Колхоз резисторов вентиляторов.

Где же ты их такие нашел...

Просто парраллельно несколько соединяешь и всё.

kolokolok писал(а):2.максимальное открытие и минимальное тепловыделение получаются при напряжение на затворе выше бортового,

Сам-то понял, что сказал?

Абсолютно.

А-а-а, ну, ладно, ваяйте резисторы.

tereleg писал(а):Ну, почитай это http://easyelectronics.ru/shim-regulyat ... ne555.html

Подниму тему с ШИМом - у всех этих схем (на ОУ и на 555ой) видится один недостаток - нагрузка подсоединена к плюсу. В то время как для безболезненного колхоза в автомобиль нагрузка должна быть между "выходом" и "массой". Так что я пока пас с ШИМом.

нижние ключи успешно применяются и вместо верхних, было б желание. Так что, не надо ля-ля. Пример - мозги вебасто, ключ свечи включен в верхнее плечо без каких либо премудростей.

**БТр** » 13.07.11, 12:33

Желание то есть, только ума чтобы переделать не хватает. Там ключ другой полярности нужен?

Неа, другой полярности не бывает. Просто, включаешь нагрузку там, где тебе надо.
Для эрудиции:

В семейство TEMPFET входят нижние ключи на основе МДП-транзисторов, включающих интегрированный температурный датчик, который обеспечивает защиту ключа от перегрева, перегрузки по току и КЗ.

Семейство HITFET объединяет полностью защищённые нижние ключи (защита от перегрева, перегрузки по току, КЗ, перенапряжения, электростатического разряда). также ключи имеют функции токоограничения и измерения тока, внутренней диагностики, совместимы с логикой.

PROFET семейство – это интеллектуальные верхние ключи, включающие интегрированные цепи защиты: защита от перегрева, перегрузки по току, КЗ, перенапряжения, электростатического разряда, потери земли, переполюсовки аккумуляторной батареи. Имеют встроенную функцию самодиагностики, измерения тока (для спец. приложений), совместимы с логикой.

Небезизвестная BTS141 относится к HITFET. Ты с ними не заморачивайся, применяй IRF3205, намного дешевле, ток приличный.

Мне хочется ШИМ, т.к. люблю что-нибудь этакое паять для буса. Но так лень думать...
Если собрать 2 такие схемы и засунуть их в корпус реле вентиляторов, то резисторы под бампером будут не нужны. Это хорошо. И штатная проводка остается на месте, ее не надо переделывать. И добавлять лишних проводов тоже не надо.
Но есть одно НО! Как климат диагностирует вентиляторы?! Понравится ли ему все это?

Назначение этих резисторов каково?

Скорости вентиляторов. Но они еще нужны климату, хз зачем. Климат ругается что не работает один вентилятор. Как он это узнает?

Оба резистора на один вентилятор? Как задействованны? Схема нужна.

2 мотора, 2 реле, 2 резистора, 1 датчик. Схема самая примитивная. Вроде...ее нет ни в одном талмуде.

я так понял, что на каждый вентилятор идет свой резистор+реле. Что за датчик?

Колхоз резисторов вентиляторов.

Кто сейчас на конференции