Т5 , плюсы и минусы .

**Valeri** » 02.12.06, 15:21 Т5 , плюсы и минусы .

Поговорим о Т5 , и вообще пора открывать эту тему . Их становится больше , а конкретной информации нет . На форуме читал , что они быстро поддаются коррозии , не согласен . Мне пригнали автобус , ему три года , состояние нового авто . Тем более , что с Нового года возможность ввозить грузовики прийдется почти на общих основаниях , а свежие Т4 и Т5 почти в одной ценовой планке . Тем более , что Т5 всетаки комфортней . :57:

Прошу высказываться .

**Pavel S.** » 02.12.06, 15:26

Мне не нравится дизайн, запас прочности некоторых деталей и качество используемых материалов в отделке салона при такой цене автомобиля :09:

**Trali-Vali** » 02.12.06, 15:31

Я писал в старом форуме про Т5 брата.
У него их два штук.Брал новыми када только появились у Килеров=))
Задолбался менять форсунки,ну и прочую хрень,топливную.
Не доволен=(((

**GenaCiT** » 02.12.06, 19:20

Поддерживаю.
Дизайн - на вкус каждого.
качество ниже. ИМХО
более брезгливый к топливу и дороге
стоимость з/ч гораздо выше чем на Т4

**Valeri** » 03.12.06, 00:06

Ну наверное Т4 и Т5 скорее всего с 2003 года используют одну и ту же топливную аппаратуру , требования у них Евро 3 , а топливо у нас сами знаете какое . Дизайн правда на вкус . А насчет качества , полагаю время покажет - всетаки фрицы выпускали . А вообще , что в России продают - хлам . Где-то читал , что ценят VW именно собранные в Германии . Сборочных заводов же много , как и комплектующих . БМВ наоборот хвалят Калининградской сборки .

**Trali-Vali** » 03.12.06, 00:37

Да нет!Топливная система а-ля Шаран(помпа дюза).
Сборка Польша.

**Владимир МТВ** » 03.12.06, 01:34

Мне очень нравится Т5. Т4 -вчерашний день, что бы мы ни говорили.

В течении дня по нескольку раз пересаживаюсь с Т4 на Т5.
Разница чувствуется. Т5 гораздо лучше во всех отношениях.
В 4 после 5-го садишься, кажется салон маленьким, как в легковушке. И по тяге Т5 лучше. А по трассе идет вообще супер!
Хотя и 4 у меня не самый слабый.
Может быть это пока новый , а по мере эксплуатации будут выявляться слабые стороны. Но пока я в восторге от него.

**Schwed** » 03.12.06, 03:23

по дизайну Т5 по началу казался не очень , а сейчас их в городе стало больше и смотреться они стали намного симпотичнее :punk:

главное что-бы бампера были в цвете, а то когда черные не особо смотрятся IMHO :57:

**Max Ukraine** » 03.12.06, 03:49

Согласен со SCHWED! T5 хорошо смотрится когда у него бампера в цвет кузова!

**Max Ukraine** » 03.12.06, 04:13

Примерно вот так! P.S. Dmitriy Kulikov как тебе California T5?

**Max Ukraine** » 03.12.06, 04:32

**Александр С** » 03.12.06, 09:41

Лично мне по дизайну больше транзит нравится, не самый последний, а переходный где-то 2003 года. По поводу конструктивных ухудшений я раньше писал. Качество окраски поднять можно, а вот толщину металла нет. Не даром сейчас многие полиции западных стран пересаживаются не на Т5, а на транзит.

**Mishanя** » 03.12.06, 11:04

Продавал в прошлом году Транзит 2001г., со сгнившим номером двигателя,и это за 4 года!! :44:

Это о многом говорит,во всяком случае для меня :nono:

**Александр С** » 03.12.06, 11:25

В новом или в старом кузове. Старые транзиты действительно сильно гниючие.

**Valeri** » 03.12.06, 15:16

У меня на Т5 та же проблема , проржавел номер двигателя , пришлось экспертизу проводить . И это всего за три года и то в Германии . А кто сказал , что Т5 только в Польше собирают не поверю . С турбодизелем 1.9 аж целых 104 лошади получается , да плюс чуть облегченный кузов , за счет того-же металла . Бежит он быстрее и резвее Т4 . Хотя американские Евровены с 2.8 литровым движком будут покруче наверное всех . Сколько же в них лошадок ?

Т5 , плюсы и минусы .

Кто сейчас на конференции