AJT - так ли страшен чёрт....

[Fima]

Выбираю себе бусика.Знакомый механик сказал (переведу вкратце): бери только 1,9. На крайняк 2,4. На счет 2,5 - забудь навсегда. (рассуждал по ремонтопригодности и по сложности ремонта).
В принципе, перед его мнением не преклоняюсь, но прислушиваюсь.
И все бы ничего, но в душу запал мне бусик AJT. Синий, длинный, грузопассажир, 99г... Всё понимаю, что дороже в обслуге и побольше гемора с ним, но..... не отпускает. Запал - и всё тут.

Выручайте.. так ли страшен черт ,как его малюют?
Правда ли, что у 2,5 ресурс меньше и в ремонте он прилично дороже и сложнее?
По поводу надежности - пролазал весь форум. Бытует мнение, что сам движок очень надежен, но чаще отказывает навесное.
Кто что скажет?
И... вот еще. Может кто подскажет на что в первую очередь обратить внимание при покупке (я имею ввиду специфику AJT, про остальное я уже более-менее в курсе).
Спасибо

[den47rus]

если механик боится дотронуться до всего, что сложнее самовара, тогда да, не бери 2.5 tdi

[Pavel N.]

4 года катаюсь на 2,5. Был ACV, сейчас AXG. Да, дороже в эксплуатации, но если ставишь нормальные расходники, то всё гуд. Боевой конь ещё ни разу не подводил. На счет AJT - поищи ACV. По ремонтопригодности - тоже самое, по ходовым качествам - на голову выше

[Fima]

если механик боится дотронуться до всего, что сложнее самовара, тогда да, не бери 2.5 tdi

механик - дело наживное )))

Естественно, если возьму AJT - к нему уже не сунусь)))
По поводу "подороже" сильно не расстраиваюсь, поскольку, как я думаю, "подороже" оправдывает "покомфортней".

[ANT53]

, по ходовым качествам - на голову выше

Вот здесь я лично с тобой не соглашусь.... Абсолютно.

[ansip]

Все зависит от состояния ,а неприятностей можно нажить с любым механизмом. На мой взгляд 2.5 тди 75 сил, хороший мотор с хорошим ресурсом. Если пугает обслуживание,то лучше дизель с большим пробегом не рассматривать вообще. А в остальном удачи!

[den47rus]

Ды к я о том и говорю
совершенно нормальный мотор АЖТ, куча людей на них ездит.
убитый 1.9 высосет денег в процессе эксплуатации куда больше, чем живой 2.5 вот к чему я веду.

[Pavel N.]

У шурака AJT на 5-й едет ACV горраздо приятней и на обгон идет веселей.
И еще - это всего лишь моё ИМХО, т.к. за 4 года дружбы с Т-4 не ездил за рулем пожалуй только на 2,4

[Tec]

если механик боится дотронуться до всего, что сложнее самовара, тогда да, не бери 2.5 tdi

тогда забудь дорогу к этому механику
ИМХО 2,5 - лучший мотор в Т4, если для себя... при правильной эксплуатации ЦПГ практически вечная
Да, в содержании чуток подороже 1,9, но на порядок приятнее,

[Dj-Radion]

Да хороший это двигатель!!! Пошли своего знакомого далеееееекккоооо и ....... А захочешь из AJT зделать ACV = интеркулер+Форсунки(от ACV).

[БТр]

И... вот еще. Может кто подскажет на что в первую очередь обратить внимание при покупке (я имею ввиду специфику AJT, про остальное я уже более-менее в курсе).

У AJT, по сравнению с ACV, есть такая специфика, что у него стоит более слабая коробка - такой же модели как у 1.9/2.4 - смотри прежде всего ее. Причем надо отделять дефекты маховика (стуки, вибрация на ХХ, при трогании) от дефектов коробки. Убитый двухмассовый маховик может быть у всех пятицилиндровых и это не так страшно, как убитая коробка.
Еще у AJT довольно эксклюзивные форсунки с дорогим ремонтом, Они, в принципе, меняются на форсунки от ACV, но все равно, тысяч 20 это дело скушает (б/у родные от 10тр).

[ANT53]

забыл про мозги...

[ГЕОРГИЙ]

У меня AHY - супер по тяге/расходу но в ремонте дороже ACV

[Fima]

На счет коробки, спасибо за совет. Послушаем-потрогаем
А что с мозгами? Обязательно диагностировать перед покупкой?
и,, как я понимаю, ещё надо замерить компрессию?

[ANT53]

Про мозги было сказано относительно разницы между АЦВ и АЖТ. Прошивка у них разная. Форсунки и наличие интеркулера.
А ты думаешь, про замер компрессии - тебе дадут это сделать? Я бы, например, не разрешил лезть туда, где ещё всё с завода....