Диагностика ТНВД

**ЖЕКА** » 19.03.07, 17:53

Михаил! Привет!!! А давай подумаем в какой фазе газораспределения форсунке легче" плюнуть"?

**Дед Пскопской** » 19.03.07, 18:00

В любой! Давление 130-155 бар выстрелит всегда и везде!

**ЖЕКА** » 19.03.07, 18:11

Михаил! у меня дв.2,4. у друга 1,9 и эта же картина! где-же совпадение?

**Pavel S.** » 19.03.07, 18:12

Мне тоже кажется, что насосу эти две-три атмосферы (предположим) разницы побоку...

**ЖЕКА** » 19.03.07, 18:22

Паша! а если плунжера изношены,то как это скажется при всём этом. я думаю,что нужно всё учитывать.

**Дед Пскопской** » 19.03.07, 18:43

А если плунжера изношены то форсунка вообще рискует не сработать пока не накачается давление в магистрали (отсюда долгий запуск с убитым плунжером):tongue: Но к течи то это как относится?

**Pavel S.** » 19.03.07, 19:21

Предлагаю заслушать начальника Транспортного цеха (Лёху Юрича)

**ЖЕКА** » 19.03.07, 19:34

Ребята! я рад любому Вашему мнению,любой подсказке и любому совету. Это хорошо,что мы не замыкаемся в себе. С бооольшим уважением Евгений.

**Валерий** » 19.03.07, 22:52

Давление подъема иглы распылителя - 130-138 Вar у ААВ, давление развиваемое насосом более чем 300 Ваr, величина компрессии около 30 Bar! Пусть в небольшом недобеге до ВМТ окажется 20Bar, и с позволения сказать чего тут решают эти 10 Bar?
ИМХО: Погоды тут особой не получится.Мож кто и поправит, ежели чего не так ляпнул.
Жека, попробуй обосновать не с точки зрения большого стажа, а с точки теории ДВС, так многим думаю будет понятней.

**Лёха Юрич** » 20.03.07, 00:45

Как и предыдущие коллеги не вижу связи , между углом впрыска и внутрикорпусным давлением , проявляющейся в подтекании топлива при установке раннего угла.

При работе насоса , в его корпусе постоянно возникают гораздо бОльшие гидравлические "ударчики" , в момент открытия отсечного окна , и сброса оставшейся части топлива( из подплунжерного объема) в корпус

Женя , что по твоей теории должно произойти с насосом при его установке на 180 * ???
Его что , вообще разорвать должно ?? :-))

По большому счету плунжеру дальнейшая судьба сжатого и впрыснутого топлива безразлична: когда и куда он её впрыснет , и в каком состоянии будет двигатель :punk:

Удачи

**Лёха Юрич** » 07.04.07, 22:03

Натяжка ремня ГРМ НИКАК не влияЭт на подтеканиЭ по валику рЭйки газа ...
Эслиб базар шёл за сальник вала - тады да , а так - просто совпадениЭ-Э-Э ...

Диагностика ТНВД

Кто сейчас на конференции