Мультивен T5 VR6, на что смотреть?

Доброго времени суток!

Рассматриваю возможность покупки мультивена Т5, с бензиновым двигателем 3.2 л. VR6 235 л.с. механика 4 Motion (3-4 года)

1. Буду благодарен, если подскажете на что обратить внимание при покупке?
2. Какие болячки и особенности у этого двигателя и полного привода?
3. Сколько он реально жрет, город/трасса?

жРЁт много,смотреть надо на пробег буса

А как вообще мотор по надежности/ресурсу? Например пробег 150к. чем грозит?
И в полном приводе есть какие-нибудь хронические болячки, на что обратить внимание при осмотре?
На бензинку Т5 колеса менее 17-го радиуса не ставятся?

На бензинку Т5 колеса менее 17-го радиуса не ставятся?

До такого пробега своего не докатал. После таких пробегов очень дорого будет стоить (если не поменял предидущий владелец) замена цепей ГРМ и сцепления. У офицалов обе операции производятся с извлечением двигателя из моторного отсека. Обратить особое внимание коробке, муфте и заднему мосту - всё очень не дешевое, на разборках найти почти не реально. Проверить работу блокировки заднего дифа (если есть). Расход напрямую зависит от манеры вождения. У меня по городу меньше 17.5 л не получалось, но за то динамика :golod11:

. По трассе, при желании и без фанатизма, можно уложить в 10 л.
P.S. R17 на 3,2 это минимум.
P.S.S. Не пиши два сообщения подряд, дополняй в предидущее. Исправь, а то получишь предупреждение.

Самое основное по мотору это цепи грм и обгонные муфты.Замена производится в районе 200 тыс км. Смотреть как на холодную заводится . Компрессор кондицинонера работает точнее электро муфта в каком состоянии. В рочем остальное как и у всех бензиновых двс. Да и узнать с какой периодичностью менялось масло, конструктив мотора такой, что очень требователен к чистоте в нутри.

как правило , все авто с 3,2 покупались на организации, выводы мона сделать следующие: обслуживались на СТО, на расход бензуса кладется болт, использовались в широком формате эксплуатации, точна были застрахованы ну и не раз биты. НО ! бывают исключения.

да... жрет сЦуKo не мало

в германии оч тяжело полный бак за 120 евро

но ...
по автобану пипец заснеженному - где НЕТ левого ряда (а то и полутора рядов) шарашить ОЧ приятно на полном приводе с 235 пони...

Смотреть бит не бит у официалов лучше и диагностику сделать или тут есть местные неофициалы с хорошей репутацией?
Да, то, что жрет много - напрягает чуть и налог тоже, но плюсы, что бензин всегда заводится зимой, тише и без вибраций, + теплее, немного успокаивают.
Мотор надо 95-м кормить или 92-й переваривает?

P.S. Я еще точно не решил, думаю пока в общем. С Германии гнать дизельные аналоги очень дорого, а совсем хлам не хочется, а у нас и цена вроде ничего на бензинки.

По личным соображениям 92 не стои заправлять, вялый он становится. Работать начинает по другому по личным ощущениям. Попробывал на 98 просто песьня аж мурлычит, но дорого на 98.

Размерность для штатных R17 235/55, есть ли смысл ставить R17 225/60 чтобы мягче было?

Смысла никакого и мягче не будет, у 235/55 и 225/60 высота одинаковая.

каким боком она одинаковая, если разница в 1.15? :shuffle:

Помягче будет, конечно.

влезает 235/60/17

При загрузке и поворотах не цепляет нигде?

Мультивен T5 VR6, на что смотреть?

Кто сейчас на конференции