Диагностика ТНВД

**Чайник** » 07.01.07, 23:07

Валера,не надо так пугать,это не тот случай.В других ситуациях я согласен с тобой,но разбитая втулка ни на что не повлияет.

**Валерий** » 07.01.07, 23:41

Да без базара, Олег, особенно када за пятаки клиента, то все пройдет, даже голову забивать не охота!

**ЖЕКА** » 09.01.07, 11:54

Ребята спасибо ВСЕМ! С РОЖДЕСТВОМ!!!

**Виталий** » 16.03.07, 14:29

Не хочу С-т-р-а-х-о-в нагонять но я с потеками ТНВД мучился пол года. Сначала поменял саьник на оське, хватило на месяц. Потом оську с сальником, отездил еще 3 месяца (ездил до 4 тыщ км в мес.) . Потом ТНВД на стенд, результат РЕКОНСТРУКЦИЯ ТНВД (вал , ролики , ....) обошлось в 470 У.е :cry:

**Dibus** » 16.03.07, 14:47

Чайник писал(а):Разговор про оригинал,с работой.

будь добр, сообщи мне по секрету оригинальный номер втулки

**Чайник** » 17.03.07, 02:22

Поискать надо куда я распечатку засунул.Но по моему она идёт вместе с осью в комплекте.
Если втулка износилась то и вал соответственно надо менять,он тоже протирается.

**Валерий** » 17.03.07, 13:19

Чайник писал(а):Поискать надо куда я распечатку засунул.Но по моему она идёт вместе с осью в комплекте.
Если втулка износилась то и вал соответственно надо менять,он тоже протирается.

Все мона купить и по отдельности, номер сказать не могу, пока.

**Dibus** » 17.03.07, 13:55

втулку(нашел номер) можно, а вот на рычаг(ось) номера не могу найти

**ЖЕКА** » 17.03.07, 20:34

Конечно-это не выход из положения ,но я сделал угол опережения впрыска топлива по - позднее,и подтекание прекратилось!

**BABASIK** » 18.03.07, 02:46

ВО как.интересно ,а как ты смог ?

**Чайник** » 18.03.07, 03:39

ЖЕКА писал(а):Конечно-это не выход из положения ,но я сделал угол опережения впрыска топлива по - позднее,и подтекание прекратилось!

Угол то здесь каким боком виноват?

**ЖЕКА** » 18.03.07, 08:00

А ты поставь угол пораньше, и сам узнаешь.

**Валерий** » 18.03.07, 20:27

ЖЕКА писал(а):А ты поставь угол пораньше, и сам узнаешь.

Оччень интересная теория! Всю жизнь казалось, что насосу по барабану, где находится поршень. Но мобыть оччень старым стал, и щас новые теории ДВС изобрели...

**ЖЕКА** » 19.03.07, 16:45

Ну во первых: я водитель проф. с тридцатилетним стажем за рулём, из них 12на дальнобое ,7лет таскаю 25-ти тонный реф.на доблестном МАЗе по всей НАШЕЙ средней И южной РАССЕИ и в дизелях наверное кое-что понимаю. Так-вот друзья мои:хоть кто -нибудь из Вас прислушивался к работе насоса при выставленном раннем угле впрыска топлива? Ему при этом оооочень тяжело дышится и будь хоть какая -то даже совсем мизерная" щель"....
туда и попрёт, а путь этот прямиком через изношенные плунжерные пары. Яже ясно сказал попробуй поставь по-раньше и сам всё увидишь!

**Дед Пскопской** » 19.03.07, 17:46

Жека, так это правило на МАЗе работает :lol:

, а на Т4 насос просто качает давление в форсунку, и ему действительно по барабану положение коленвала в этот момент.

Скорей всего прецедент был совпадением.

Диагностика ТНВД

Кто сейчас на конференции