T4 Хонинговка в картинках (почти реклама)

[ACVadim]

Михаилу
Я ж писал, ГБЦ осмотрели, разобрали, на всякий случай притерли клапана, собрали, но никакого криминала не обнаружили! Я тоже надеялся, что проблема в колпачках, а не ниже.
Почему ждал в приемке ? Три приемщика, за ними железная дверь, за ней целый цех работающих станков - он туда шмыг, и с концами, хоть обкричись. Я тоже совсем не понял этого юмора. Состояние было, близкое к истерии, очень хотелось кого-нибудь ударить поршнем в руке...
(Я всё написал, как ты просил - в форме репортажа:-)

[kirill]

(есть методика измерений расхода)

Можно поподробней об этой методе,

[-=Валерий=-]

(Я всё написал, как ты просил - в форме репортажа:-)

Да уж, репортаж у тебя получился наикрутейший.
Тебе были заданы вопросы:
Почему жрал масло? грубый хон? потому что кольца в ряд стояли? а почему они так стояли?
Что с кольцами? купил бракованные или подменили?
Ты в ответ что-то там не внятное размазал и в весь твой репортаж.
Итог, ты сделал свою машину, разосрал пол форума а сам в кусты. Молодец.
Но запомни одно, когда ты один на всех плюёшь, это херня, а вот когда все на тебя плюнут.............
Удачи.

[Михаил]

А теперьча заслушаем, как говориться, начальника транспортного цеха...
Надоела истерия и пустой трёп. Кто-нибудь скажет внятно - что было, предположения о причинах бед (результаты диагностики) и что сделано?
Насколько я понимаю, проблема была в жёре масла и соответственно невозможности нормальной работы мотора (дым, вибрации...) после первой переборки.
С блоком вроде всё понятно - размер в норме, хон имеется. Моё мнение - ежели даже хон был плох изначально и даже не совсем плосковершинен, то за время приработки всё нормализовалось( в отношении хона). И ежели размер при этом не убежал и допуск на некруглость в норме, то не так уж всё было плохо отстаночено изначально.
Поршни - притензий нет (поставлены старые) - так? Кольца - заменены -так? С коленом и вкладышами что? ГБЦ - осмотр, притирка клапанов(вообще это при современном уровне обработки фаски седла излишне), замена маслосъёмных... - так?
Ежели всё так, то остаётся предположить, что при первой переборке имело место быть неправильная установка колец - на всех цилиндрах? (что очень существенно) И всё?
Королёв. Ау...?

[Korolev]

Друзья мои , я пока ничего сказать не могу, машинка поездит, потом все опишу Пока разговаривать не о чем

[Dibus]

для меня осталось непонятным одно, зачем шлифовали плоскость БЦ

Ты в ответ что-то там не внятное размазал и в весь твой репортаж.
Итог, ты сделал свою машину, разосрал пол форума а сам в кусты. Молодец.
Но запомни одно, когда ты один на всех плюёшь, это херня, а вот когда все на тебя плюнут.............
Удачи.

Остановись уже наконец

[Михаил]

Ну вот. Темнила. Хоть своё мнение выскажи - о причинах. Ну или намекни. Или перечисли только фактически найденные тобой "косяки". Ведь в НАМИ ты ездил за чем то?
Пока факт только один - мотор собран и первоначально клиент доволен.

[ПАН ДИМАН]

Михаилу
Я бы не хотел в данной теме обсуждать мою карьеру .А то щас начнем обсуждать что в 22 год я учавствовал в конкурсе лучший токарь зила и не выиграл.Но по теории набрал 45 балов из 45 возможных.А в 23 года учавствовал в конкурсе лучший токарь Москвы.Но не выиграл себе москвич2141 ,но теорию отписал опять на максимум
То что человека не посадил в кабинет.Я не обязан сажать в кабинет незнакомого человека.Я не просто сижу в кабинете.
Михаилу.
Поршни новые KS вместе с кольцами.Старые поршни были автовельт+ кольца KS
Притирка клапанов является контрольной операцией при правку седла резцом.Посмотреть на пятно контакта.Так как Королев не имел претензий к ГБЦ видимо для контроля и тиранули клапаны.И поменяли МСК.
Вал не трогали во второй раз.В первый шлифовали корня и полировали все шейки.При этом автор видел вал в сервисе и утверждает что он был не отполирован.В этом случае возникает вопрос почему была оплачена им полировка?Во всяком случае сервис оплатил ее механике.
Дибус.
Сервис заказал услугу обработка плоскости .Ее сделали.
Korolev
Ты же разбирал мотор.можно описать что было не понятным или спорным.Кольца стояли в ряд .Масло на выпускны клапанах( эт я так к примеру )

[Михаил]

А я и не шутил. Просто ваш возрост и должность о многом говорит (в самом хорошем смысле). А вот опыта общения с людьми у вас по видимому не хватает...
И ещё. Почему у меня всё время складывается впечатление, что вы оправдываетесь. Это нехорошо и вам на заметку... Тоже в хорошем смысле наблюдение. Вы намного более осведомлены о металлообработке, чем все тут присутствующие....
Так я понял, что поршни тоже заменили? А почему?

[ПАН ДИМАН]

Михаил, я вовсе не оправдываюсь.Где?Видимо вам кажется.Я лишь выдал информацию которая мне известна.Соглагласно тому что я видел и мерил на блоке и согласно тому что мне удалось узнать у общих знакомых.Просто я больше на форуме чем остальные.Поэтому и пишу чеще
Чтоб не было вопросов про порши кому вопрос задали?

[Михаил]

Тому, кто может на него ответить. Вот вы намеряли показания к замене поршней? Или можете предположить зачем их меняли по второму разу?

[ПАН ДИМАН]

Автор приехал уже с купленными поршнями.Видимо он так решил.Для оценки старых он привез только один.На момент замеров от старого прршня зазор был примерно 0,05-0,06мм .От нового KS 0.04-0.05 зазор указанный на поршне 0,05мм

[Каляй]

... При этом автор видел вал в сервисе и утверждает что он был не отполирован.В этом случае возникает вопрос почему была оплачена им полировка?...

... Почему ждал в приемке ? Три приемщика, за ними железная дверь, за ней целый цех работающих станков - он туда шмыг, и с концами, хоть обкричись...

Надеюсь смысл понятен. Многие сервисы не пускают клиентов в ремзону. Очень удобная фишка для "нечистоплотных" сервисменов!
ПАН ДИМАН, в этой теме вы вызвались оказать помощь в выяснении обсуждаемой ситуации. Похвально, ничего не скажешь. Но почему Вадим оказался за дверями? Я в шоке! Человек приехал для того чтобы ему всё померяли, показали и объяснили, а получил ещё вопросы:

Пану :... Не мне одному показалось, что цилиндры как-то совсем по-другому блестят, я их тёр не один раз с очищающей жидкостью (с 5 по 14 января) , а вы их один раз тряпкой - и всё заблестело...

[БТр]

Вадим сказал достаточно чтобы понять что произошло по его (их) мнению и что было сделано для устранения, просто надо не собачиться на ровном месте, а читать сообщения. Визит в Механику, как я понял, мало что решил, т.к. проблема видится именно в состоянии хона при первоначальной сборке, о котором сейчас можно лишь гадать.

[ACVadim]

Валерию :
Я ни на кого не плевал, просто я не эксперт и не могу сказать точно, из-за чего кольца стояли именно так - то ли их развернуло грубым хоном, то ли их так изначально поставили. И из-за чего сношено второе компр. кольцо - это видно глазом. Насчет "разосрал" - народ просил подробности, но не все в них вчитывались, я пытался описать точнее - описал как смог.
Михаилу :
Поршни поставил новые на всякий случай, я их и старые мерил микрометром два раза, но разницы в размере юбки не увидел (меньше 1 сотки). Дым был ежедневно только при утреннем заводе одно облачко, потом никогда. И в сапуне чуток коптило, слегка, но всегда.
БТРу :
Изначальный хон, в принципе виден внизу цилиндров, но прибором до него не достать, у него хобот с иглой своеобразный. Зато я его хорошо помню, он меня удивил толщиной царапин. После пробега он хоть начал как-то отблёскивать.

Собрал двигло (повторяю) без дальнейшей экспертизы только по причине того, что не мог и дальше задерживать сервис со сборкой машины своими проблемами. Чего тут непонятного ?
Да и каникулы закончились давно, надо деньги зарабатывать - без буса плохо, однако.
Накатаю несколько тыщ (км. и руб.) , отчитаюсь, решена ли проблема с маслом. Пока только надеюсь.