Полный привод или передний?

Разница ощущается в зимний период особенно.

Этой зимой ощущается особенно хорошо :37:

. Ни разу не засел, хотя возможностей было предостаточно, по крайней мере других вытаскивал. Метровый сугроб на стоянке, насыпанный с утра добрым трактором, сносится на раз :punk:

. На это шоу народ специально собирался посмотреть. В свежевыпавшей "каше" с ПП тоже гораздо приятнее, без напрягов....

sergespb писал(а):
Full Throttle писал(а):
Дядя Дима писал(а):Для меня предний с подключаемым задним горздо удобнее постоянного заднего с подключаемым передком.

чем?

Отвечу за Дядю Диму: лично я привык к переднему приводу, что бы там ни говорили поклонники классики, лично для меня передний привод - логичнее и безопаснее. Отсюда и вывод

принцип тормозного контура знаешь?при торможении СНАЧАЛА берёт перед,а потом зад,я ДОХОДЧИВО обьясняю?
после того как ты оттормозишься и поймёшь ,что .ОПА наступает,что ты должен сделать? правильно тормозить свой авто дрыгателем через мкпп,а вот тут и ЗАСАДА у переднеприводного авто,понял?или нет?
когда МЕРСЕДЕС и БМВ начнут делать ТОЛЬКО передний привод,я возьму свои слова обратно(про то что задний привод лучше переднего) ГОСПОДА,спорить со мной бесполезно,это моё личное МНЕНИЕ. :nafig:

Автор пожелал удалить это сообщение

sergespb писал(а):Я обязательно отпишусь в этой ветке, какие ощущения по сравнению с честным ППП у меня будут... Думаю, будет многим интересно

Ну и какие ощущения?

могу рассказать про свои ащщущения после 2-х зим на фомоушен :punk:

По зимней каше, на скорости 100-120 возникает ощущение безнаказанности :pilot:

Стартопик - ты сам по теме в одном из постов ответил на свой вопрос. Один раз жизни он тебе наверняка может и пригодится. И этого того стоит.
При более уверенной езде зимой действительно возникает определённое чувство безнаказанности и это иногда провоцирует в большей степени и приводит к переоценке дорожной ситуации. С этим нужно быть внимательно. Дорогу держит более уверенно, но тормозит как и любой другой БУС при равной скорости.
:49:

Я за полный привод. :bus:

Есть с чем сравнить. 4MOTION - :bb:

Топикстартер на форуме был последний раз летом 2010 года, а вы ему вопросы задаете.

Вы же мимо не прошли. Может быть ещё кому-то будет интересно. :flowers:

Да я к тому, что ответов не дождаться :lol:

А по теме, конечно полный привод рулит :punk:

driver777 писал(а):могу рассказать про свои ащщущения после 2-х зим на фомоушен

Отписался в личку.

AN12 писал(а):Топикстартер на форуме был последний раз летом 2010 года, а вы ему вопросы задаете.

Ну он же обещал вернуться

TiM[BY] писал(а):Вы же мимо не прошли. Может быть ещё кому-то будет интересно.

AN12 писал(а):А по теме, конечно полный привод рулит

Рулит не полный привод, а прокладка :yes:

Именно у Рауфа на НГ это было видно. Это когда Т3 синхро вытянул из снежного плена Т5 4MOTION.

когда то покупал длинную синхру, в целях со временем переставить все себе на Калифорнию, поездив на ней год, понял что мне синхра не нужна, путешествую в основном летом, а летом по трассе ухи закладывает от колличества оборотов на движке!
конечно зимой есть плюсы, но сейчас вобще катаюсь на заднем приводе и не парюсь :punk:

Полный привод: минусы - слышно трансмисию (сильнее чем ммонопривод), расход поболе, + в будущем ремонт доп. узлов.
Плюсы думаю всем известны: едет ништяк, но по грязи все равно не айс и даже не кросач, х-трейл гораздо дальше лезет... :yes:

Бомбардир писал(а):Лично мое мнение. Я езжу уже 4 года на синхре т4 асв,так вот нареканий ни каких нет Я в свое время закончил школу экстремального вождения на льду и как купил синхру попробовал ее увести в занос(управляемый) при снеге и под ним была тонкая корочка льда. так он стоял(бус) нак догоге как утюг. начал зад выталкивать а перед вытягивать на этой поверхности. так что я уверен что полный привод гораздо управляемый на любой дороге. не скажу что переднеприводный стоит плохо но синхра лучше

насколько я понял разговор идет именно о т-5 поэтому сравнение с т4 некоректно. т-5 в занос без отключения кнопкой стандартной опции есп при всем желании несорвать. он всеравно выравняется. поэтому степень безопасности в этом плане на т-5 лучше. :yes:

поэтому зачем платить больше ?

раньше был т4 обычный, сечас т4 синхра,есть с чем сравнить ,зимой песня не буксовал нигде!летом пробирался туда где были одни полноприводные,затраты горючка примерно 12,5,в занос увести можно как два пальца об асфальт,совершенно другое поведение на дороге- проэто можно долго, пока не попробуешь не поймешь.для себя немного понял,
после разбитого поддона и развороченной защиты ,ненадо ездить там где нет дороги и никто не ездит.в целом очень доволен

Добрыня Никитич писал(а):минусы - слышно трансмисию

,чушь!

Добрыня Никитич писал(а):но по грязи все равно не айс и даже не кросач

смотря что называется грязью,если болото по пороги то согласен,я и на ниве короткой в грязи сидел.

TiM[BY] писал(а):При более уверенной езде зимой действительно возникает определённое чувство безнаказанности

вот с этим согласен приходится уздечку набрасывать

BSV писал(а):Метровый сугроб на стоянке, насыпанный с утра добрым трактором, сносится на раз

вот только нижние противотуманки приходится новые ставить :bigwink;

Полный привод или передний?

Кто сейчас на конференции