Шаровые AS METAL

[5000]

Ездил на AS металле... Нет проблемм... 60тыс... И сейчас поставил AS металл... Поменял шаровые (все 4-е), не из-за того, что они ""кончились"", а в профилактических целях... По состоянию снятых могу сказать, что тыс. на 10-15 их бы ещё хватило, а может и больше...
Плохого про AS металл ничего не скажу... Слышал жалобы ребят и на Лемфёрдер и на ТRV и на AS металл...
Мне кажется всё это лотерея.....

[САРАНСКИЙ]

На медне заезжал на подъёмник тестировать переднюю подвеску -был весьма удивлён ,что уже имеется не большой люфток в нижней шаровой ( Lucas/TRW) № JBJ 245 .
Удивлён из за того ,что пробежала она всего 15 тыс.

[Shurman]

да потому что гамно TRW шаровые. через 25 тысяч высыпались.

[САРАНСКИЙ]

Теперь и не знаю на каково производителя выходить. Может Заволжский завод начнёт выпуск нашинских шаровых и т.д.,достойного качества.

[vitamin313]

да потому что гамно TRW шаровые. через 25 тысяч высыпались.

Подскажи что не гомно.Лимфердер за 2500 не предлагай.

[Shurman]

да потому что гамно TRW шаровые. через 25 тысяч высыпались.

Подскажи что не гомно.Лимфердер за 2500 не предлагай.

оригинал хорошо ходит, через 40 тысяч из всей подвески только одна шаровая и один рулевой наконечник застучал.

[AN12]

Удивлён из за того ,что пробежала она всего 15 тыс.

Точно после такого пробега при диагностировании шаровых с помощью мантажки был вынесен такой же вердикт, был люфт вдоль оси шарового пальца. После чего поехал на вибростенд (трясучка такая на пунктах инструментального контроля) и ни каких рабочих (тоесть поперечных оси шарового пальца) люфтов нет. Шаровую не разбирал, может там пружина какая палец прижимает , не знаю почему продольный люфт присутствует. После пробега за 70000 км заезжал на диагностический стенд MAHA, не каких люфтов в шаровых не обнаружено. Шаровые ставил TRW.