Покупка Т5 для работы. Стоит ли?

Все-таки и я добавлю.
Существует понятие "стоимость владения автомобилем(чем угодно)", это те деньги,
которые владелец платит, чтобы полноценно пользоваться вещью.
Иногда человек может себе позволить купить, а содержать не по карману.
Даже если бы т4 и т5 стоили одинаково, то владеть т5 все-равно дороже.
Поэтому и посчитайте сколько вам будут платить за свадьбы и сколько вы будете отдавать за эксплуатацию.
Кстати, т4 т5 на свадьбах редко встречаются, почему-то. Видимо мест мало.
Обычно это или ЛТ(теперь Крафтер, кажется) или Спринтер.
Опять же маршрутки. Что ездит? Т4, Т5 маршруток не видел.
Отсюда можно сделать какой-то вывод. Например, что т4, т5 это либо корпоративная машина, либо для личного использования.

Злыдень писал(а):вроде неплох. но цвет и комплектность не очень. он пустой. ну собственно а что вы хотите за эти деньги...

Ну пустоват конечно, но мне ведь и не толстых важных дядек из газмпрома возить

jzl писал(а):А вот ещё вариантик гляньте пожалуйста. Чем плох? Ну кроме скрученного пробега конечно

достаточно посмотреть, КТО продает... :bigwink;

можно смело смотреть дальше :punk:

Плох хотя бы тем, что он НЕРЕАЛЕН :bue:

АлексейФ писал(а):Все-таки и я добавлю.
Существует понятие "стоимость владения автомобилем(чем угодно)", это те деньги,
которые владелец платит, чтобы полноценно пользоваться вещью.
Иногда человек может себе позволить купить, а содержать не по карману.
Даже если бы т4 и т5 стоили одинаково, то владеть т5 все-равно дороже.
Поэтому и посчитайте сколько вам будут платить за свадьбы и сколько вы будете отдавать за эксплуатацию.
Кстати, т4 т5 на свадьбах редко встречаются, почему-то. Видимо мест мало.
Обычно это или ЛТ(теперь Крафтер, кажется) или Спринтер.
Опять же маршрутки. Что ездит? Т4, Т5 маршруток не видел.
Отсюда можно сделать какой-то вывод. Например, что т4, т5 это либо корпоративная машина, либо для личного использования.

Это в СПб - да, но у нас город с населением 250 тысяч человек. Ярославль - 800. Ниразу не видел ни LT ни крафтера на свадьбе, видимо дорого, да и нет у нас их попросту.

кого возить будете решите сами но летом с кондеем очень неплохо. а зимой с вебастой. пассажиры тоже любят ехать комфортно

Злыдень писал(а):кого возить будете решите сами но летом с кондеем очень неплохо. а зимой с вебастой.

Машину без кондея я уже не воспринимаю

. Насчёт вебасты понял, спасибо, просто дизеля не было никогда. Но среди знакомых много "трактористов" и все довольны и на зажигалки пересаживаться не собираются

.

совершенно верно. но зимой дизель остывает крайне быстро . и ему для салона вебаста просто необходима. :yes:

самая популярная тема на нашем форуме - "сравнение Т4 и Т5".
мои 5 копеек:

Т5 машин хороший, если новый, если смотришь за 650 т.р. - это 03-04 года - машины сырые - готовься к сюрпризам. у меня 08 года и за 99 т.км (2 дня назад перекатил) - только ТО, но надо уже и подшипник заменить скрипит уже 15 т.км.
Для работы - не вариант - очень туго, на свадьбы берут редко - спринтеры гады выжимают, для семьи и себя любимого кайф - дача, лето, шкаф или холодильник - вообще все что угодно, я баню построил - все привез на нем, за исключением 6метровых бревен и балок.
Леша Кау говорит типа блинную базу :punk:

- обманывает :yes:

сам мне говорил что длинная база - это корова, вот короткая - это легковушка, ничем не уступающая С-классу по маневренности, развороту, перестроениям и парковкам.
Кто-то говорит за Дукато - тоже вариант, т.к. авто отработанный до пупка - сначала во франции (Пыж), потом по всей европе (фиат), а теперь и у нас - там уже все слаженно особенно цена и качество, что не скажешь про Т5 - когда платишь больше ляма за новую машину и в любой день готовься ехать в сервис.

дукато это вариант если рост небольшой . если водитель высокий то там просто не разместиться. при полностью отодвинутом сидении коленки упираюся. :yes:

говорю это обсолютно серьезно. т.к один человек из нашего клуба с ростом гдето 1.80 хотел купить дукато в салоне. бедные менеджеры долго прыгали вокруг него пытаясь его втиснуть но все тщетно. у человека с собой был нал . и они горько плакали разводя руками. :bue:

поэтому даже человеку среднего роста много там места не достанется. ну и нафига нужна такая машина в которой водителю некомфортно?

Пробег у моего почти 200тыс.(брал было 75 честных). Мотор 1,9 тди(106л.с.)2005 г.в.
Использую как лошадку нещадно.Доволен. До этого были 2,5бенз. Т4-е.
От них не в восторге (в первую очередь по подвеске).

Злыдень,спасибо за информацию

. Дукато при моих 180 см роста отпадает значит

.

Есть повод поделиться опытом- сегодня случилось 100000 км. как я проехал на своем Т-4 за 2,5 года.До него я ездил на иномарках (легковых) максимум 30000 км., потом подавал (30000 на новой, на б/у 2-3 машины в год менял). Уже два месяца думаю о покупке другого Т-4, и решил перекрасить в следующем году. После этого думаю еще на три года его хватит.Машина надежная и многоцелевая (использую для работы и семьи). Именно сегодня (ему в подарок) получил новые сидухи от Бомбардира из Калининграда, завтра буду устанавливать.

мы все тоже владельцы т-5 можем поделиться таким опытом.т.к все на них ездили. т-4 хорошая машина. но т-5 другая - более совершенная.

Злыдень писал(а):мы все тоже владельцы т-5 можем поделиться таким опытом.т.к все на них ездили. т-4 хорошая машина. но т-5 другая - более совершенная.

Покупка Т5 для работы. Стоит ли
Для перевозки грузов однозначно нет цена авто неадекватно завышена
для работы.Ford или Peugeot (двигатель на Peugeot фордовский )
300000 км без особых проблем и расходов кроме то
Хотя и Газель 300000км пройдет и значительно дешевле будет и в обслуживание
и в приобретение
Авто брать только новым или иметь друга который может посоветовать какое авто приобрести (новое)
(сервисная диагностика это??????????????????????????????)

Покупка Т5 для работы. Стоит ли?

Кто сейчас на конференции