Сколько можно выручить денег если распродат Т4 по запчастям?

Гаражный Мужик писал(а):[А то получается, что из Финки сама машина с растаможкой стоит в 2 раза дешевле, чем ПТС для неё!!!

Ну-ка покажи такие варианты? Или это - НЕ про Т4?

Гаражный Мужик писал(а): А всеми другими параметрами можно смело пренебречь!

Только одно то,что ФФ передне/полноприводные бусы, перевешивает все остальное, чем можно, и нельзя пренебрегать... :tongue:

По отношению к большому транзиту Т-шка проигрывает по 2-м основным параметрам: грузоподъёмности и размерам грузового отсека!

Вот на этом и закончим. :yes:

(как владелец одного из....)
Зы.
С 2000г есть Транзиты переднеприводные...(просто инфа)

ANT53 писал(а):Ну-ка покажи такие варианты? Или это - НЕ про Т4?

Вот конкретный пример, сейчас в Финляндии продаётся за 700 евро Т-4, 95 года, длинный, грузовой, 2,4 дизель, ВИН WV1ZZZ70ZTH013719.

Растаможка кузова обойдётся в 500 евро.
Растаможка двигателя и подвески 300 евро.

Итого: 700+500+300=1500 евро, что равно 60 тыр!

Да, есть такой в Оулу (1000 км. от Питера).
Кстати это переходный год (торпеда старая, но уже стоит фильтр салонного воздуха и лыжа передняя целиковая).
http://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=162650&lang=en

Только как ты его будешь таможить?
Таможня кузова вроде = 5000 у.е.

судя по фото=МОРДА НА ЗАМЕНУ при таком ударе

Professor писал(а):Только как ты его будешь таможить?
Таможня кузова вроде = 5000 у.е.

Я тоже именно про такие цифры помню (5 000), а не про 500... :yes:

За 5000 евро таможатся только пассажирские кузова со стёклами, а грузовые с железками вместо окон таможатся по старинке за 37% от стоимости. В октябре 2010 года я привёз кузов от Транзита 96 года, заплатил всего 12 тыс руб...

Транзит не прихотлив, но ужасно не удобен, задний привод убивает все его плюсы - дури много, а головы нет. Буксует даже на мокрой траве :inv:

- про старые аппараты...

P.S. "Люблю" его уже 5 год :44:

Задний привод это его и плюс и минус!

Как то зимой видел картину, приехала в гаражи Т4, судя по посадке было видно, что вбабахали в неё не меньше 1,5 тонн груза, снега в гаражах уйма ибо его там впринципе ни кто не чистит... и эта Т-шка благополучно там застряла, как и пустой Транзит! За то гружёный транзит прёт по такому снегу как трактор!!! А пустую машину всегда легче вытащить чем груженую. Поэтому что передний, что задний привод, это одинаково плохо!!!
Нужен только полный привод!
Не знаю как полноприводные Т-шки, а полноприводные Спринтера и ЛТхи очень ругали за "надёжность"...

Каждый день то с тонной на борту не поездишь, разгружаешься и ловишь его зад + буксуешь везде, где только можно. А так он не убиваем!

Согласен, побуксовать приходится, но когда практически каждый день загрузки по 1300-1600 кг, то никакой передний привод не выдержит, все шрусы разлетяться на шарики!

Professor писал(а):Да, есть такой в Оулу (1000 км. от Питера).
Кстати это переходный год (торпеда старая, но уже стоит фильтр салонного воздуха и лыжа передняя целиковая).
http://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=162650&lang=en

Только как ты его будешь таможить?
Таможня кузова вроде = 5000 у.е.

это сайт финских страховых компаний.иногда у них неплохие варианты вспливают.покупал у них машины .принцип аукциона

Сколько можно выручить денег если распродат Т4 по запчастям?

Кто сейчас на конференции