T4 Хонинговка в картинках (почти реклама)

[ПАН ДИМАН]

ACVadim
Если блок переделали мне смотреть там нечего.Хонингования я насмотрелся.
Если блок не переделался я готов уделить время и проверить размеры и чистоту поверхности, но с выездом не получится.Вести разговор в рамках там хон лучше тут хуже ,определяя все на глаз мне бы не хотелось.Под разным углом вид будет тоже разный.

За последние три года в цехе работает на хонинговальном станке 1 человек.Использует одни и теже бруски( в смысле марку и зернистость) ничего не менялось.На фото мотор х5 4,4 .Вот он почему то катается.А ваш масло жрет.
Я меня есть инструмент и рекомендации как санена так и Kolbenschmidt согласно которым мы используем бруски для хонингования.Если чистота поверхности не соответствует ,разговор имеет место быть.
Я не увидел в квитанции того кто собирал гбц.Там квитанция на вал и на блок.

[ACVadim]

Я, конечно, могу привезти блок, потерять день на это, но, при любом раскладе это, скорее всего. ничем ситуацию не улучшит (помните анекдот про Штирлица, идущего по коридору СС со звездой во лбу и парашютом за спиной...). Попробуйте меня разуверить !
Гильз на этот движок, по-моему не существует.
Блоки цилиндров точат уже больше ста лет, и видимо дело не всегда в оборудовании.
Исполнитель и телефоны указаны на квитанции в левом верхнем углу.
Если вы убедитесь, что был допущен брак, что будет? Вы мне купите блок за 4000 евро, соберёте двигатель и зарегистрируете в ГАИ ?

[SUrfer]

Странно - исполнитель готов рассмотреть претензию. А заказчик этого не хочет. Это плюс исполнителю и сомнения в достоверности информации, предоставляемой заказчиком.

[nikol]

Странно - исполнитель готов рассмотреть претензию. А заказчик этого не хочет. Это плюс исполнителю и сомнения в достоверности информации, предоставляемой заказчиком.

[ACVadim]

Surfer`у :
Я хочу понять, есть ли смысл в рассмотрении претензии, поскольку невозможно сделать повторную хонинговку без потери минимум 3-4 соток, а это, простите, половина ресурса движка. Может лучше еще разок-другой поменять кольца, пока не дойдет до зеркала (или около того). Но хоть при этом отъездить тысяч сорок с пользой для дела.

[nikol]

А истину узнать ?

[Злыдень]

истина в вине

[ACVadim]

Вот-вот, осталось выяснить, в чьей

[Барыга]

Замена колец , ни чего не даст , потеря времени и денег .

[ACVadim]

Барыге :
И что делать?

[wantus842006]

тут надо по месту смотреть ......снять замеры с цилиндров и т.д !
Хорошие Мастера которые собирали мотор , могли тебе ( раз замки колец не разведены ) и кольца верх тармашками поставить )
я много перебрал моторов и много каламбура видел ), причём такая тема с кольцами не редкость ! а синктомы простые после капиталки масло хавает и дымит ,а кольца изнашиваються быстро !
С кольцами много приколов было ! Бывает и хорошие мотористы с большим стажем делают ошибки !
Мой совет ....всё промерить чётко ( всю геометрию цилиндра ) поршня ( бывают попадаються кривые) ну и от этого уже плясать , если все нормально то новые кольца и собирать мотор правильно !

[ACVadim]

Всё промеряно. Максимальное отклонение от идеала (81,51 мм) не более 2 соток (яйцо 1 сотка).
Кольца стояли правильно (в смысле вверх-вниз).
Очень не хочется разбирать еще раз, поэтому и весь сыр-бор.

[ПАН ДИМАН]

ACVadim
1 я постарался помочь.найти прежде всего причину.я вижу много мотористов каждый день и как правило большинство изних кричит что все не умеют собирать моторы кроме них..
2 Я бы мог проверить все параметры и принять какоето решение.
а так как
1 проверить блок я не могу
2 поршни ставились производства автовельт.китай честный .и не надо говорить что они никак не относятся к хонингованию.они работают в цилиндре и зазор имет значение раз.поршни мале и колбеншмит имеют специальное покрытие на юбке поршня это два.
3 какого точно производителя колца поставили я не в курсе.
4 где покупались кольца не знаю возможно палевный.
5 что с турбиной я не в курсе.
6 что с вентиляцией картерных газов я не в курсе
7 что с гбц делали я не в курсе
8 кто собирал гбц я не в курсе( иногда мск криво насаживают)
9 какое масло лил я тоже не в курсе( я лью в свой мотор мотюль.знаю что на 8000 км угорает минимум такого масла 500 грам.)о расходе ни слова
10 какие сальники. МСК ставились .я не в курсе.Может китай тоже.сапливилось ли масло я не в курсе.
11 я завтра постараюсь поговорить с сервисом(человек давно катает к нам работу) Посему может есть ньансы.типа ставти то что есть и.а гарантий не надо.а после крики.
Это лиш те вопросы которы в старый новый год влезли в голову с лету.
Ты спросил что делать я предложил копать все.Ты отказываешься.посему считаюты голословно говоришь ты.
Диагноз по фотам я не могу сделать.Антиреклама это тоже реклама.При всем уважении....................
Максимальное отклонение 2 сотрки после 12000 пробега о многом говорит.размер был соблюден.я ВОВСЕ НЕ РАССМАТРИВАЮ СВОИ ПОСТЫ КАК ТО ЧТО ТЫ МОЖЕШЬ ПРЕДЪЯВИТЬ ПРЕТЕНЗИИ.ЕСЛИ БЫ МОГ ДЕЛАЛ БЫ ЭТО В СЕРВИСЕ.ОНИ В СОЮ ОЧЕРЕДЬ НАМ.Я ЗА ТО ЧТОБЫ НАЙТИ ПРИЧИНУ.И УЖЕ ПОСЛЕ ЭТОГО КРИЧАТЬ МЕХАНИКА НЕ МОЖЕТ РАБОТАТЬ.

[Илья]

Автор пожелал удалить это сообщение

[Andrey T2]

Если с размерами цилиндров все нормально, то причину надо искать не в блоке, в чем-то другом, и тщательнее. Хонинговка не может быть серьезной причиной, даже если блок не мыть от остатков абразива. Кольца намного крепче блока, а хонинговка в цилиндрах выглядит, как новая... Напрашивается причина - левые кольца, но почему-то не верится...