Если у кого вопросы по комплектациям T5 GP - обращайтесь.

Когда на Мультиван (хотя бы Хайлайн) начнут штатно ставить ксенон?
Есть информация?

Batman писал(а):Это Йода алигарх под заказ собирал бус, мне бы попроще бусик, что в наличии из мультов завалялось.

про Йода правильно сказал :clap1:

Всем привет!!
To Alex-спасибо, заезжайте еще))

Про ксенон - обещали с 12 модельного года ставить.
это же фольксваген - у них политика такая - снала так, потом еще
добавить чего-то вкусного, мол, меняйте машины! - нет, чтобы сразу нормально все было...

Про длинный мульт - это ж каравелла по салону, думаю, поэтому и нет шторки багажника.
Нет сиденья одного - а ходить как?))

Да, кстати амортик себе заказал как у тебя, сегодня ставить буду у себя в боксе=)

Всем Привет!
В Ноябре продал свою рабочую лошадку от Тойоты 99 г.в. 4WD V2.2D АКПП. Мучаясь с выбором замены облазил кучу сайтов,думал может вновь Тойоту, но ничего не нашел у неё свежее( от 2008 г.в) на дизеле с АКПП+4WD и левый руль.По этому понял пора смотреть в сторону Европы. Рассматриваю длиную Каравеллу Комфортлайн с 4Motion и АКПП.
Почему только АКПП, потому как жена то же притендует на руль в таком авто, да и киндеров порой приходиться больше ей возить чем мне.
Вот c этого момента буду просить вашего мнения,консультаций и советов.
Пообщавшись с дилерами на предмет подбора авто возникли некоторые моменты которые не сильно радуют, оказалось что, 4Motion с АКПП возможен только на авто сделанных для рынка Германии, то есть автоматом получаем авто с экологической нормой выхлопа стандарта Евро 5 со всеми вытекающими из этого. Как думаете стоит, нет, заморачиваться на такое авто? Не думаю что у нас есть такое топливо, чтоб без головняков его эксплуатировать, а дилеры потом отмажутся если чего с двиглом не так будет. И еще, а нужен ли в принципе такой полный привод с электро подключаемой муфтой Haldex, какой сейчас у Т5 GP, не лукавит ли производитель во внедорожных возможностях бусика, понятно что это не Ланд Круизер и Патрол, но столь ли велика разница между передним приводом и 4Motion в сложной дорожной обстановке при которой последний безоговорочно выиграл при прочих равных условиях?
И опять же двигателя 140 л.с турбо или 180 л.с. битурбо какому отдать предпочтение в плане надежности и неприхотливости?
Какие опции стоит установить, а какие можно бы и не ставить вообще или может быть все же лучше рассмотреть Мультиван Комфортлайн,Хайлайн боюсь не потяну.
Авто планируется использовать в 90 % для семьи и только 10% для работы.
р.s. Есть вариант короткого мульта 2006 г.в. в полной комплектации со 174 л.с .и Акпп , в принципе за вполне нормальные деньги (1300т.р) дорого нет не знаю, судя по истории авто вполне прозрачно есть 90% хотелок и только 10%отсутствует -это полный привод и длиная база.Ваше мнение господа Гуру.

Пообщавшись с дилерами возник вот такой вопросик:правда ли,что 102-сильную каравеллу можно чипануть в 140 сил без ущерба для мотора и коробки??? :brows:

Практически все дилеры говорят,что это возможно и что моторы 84,102 и 140 сил абсолютно одинаковые и различаются только компьютерной программой.

Если про последние моторы разговор, то 102 силы на 5-ти ступке идут, в 140 на 6-ти, видимо 5 ступеней маловато.

это уже другой вопрос про ступени. в плане максималки запаса по оборотам еще много.
краем глаза в этке вроде тоже особо не заметил отличий... какое кстати у 140 обозначение?

Ну дак дилеры и отвечают,что все абсолютно одиковое.Коробки разные,но говорят,что и пятиступенчатой хватит,шестиступка просто более экономичная.Вот и пытаюсь узнать так ли это на самом деле?

ну тут вот самому интересно. 140 сил охота=)

Sergunia писал(а):Пообщавшись с дилерами возник вот такой вопросик:правда ли,что 102-сильную каравеллу можно чипануть в 140 сил без ущерба для мотора и коробки??? Практически все дилеры говорят,что это возможно и что моторы 84,102 и 140 сил абсолютно одинаковые и различаются только компьютерной программой.

Скажу больше, номера двигателей в сборе (как запчасть)одинаковые.

Макс, так может расскажешь, что нужно чтобы стало 140 сил вместо 102? :blush2:

Едешь к официальному дилеру,платишь 35 тыс. руб. и у тебя 140 сил или немножко поменьше.Это обычный чин-тюнинг просто надо делать у официалов,чтобы не сняли с гарантии.ИМХО

Всем добрый вечер! Такой вопрос: Почему система турбонаддува в 180сильного мотора называется "Би-турбо", ведь "би-турбо - это когда по 1 турбине стоит на каждом ряду V-образного мотора. А стоящие последовательно 2 турбины зовуться "твин-турбо"?

Sergunia писал(а):Едешь к официальному дилеру,платишь 35 тыс. руб. и у тебя 140 сил или немножко поменьше.Это обычный чин-тюнинг просто надо делать у официалов,чтобы не сняли с гарантии.ИМХО

поколдуем над прошивкой с Лёхой ацв на следующей недельке. к нему провод какойто волшебный приедет. основная идея в том чтобы залить именно оригинальную прошивку 140л.с., заводскую.

Если у кого вопросы по комплектациям T5 GP - обращайтесь.

Кто сейчас на конференции