Помогите, пожалуйста, в выборе Т4

Всем доброго времени!

Давно засматриваюсь на микрики, этим летом довелось близко познакомиться и потестить (немного) Т4 с движкой 68 лс, турбо. Загорелся покупкой чего-то подобного. До этого ездил на универсалах от Ниссан, Мазда и Сузуки, сейчас катаю Гольф2 своего друга (уехал на год в Германию, оставил свое авто мне). Маленькая машинка, хочу большую, но джипы всякие терпеть не могу, так что бусик самое то. А тут поступило внезапное предложение от шефа: давай купим на твое имя микроавтобус до 300 тыр, марка на твое усмотрение, с последующим неспешным выкупом. Не грех схватиться за такое предложение!

Теперь конкретные вопросы: (не пинайте ногами, я несколько дней перечитывал весь сайт тему за темой, но, естественно, охватить все не успел)

На удивление, но требования к ТЭшке у меня и шефа оказались схожими: Грузопассажирский вариант, 5-6 мест, оборудование под командировки, (типа небольшой передвижной автономной лаборатории для Неразрушающего контроля), т.е. с возможностью запитать аппаратуру 220 в (дополнительный бензоГена), условия для отдыха (в корме), поездки до 1000 км. А я сам любитель путешествий, этим летом ездил на Гольфе из Питера в Уфу и обратно (4500 км в обе стороны за 7 дней, с посещением Москвы на сутки). В планах летом поездка в любимый Крым на пару недель.

Плюс ко всему по работе раз в месяц бывает необходимость перевозки 1-2 европаллет общим весом до 500 кг. в черте города.

В связи с отсутствием у себя личного авто, ТЭшка планируется в том числе и для ежедневных поездок по городу, как обычное легковое авто.

В связи с этим вопрос: что можете посоветовать, при условии, что это непременно дизель, желательно до 100 лс (налоги). Длиннобаз, короткобаз? Какой конкретно двигатель? Как на длиннобазе по городу? Проблемы с маневренностью, парковка? Что с самостоятельным обслуживанием дизеля, насколько сложно? Повторюсь, бюджет заложен в 300, максимум 320 тыр...

Заранее всем спасибо, буду благодарен в том числе и на ссылки на данном сайте!

За 300-320 т.р. из дизелей можно купить, наверное, только
- с двигателем ABL (1,9 с турбиной, 68 л.с.)
- с двигателем AAB (2,4 без турбины, 78 л.с.)
Год будет примерно 1995-98.

Про ABL можно почитать здесь:
viewtopic.php?f=78&t=37882

Про AAB можно почитать здесь:
viewtopic.php?f=3&t=27155
viewtopic.php?f=3&t=36056

Спасибо, Профессор!

Да, ещё:
за длиннобазным особо не гоняйся.
Их изначально меньше производилось.
Если попадётся отличный стандартный - бери.
Разница в 40 см.

а вот зря, 40см иногда дорого стоят!
сейчас пассажир длинный, иногда приходилось засовывать вещи от задней двери до торпеды. ( сайдинг ).
до этого был грузопассажир, тоже длинный, два нормальных ряда сидений, плюс хороший фургон.

Каждому - своё.
Моё мнение - не разумно гоняться за длинным когда кругом отличные "коротыши".
Вот тебе длинный нужен 1 раз в год чтобы сайдинг перевезти. Не проще ли нанять Газель?
Или поставить багажник на крышу? :bigwink;

А что если двор "проблемный" - у меня после 20-00 для длинного просто места не найдёшь.

Был бы у меня длинный - в своём дворе я бы парковался с ОГРОМНЫМ трудом, стоят два ряда легковых "ёлочкой" и между ними узкий проезд - соответственно мой короткий можно поставить также ёлочкой и он не будет выпирать из-за прочих фокусов и лачетти, а длинный бы выпирал и не давал бы проехать.

Длинный хорош в сельской местности где нет проблемы с парковкой и лишние 40 см. не будут мешать.

40 см лишними не бывают, но проблема парковки... У нас в Питере далеко не везде встанешь... Ладно, с кузовнёй что увижу в том состоянии, которое понравится, то и возьму, наверное, а вот с двигателем пока не определился. Или 1,9 турбо брать или 2,4...

была где-то темка, где 2,4 турбовали..... а-ля тюнинг от Бабаса :punk:

и в налоги уложишься и мощи добавится :pilot:

Ты ща насоветуешь :lol:

Брать надо AJT и потом к Рафу на AXG перемастыривать :bash:

.

Для меня, наверное, главный критерий выбора двигателя - его ремонтопригодность своими силами + надежность. За мощностью особо не гонюсь, всё равно бус не для отжига приобретается.

А как надежность двигателя 2,4 D? (по сравнению с 1,9 турбо?)

Подскажите пожалуйста с какого года пошли Т4 соответствующие старндарту евро 4???

Евро 4???

Пожалуйста !
Таковых не выпускалось ВООБЩЕ. Производство закончено в 2003 году.
ЕВРО 4 - это Т5 последних годов выпуска :punk:

Не забивай себе голову на счет движка.Они приблизительно одинаковы в эксплуатации.Ищи хорошую кузовщину.Я конечно за длинную базу.Но это на любителя.Коротыша легче найти.Удачи в поисках! :bigwink;

Что-то мне кажется, что КОМФОРТНО 5 человек + оборудование + генератор это надо брать что-то вроде Спринтера.

Помогите, пожалуйста, в выборе Т4

Кто сейчас на конференции