Полный привод или передний?

Автор пожелал удалить это сообщение

Dobermann писал(а):А почему бус интересует? После Мицу и ТLС. Если не секрет.

Никакого секрета, как обычно: нужна большая машина. Бус будет третьей машиной в семье, только для загорода

Моя проблема заключается в том, что по полному приводу выбора в нужном мне цвете почти нет. Потому и думаю как обойти эту проблему и присмотреть передний привод и нужный цвет

Дядя Дима писал(а):если по деньгам не жмет тогда полный фарш брать

А если главное - цвет, то дискуссия о приводах как то не в тему... Да и загород у Вас, подозреваю, не далеко, переднего привода достаточно.

sergespb писал(а):Моя проблема заключается в том, что по полному приводу выбора в нужном мне цвете почти нет. Потому и думаю как обойти эту проблему и присмотреть передний привод и нужный цвет

можешь сделать так
viewtopic.php?f=12&t=1154

эт я по лету свою синхру засадил после дождя в поле. выбор за Вами.

Полноприводную катал только на тест-драйве.Задок подключается моментально,если устраивает,что на ручке,то будет лучшим выбором.Этой зимой везде очень серьезные снега случились,на полном приятно,по джипу знаю.Был бы автомат на полном,даже бы и не думал.Может потом такой вариант рестайл и возьму,там правда ДСГ,которая букса вообще не терпит и на которую немало нареканий на легковых моделях VW

DimichKZ писал(а):эт я по лету свою синхру засадил после дождя в поле. выбор за Вами.

Засадить можно все, что угодно. Во-первых, нужно четко отдавать себе отчет, что синхро не уазик, во-вторых ставить соответствующую резину. Лазил по грязи на ААС и на АЕТ(не синхро). АЕТ, за счет более тяжелой морды, закапывается быстрей.

Всем спасибо за ответы.
Уяснил для себя:
1. полный привод мультивена ни в коем случае не уступает в надежности и сложности обслуживания переднему. По крайней мере, никакого негатива на эту тему я на форуме не встречал. Или просто мало машин с полным приводом, чтобы выводы такие делать?
2. полный привод мультивена работает отлично и абсолютно все им довольны.

1 надёжен-но нерекомендуется ДОЛГО шлифовать в грязи=рвётся наружная правая или левая задняя граната,реже рвёт вязкомуфту,а также разрывает раздатку,размерность и износ колёс ФСЕГДА должен быть одинаков.Уровень масла в мкпп должен быть фсегда,замена масла на синкре не более 4литров рекомендую делать каждые 60ткм(как и ремень ГРМ+помпа ,для дизельного буса)

А если более4 литров, то чо ? :1:

?

sergespb писал(а):Всем спасибо за ответы.
Уяснил для себя:
1. полный привод мультивена ни в коем случае не уступает в надежности и сложности обслуживания переднему. По крайней мере, никакого негатива на эту тему я на форуме не встречал. Или просто мало машин с полным приводом, чтобы выводы такие делать?
2. полный привод мультивена работает отлично и абсолютно все им довольны.

я гонял на 2,5 тди т-5=там СИНКРА совсем другая,работает крест на крест,РЕАЛЬНЫЙ полный привод-т-4 нервно отдыхает,так как срабатывание при пробуксовке ОДНОГО из передних колёс на т-5 ведёт к мгновенному подрыву системы ПОЛНОГО привода,тяга на ФСЕ четыре колеса как на бтр-80(10 лет гонял в армии),МНЕ понравилось :bigwink;

Нутакбы сразу исказал :09:

Рауф, убедительно! Моя мечта Панамерика! Но с такой ценовой политикой дилеров - похоже еще долго останется мечтой. :1:

BABASIK писал(а):1 надёжен-но нерекомендуется ДОЛГО шлифовать в грязи=рвётся наружная правая или левая задняя граната,реже рвёт вязкомуфту,а также разрывает раздатку,размерность и износ колёс ФСЕГДА должен быть одинаков.Уровень масла в мкпп должен быть фсегда,замена масла на синкре не более 4литров рекомендую делать каждые 60ткм(как и ремень ГРМ+помпа ,для дизельного буса)

Добавить нечего. Убедился в этом на собственном опыте. Раздатке и правому внешнему шрусу капец. Правда у меня бензин, а на них раздатка послабже. Но, если бы у меня был выбор, то опять не задумываясь взял бы синхру.

Полный привод или передний?

Кто сейчас на конференции