малярка в Ломоносове.

[Alex t4]

то есть,красим на рыжуху ...

[ANT53]

Во многих сервисах, сломанные при ОТКРУЧИВАНИИ болты - проблема клиента. Решается за клиентские деньги.
Сломанный при закручивании болт - проблема сервиса.
На мой взгляд - правильный подход.

Хотя, иногда я езжу туда, где подход другой... из-за своей хитрости. Иногда прокатывает...

[Ирбис]

Сломанный при закручивании болт - проблема сервиса.

Андрюх, ты забыл добавить - "новый болт".

[Дядя Саша.]

Алекс не на рыжуху.А кратеры поверь выскребают только владельцы когда делают сами для себя.

[Alex t4]

Первого в соседнем гараже маляр красил(пока стакан не отобрала), таки он пескоструил (не весь конечно ,а рытвины(кратеры)),как то каГ...

[Дядя Саша.]

Я тоже пескострую свой автомобиль и потом еще облуживаю.Но это делают единицы.

[Эстонец]

Алекс не на рыжуху.А кратеры поверь выскребают только владельцы когда делают сами для себя.

Не, не на рыжуху-это вновь образовавшиеся очаги коррозии на моем,гнилом ведре

Добавлено спустя 37 минут 52 секунды:
и пусть сломанные болты при откручивании ,сгнившие разъемы при разборе,регулировка зазоров-за отдельную плату-только говорить об этом надо ,и абсолютно точно -не в момент передачи авто клиенту.
Надо купить болт-купи,или скажи-привезу
разъем-привезу ,не дружишь с электрикой-привезу электрика или сам сделаю.
Проблема с высверловкой заломанных болтов- лично для меня -нет.
Не хочешь вычищать ржу-скажи-сам приеду вычищу,вытравлю-только зачем делать заведомо ненужную работу?НЕ понимаю...точнее-отказываюсь понимать.

[Teshka78]

Алекс не на рыжуху.А кратеры поверь выскребают только владельцы когда делают сами для себя.

Таким малярам надо хлеб полусырой продавать , мол сами допекайте. Так нет сразу шуметь начнут , как так , за что я деньги плачу. Если ржу не вычищаю , тут не делаю, тут не заметил, тогда и брать за работу нужно не 100000 , а 30000.

[Дядя Саша.]

Рома друг любезный,а как ты думаешь сколько маляр получает с готового элемента работая на дядю?И чтобы принести домой зарплату,а не слезы он срать хотел на излишне качественную подготовку.

Илья.У меня создается впечатление,что ты принимал машину на время,а Леха держал беснующегося бобика за ошейник. И если ты такой рукодельный то какого черта ты льешь слезы про печки ,разьемы и прочую дребедень которую сам сделаешь.

[Тимофей]

... он срать хотел на излишне качественную подготовку.

Браво !!!!

[Туляк]

Не знаю.... Красил у Паши Full Throttle, он крайне ответственно подходит к вопросу подготовки. Гарантия у него есть и мне даже через год лобовое бесплатно переклеили, т.к. праймер попался бракованный. У них был отзыв на ВСЕ машины, где использовался данный праймер.
Вот такие факты

[andrys]

красил когдато тойоту по рекомендации у типа супер-пупер мастера, как забрал, больше туда ни ногой.
сейчас иногда крашу элементы в двух других местах:
1. подешевле но качество и сроки соответствует цене.
2. подороже, качество на высоте, сроки +\- неделя/месяц от оговоренного. зато спокоени при продаже ни один покупатель не заметил крашеных элементов

[selco2]

короче ,вновь убедился: делай сам....
красил гольфа 4 года обратно,естесстно сам ,мастурбировал с подготовкой месяц, покрасил с шагренью,вид с ближайшего не ахти,
полирнул....лучше ; меня устраивает,машина поджопник+школасадико работовозитель
Я к тому что через 4 года видимой ржи нигде не вылезло,есть косяк в 1 месте с толщиной штукатурки ну и на бампере пара трещин!
красил и готовил всем самым бюджетным мобихелом
ИМХО: оввалить 250 тыр,т.есть ,вдумаемся..четверть ляма в машину которая сама стоко не стоит- данунах!

[Тимофей]

Есть у меня старый друг,ещё со школы. Красить машины,начал еще в начале 90-х.
У него всегда был очень своеобразный подход к работе: Сделать так,чтобы было не стыдно за результат. Цены на работу,всегда были значительно выше средних,но недостатка клиентов,при этом не было никогда! Сколько помню,очередь всегда на несколько недель вперёд расписана... И никогда,ни разу никто не слышал о недовольных качеством клиентах!
Все удивлялись,что маляр ходит в рваных джинсах и ездит на метро,а его пулёк уже тогда стоил около 1500 долларов...
Когда я еще машины гонял из Европы,он давал список и я каждый раз привозил ему несколько коробок всяких малярских ништяков,почти всегда по цене превышающих цену машины,которую покупал я...
Тогда,все считали его сумасшедшим!
Однако,спустя десяток лет,комната в коммуналке,превратилась в прекрасный большой дом в Тарховке...
Сейчас у него личный цех реставрационной окраски и одновременно занимаемая должность руководителя малярного цеха ,на одной из самых пафосных дилерских станций. И машины там красятся такие,каких и на улице не каждый день увидишь...
Это я всё к тому,что заработать можно не только демпинговыми расценками и сокращением расходов с неизбежной потерей в качестве...Есть ещё и прямо противоположный путь! И этот путь,мой друг прошел перед моими глазами!
Уважать будут не того мастера,который сделал дешево,а того кто сделал хорошо!!! А хорошо и дёшево одновременно,по крайней мере в области малярки/кузовных=нонсенс!
Радость от низкой цены ,проходит быстрее, чем разочарование от низкого качества!

[ANT53]

Не защищая ни одну из сторон, хочу, "в пику Тимохе" (не сочти за что-то личное ) сказать, что есть и другая сторона этой же истории....
У меня тоже есть хорошие знакомые, которые ДАВНО занимаются каким-то ОДНИМ делом, и достигли в нем заметных результатов. Но, они десятилетиями вкладывали МНОГО денег в свой бизнес, не все выжили... Те, кто выжил, смотрят сейчас на таких, как мы, немного свысока, так как наши доходы "немного меньше" тех сумм, которые их интересуют... как к ним пробиться простым людям? Простые люди идут туда, гда им делают чуть менее качественный ремонт, но за меньшие деньги.
Простейший пример здесь уже упоминался - Паша Тротиль. Да, он делает качественно, отвечает за свою работу. Но, эта работа стоит бОльших денег, и многие ВЫНУЖДЕНЫ (согласно своим доходам) обращаться в другие малярки.
Резюме: надо требовать на те деньги, которые заплатил.
Причём, заплатил не за всё вкупе, а за конкретные работы. Простейший пример: недавний ремонт у меня в квартирном коридоре. Состоит из нескольких этапов, за каждый из них мы платили в ходе работ. с маленькой удержкой. В конце, когда ремонт был окончен, был окончательный расчёт за конечный результат. И все: и мы, и работники остались довольны. Интересная схема, мне понравилась.