Т4 vs Москвич 2141 по проходимости

Стоковый УАЗ сделает на бездорожье 95% стоковых полноприводных автомобилей мира.
Уаз подготовленный на 4000$ сделает всех остальных.

При условии , что на всех авто будет один непредвзятый водитель.

от водителя действительно многое зависит :yes:

по поводу уаза спорить нестану т.к. смысла в этом невижу, просто останусь при своем мнении :09:

к стати может имеет смысл сделать отдельную тему ну там типо "4*4 или у кого больше" ну или типо того, и весь флуд от сюда перенести. просто тема интересная а тут люди другие вопросы решают а поговорить то о полном приводе хотца

Да оставайтесь, не жалко. Вспоминайте только о нас почаще, проходимые вы наши :yes:

мол, так и так, мы конечно не 41е и Т4е, но кое где пролазим :bigwink;

не забывайте только отличать ВНЕдорожники от ВСЕдорожников

ЗЫ.Кстати в ветках синхронистов наверняка есть 4Х4 темки.

Maxidrive писал(а): ...Что по мне, так очень он похож на Талбот... (снега по колено).

А случайно не похож ли больше на етой ренушки? Наверно сняли передок с ренушкой, а задницу с талбота, как-то так...

polarbear писал(а):Да оставайтесь, не жалко. Вспоминайте только о нас почаще, проходимые вы наши
мол, так и так, мы конечно не 41е и Т4е, но кое где пролазим
не забывайте только отличать ВНЕдорожники от ВСЕдорожников

Человек, при всем уважении. . . У тебя, амнезия?
Это ты говорил, что твой чудо монопривод может ехать по 40 см. снежной целине.
А я же наоборот, говорю, что мой полный привод по снежной целине 35 см. уже почти не может двигаться. . .

Да, говорил. При чем тут амнезия? Предыдущее мое сообщение вообще в шутку.

Снег действительно разный.Хочешь ты этого или нет.
Рыхлый сухой - прогрызается до земли почти. Но зато он легче (начало зимы, большой разовый снегопад). Только если резина по льду не очень, а под снегом наледь, ты встаешь и не клиренс ни уровень снега тут не при чем.
Более влажный - тяжелее, но зато проваливаешься уже не до конца - колеса уплотняют, нашлифовывают. и авто немного, но выше. На фото что я выложил колея уже меньше 30тника.
Во вторых мерить надо штырем, прикладывать рулетку - занижает уровень. Так что твой полный привод шел не на 35 см - ИМХО больше.
В третьих, у Москвича как и у многих клиренс либо по передней либо по задней балке меряется. Брюхо выше гораздо. Протащить ему по снегу свою балку несложно. Особенно заднюю.
В четвертых я дал ссылку на "свои 40 см" которые не мои - ты ее читал, при каких условиях ездили?
С уважением!

Считается, что "сорок первый" "содрали" с Simca 1308. Якобы на этом настояло отраслевое министерство (хотя есть и другие мнения).

Однако

В целом, количество внесённых в кузов по сравнению с «Симкой» изменений было столь велико, что, как утверждает генеральный конструктор автомобиля Ю. А. Ткаченко,
«Новые агрегаты трансмиссии и шасси потребовали разработки полностью нового основания кузова. Перечень отличий можно продолжить, но, наверное, проще сказать, что от «Симки» осталось: часть элементов конструкции крыши и профили уплотнителей стекол.»

И, что интересно, у ВАГа тоже не постеснялись позаимствовать (хотя кто этим в то время не грешил?!):

Агрегатная часть автомобиля также не отличалась уникальностью — компоновка силового агрегата, передняя подвеска типа «макферсон» и задняя полунезависимая с торсионной балкой (типа «torsion-crank») отчётливо напоминали, в частности, автомобили западногерманского концерна VAG («Ауди», «Фольксваген») с продольным расположением двигателя.

В общем-то, википедия имеет, что сказать на этот счёт - тут.
Лично мне всегда казалось, что "сорок первый" с морды начисто содран с Ауди 80... я их даже путал по молодости... :lol:

Та чё то на аудю он мало похож, а вот на В-2 пассат универсал, очень даже похож, особенно сбоку. И ваще там движок с миссершмита, их на опели кадеты ставили, потом он стал космичём.

Космич совсем не с Опеля делали, а с БМВ. :yes:

Морда по моему с рено фуего содрана, вот посмотрите почти один в один. Кроме того встречал в инете, что сходства есть и с Б2 пасат, и Старенькой аудюхи.

DAn!L.@ff писал(а):В общем-то, википедия имеет, что сказать на этот счёт - тут.

Спасибо за ссылку. Почитал, побалдел. Конструктора, не сидевшие за рулем не то что детища, а вообще никогда - давно это подозревал.. и энтузиасты, создававшие вопреки а не благодаря... на десять лет 41й опередил по пассивной безопасности свое время... нда.

Сегодня не въехал в горку (на фото я с нее спускался)

Был снегопад, колею занесло.снег влажный и рыхлый, и колея размякла сама еще.Мосик увяз. Подъем лишил его козыря - нагруженного переда. Сдал назад вниз, надел цепи, прочистил дорожку. Нихт. Надо было из спортивного интереса после цепей попробовать на приспущенных шинах, чтоб не грыз, а наоборот, пластался, но стояла Хаккапелита, а это не ее стихия и время поджимало ребенка забирать, добежал пешком.

Сравнение клиренса со Шнивой:

Если не в два, то в полтора раза точно :bigwink;

Михаил Пскопской писал(а):Космич совсем не с Опеля делали, а с БМВ.

Я про самый первый москвач говорю, это был опель кадет. Читал сам лично в журналн "За рулём", найду - напишу в каком номере и за какой год.

Про 41й что судачить - ссылку вам дали, смотрите! Там конструктора рассказывают.

Т4 vs Москвич 2141 по проходимости

Кто сейчас на конференции