LT, FORD, DAILY или SPRINTER?

[Дизель]

Я писал и пишу - только ЛТ ! На Спринтера 2.9 часто шатуны, блоки спрашивают, а их проблематично найти

да запчастей на спринтер найти не проблемм,ломаются они пореже,при равных условиях с конкурентами.а кузов на рабочей машине подлатать не так и дорого.

[mixa]

У нас в конторе мерс сdi мотором работает уже больше трех лет - нареканий по мотору и топл.аппаратуре нет.
А блокировка на заднем приводе на самом деле очень помогает

[Михаил казак]

А если сравнить LT старого образца,с мотором в кабине,и LT нового образца с мотором впереди под капотом,расход топлива и размер грузового салона сильно разнятся,(высокий и длинный)? Если брать механические дизеля...или на новых насос форсунки?

[AsteL]

Аналогичная дискуссия, случайно нашёл в гугле http://transit-club.com/forum/4-130-1


Даже сами транзитники говорят...

Очень трудно сказать, что лучше,но...... у моего соседа VW T5 multivan ....... у меня транзит....... но посмотрев правде в глаза с горечью могу сказать, что VW лучше.....

Вопросов нет

[Tec]

2 казак
С 96г моторы ТДИ - намного приятнее, шустрее и экономичнее... при этом сложнее и дороже в содержании.. появился кузов макси 4,2м длинной (внутри)
До 96 г - 6 цилинров, никакой электроники, попрожорливее, тихоходнее, но надёжны... залазить туда неудобно - сидишь на колесе, кузова до 3,3м в длину... мне старая ЛТ-ха нравилась

[Михаил казак]

Спасибо!Интересная информация к размышлению...С моей точки зрения - сидишь удобно,на колесе! На КамАЗе на колесе,на МАЗе на колесе,на т3,на колесе,и так уж лет 15...мне нравиться.Другие варианты тоже пробовал - не,ненравиться...
А мотор ведь наверное можно и заменить?А какой там расход топлива?

[Эдвард944]

С бюджетом в 400 т р можно рассматривать скорее всего Форд, Ивеко дейли очень мало с запчастями бывают засады, следующий ЛТ .
Я вывожу палатку торговую на рынок, пока жена торгует общаюсь с ребятами, машины у всех разные, и фольцы и ивеки и лт и спринтеры итальянцы французы.
Малый на ЛТ хвалился что поменял Ремень ГРМ на сервисе за 17000 рублей со всеми роликами, что очень дешево ему обошлось, я ценами не интересовался но мой аргумент 1900 рублей за ремень с роликом его ввел в ступор. он мне больше не хвалится своими тратами. Машину надо выбирать по средствам, и возможностям их дальнейшего обслуживания.

[Tec]

Расход 10-12, у кума был с турбиной - ПЁР! но расход до 16 под грузом, передачи короткие...
мотор там под средним пассажиром, места мало очень, да и мотор хороший работает ровно, на вольво ставили такие же но мощнее... насос, форсунки, турбину оттуда и будешь летать
а если хочешь ездить экономно - ищи бензин и ставь метан

[Эдвард944]

поправлюсь, 1900 стоит ремень и ролик на транзит 2 5 дизель
Я менял ремень и ролик на транзите сам поэтому бесплатно, получил удовольствие копаясь в железках.

[vitamin313]

Ага,не зря у нас все извозчики на спринтера и LTшки прыгнули с транзитов.Остались только несколько ларёчников,и те только из за того что прикипели.А ролики и ремни на ЛТ стоят 195 баксов,не оригинал конечно.

[Михаил казак]

Спасибо!Про бензин...и газ,метановые заправки очень редки,и где их искать?Пропан дороже бензина...за ним очереди,постоянно какой-то лимит,тому давать,тому не давать,или только для маршруток,для вас нет...смысл?Тогда уж просто бензин...Газ вообще в нашей местности не вариант,только солярка - без вариантов.А на новых LT какой расход?

[Эдвард944]

Я себе транспортер присматриваю взамен хонды, но мне мой транзит обошелся очень дешево, оставил на хозяйстве, Купил два транзита, один живой с проблемами двигла 97 год 50 т р второй гнилой по крышу 93 за 30 т р , собрал из двух один, запчасти оставшиеся после переборки продал по ценам ниже рыночных на б у запчасти итого набралось 75 т р . На этом ведре я за год по калужской и московской областям накатал за год 60 тысяч километров. из самых больших вложений траты на резину 12000 рублей. но на это все тратятся.

[vitamin313]

Новых не бывает ,до 06 года.Дальше крафтеры.Без особой нагрузки 65 литров на 720 км+7 часов бубнения на холостых