ли этих запчастей? Реально ли сменить подшибник самому или нужны какие-то спец преспособы?

**MAX 2** » 22.11.07, 09:37

22,24 обязательны при замене остальных!!! 21-? если снимешь аккуратно.

**OLESHA** » 22.11.07, 10:52

Joker53 писал: И зачем тебе заглушку менять,она что текет??? Если нет,то достаточно выдернуть полуось в сборе с флянцем, снять "ногу" кпп для удобства замены сальника. Если подшипник(позиция 17) в ноге сильно выношен,то только замена сальника проблему надолго не решит... У меня,как понимаю,такая ситуация? надо менять подшибник и сальник,они с краю ноги. А в какой ситуации нужно менять указанные детали(22,24,21).При снятии ноги 24 обязательно меняется?

**MAX 2** » 22.11.07, 11:14

Обязательно! Это резиновое кольцо!

**Тренер** » 04.12.07, 09:20

OLESHA писал(а):Большое спасибо

добрый день!
Проблема такая- же. Вопрос: Российский аналог подшипника можно найти? У меня с генератором получилось- задумался про другие подшипники.
Спасибо зарание!

**MAX 2** » 04.12.07, 10:25

Я конечно понимаю, что в Тольятти много отечественных запчастей, но стоимость оригинального подшипника 200р?
Зачем ставить экперименты на дорогостоящей КПП?

Игольчатый подшипник в удленнителе правого привода

Кто сейчас на конференции