Т4 или Т5?

mitrich писал(а):Какая звуко и шумоизоляция на Мульте открой обшивку! В ручном варианте зделаеш гораздо лучше.

Абсолютная неправда! (проще БРЕД или "легенды автотюнинга") Что тяжелее килограмм на 100 выйдет - это точно, а эффект минимальный (в сравнении со штатной мультовской шумкой). Ты сам-то открывал обшивку на мульте? Мое утверждение не голословно, т.к. имею собственный опыт.

На счет опыта можно поспорить но видимо не скем.
Когда собираешь сам, покупаешь те же самые листы шумоизоляции (родные) только в 1,5 раза больше потому что у заводского наклееены через 20-25 см , а сам ставишь в стык. Весят они -прямо скажем ничего. Зато изоляция гораздо выше получается.

Это спор из серии - "я на педальку накладочку поставил и машина ПОЛЕТЕЛА" :lol:

А не задумывался почему они так маты ставят? По твоему "из экономии"? А сложные контуры ты проклеиваешь как? Опять же производитель просто так штампует маты по профилю? И наконец самый простой аргумент - людям денег девать некуда, когда они их вкладывают в разработки тех. решений, если любой гаражный "кулибин" может налепить лучше? :nafig:

Маты во первых самоклеющиеся, а говоришь -опыт. Во вторых на бочине вообще экономят. Лучше один раз сравнить и почувствовать различия на своих ощушениях, чем упражняться в Пушкине.

+100

mitrich писал(а):Маты во первых самоклеющиеся, а говоришь -опыт.

ХА-ХА Из этого поста я понял, что об оригинальной шумке ты сделал вывод увидев кусок продаваемой для рем. работ(по каталогу). Кто тебе сказал о самоклейке?

mix095 писал(а):всем огромное спасибо , вы меня основательно запутали , пойду бухну что нить крепкое ....

покупать всетаки решил Т5 мультиван хайлайн , но для этого вынуждено продам свою маленькую машинку (эх жаль)

хотел чтобы было два аппарата , но денежный вопрос взял верх

советую не затягивать,с 1АПРЕЛЯ цены приятно удивят тебя НА ПОРЯДОК :punk:

Просвети

Дядя Дима писал(а):ты говорил, что без проблем переделаешь грузовик в пассажира быстро и недорого....Прошло восемь месяцев(ну или что-то около того).... Где мульт?
ЗЫ а многие тебе говорили, что проще купить сразу пассажира......
ЗЗы Без обид

Во-первых, я не говорил, что быстро. Просто некогда, с приобретением Т5 я не только не уменьшил свою работу, а сильно увеличил. Перемещаюсь прыжками. Во-вторых, про мульт базара не было. В пасс Т5 - да, и для этого все (почти) готово. Только посоветоваться не с кем, некоторые нюансы не ясны. Хочу сделать все по-заводскому, а не колхоз.
Купить пасс, действительно, проще, но не дешевле. Получилось так, что в моем случае нужен именно Кастен, переделанный в Комби, а не чистый Комби.
Злобу затаил.

Сергей См писал(а):ХА-ХА Из этого поста я понял, что об оригинальной шумке ты сделал вывод увидев кусок продаваемой для рем. работ(по каталогу). Кто тебе сказал о самоклейке?

+100

Да их клеят на БФ или ПВА,лучше на клестер! Разговор не о чем. ( подъезжай в Отрадное - покажу оригинал,если конечно интересно).

Сергей См писал(а): если любой гаражный "кулибин" может налепить лучше?

Вот именно что не любой, работа это не простая,и дюже хлопотная. А на сегодняшний день стало невыгодно.
Поэтому больше не занимаюсь переделкой. Хотя не исключаю ,что те кто всё же имеет кастен и мечтает его переделать,не будет этого делать . Это творчество, и если человеку это интересно, то почему нет. Просто
нужно наити приличного донора а главное дешевого. Я понимаю тех у кого есть определенная сумма денег на Т-5
кастен. А дальнейшие вложения в переоборудование они будут делать по мере поступления денег.

mitrich писал(а):нужно наити донора дешевого. Я понимаю тех у кого есть определенная сумма денег на Т-5 кастен.

так получается намного выгоднее. У меня получается экономия в 200тыр, при стоимости нового Комби в 1100 тыр.(старые цены) Дополнительный плюс, в чем ты совершенно прав, нет напряга по деньгам.

Дядя Дима писал(а):To TERELEQ: "злобу затаил" - ты серьезно? У человека есть приличная сумма денег - можно взять нормальную машину - к чему колхоз?

Да, затаил!!! И буду мстить тебе за магнитолу, которая до сих пор валяется под столом! И мстя моя будет страшна!!!
Зачем, зачем - ради экономиии. И не колхоз - все будет по-заводскому.

**shariksmol** » 25.02.10, 13:38 Т5 или Т4

Форумчане подскажите пожалуйста! Уже голова кругом идет. Ездим на Т4 мультивене 98 г.в. Хочу пригнатьТ4 опять же только мультиван с полным фаршем (2 вебасты, климаты, круизы, навигации и т.п.) 02-03 годов со 151 л.с. Копался в интернете и в германии нарвался на Т5 мультивена 04 года со 174 княми и пробегом 300 000 км. И цена вроде как у Т4. Может из-за пробега? Звонили продавцу говорит что обслуживание у фольксвагена как положено. Но слышал люди говорят что лучше Т4 брать - он во всех отношениях лучше. У Т5 двигателя не надежные одноразовые, гремучие, диван не удобно раскладывается (совместим со средним рядом) - нету полки как в Т4.

Подскажите как быть: лучше брать Т4 или все-таки посмотреть вариант с Т5?

**waniwann** » 25.02.10, 13:46 Re: Т5 или Т4

таможню как считаете?

**shariksmol** » 25.02.10, 13:50 Re: Т5 или Т4

waniwann писал(а):таможню как считаете?

Дело в том что я из Белоруссии. У нас до 1 июля с этим вопросом еще просто. Вот у нас шухер сейчас идет по покупкам машин. 1 июля таможня дорожает. Поэтому только смотрю чтобы пригнать. У нас на растаможку 2500 кубиков уйдет примерно 1000 евро. Так что нормально. А если брать машину которая числилась в германии на фирме то при перегоне ее из евросоюза возвращается 19 % от стоимости машины. Так что перегонщики сейчас при деле и богатеют - неизвестна их судьба после 1 июля

**Роад Ранер** » 25.02.10, 13:51 Re: Т5 или Т4

Посчитайте в какие деньги обойдется привезти растоможить , а после содержание Т5 и Т4 :09:

Т4 или Т5?

Кто сейчас на конференции