Зебин аль Дизель, вот в чем вопрос...

[Biker16rus]

Спор бензинщиков и дизелистов бесконечен
Так что придется выбирать самой, к какому бусику душа ляжет

[valeriy4550]

Эх.. в этот мульт бы 2,5 ТДИ шку бы .... .Ежели для себя-любимой - то мульт бери.. заскочи к нам на укр форум и попроси Канхвету чтобы тебе фотки своего скинула безинового мультя.. есть простор для творчества

[КАПИТАН]

Да уж, у КОНФЕТЫ- мульт КОНФЕТА

[RT]

заскочи к нам на укр форум и попроси Канхвету чтобы тебе фотки своего скинула безинового мультя.. есть простор для творчества

А нам посмотреть не надо?
Тоже хотим.
Валера,давай Канхвету сюда ,ну или фотки скинь.

[rimmT3]

МУЛЬТ!!!

[Саня ТЗ]

.Да,у мульта краска родная,а карамельку в прошлом году красили.

Это и по фоткам видно, хотел сразу сказать, лучше слегка выцвевшая родная краска, на которой все болячки видны, чем сверкающий конструктор, который может оказаться с замазанными проблемами.
И вопрос не ставится дизель, бензинка(крылья, ноги главное хвост. ) , мульт

[Latinos]

я бы тоже с опаской отнёсся к крашеному бусу. фиг его знает,что там под краской.

[Vfrc]

Сравнивал два ОДИНАКОВЫХ ПО МОЩНОСТИ дрыгателя. Чтобы бензиновым фанатам было понятно, что такое крутящий момент и его характеристика (от оборотов). 1.8Т до 2.0ТДИ тоже далековато (ну кроме максимальной скорости), а по сложности устройства практически такойже, на других турбобензинах не ездил.

Мощность - это не показатель.
Лошадиная сила определяется как 75 кгс·м/с, то есть, как мощность, достаточная для поднятия груза массой в 75 кг на высоту 1 метр за 1 секунду.
У тех двигателей мощность одинакова а крутяшкин момент?
Возьмём аудюшный дизель с турбой 2.0 - 140л.с. и 320 н*м - разгон до сотни 9.8 сек.
Тех же лет, аудюшный бензовый, с турбиной 2.0 - 220л.с и 300 н*м - разгон до сотни 7.1 сек
Все данные ауди А4, да к стати 1.8Т - тоже быстрей чем 2.0TDI - 8.3 сек.

[Derdik]

Во первых 2.0 ТДИ тоже не только 140л.с. бывает, вот например (тот же пассик):

Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем двигателя 1968 см3
Мощность 170 л.с.
Крутящий момент 350/1800 н*м
Система питания Дизель Н.В
Наличие турбонадува Турбонаддув
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо дизельное топливо
Расход топлива Смешанный цикл 6.1 (6.5) л/100км

Во вторых за максимальные параметры я и не сомневаюсь, что бенз лучше (для гоночной трассы), а при повседневной эксплуатации я всегда предпочту крутячий момент (поприятней ездить), тем более, что 98 бенз недёшев и практически отсутствует нормального какчества.

З.Ы. А на спирту от двигателя (в спидвее) ещё лучших результатов добивались

[CHIF]

Вы все спорите,спорите,А ей надо что-то выбирать,где варианты?????????????

[Derdik]

А варианты надо смотреть в натуре.
В этом случае мне кажется бенз или ДТ - последний вопрос, ньюансов при покупке не нового авто и без этого хватает.
Была бы машина хорошая.

[Vfrc]

Во первых 2.0 ТДИ тоже не только 140л.с. бывает, вот например (тот же пассик):

Мы говорим про разные вещи....... точнее года. Естественно чем новее двигатель тем лутше.
170 сильный дизель выпускаеться с 2005 г. С тогоже года в серию поступил 2.0 ТFSI 200 сил.
Бензин опять же сильней.

Во вторых за максимальные параметры я и не сомневаюсь, что бенз лучше (для гоночной трассы), а при повседневной эксплуатации я всегда предпочту крутячий момент (поприятней ездить), тем более, что 98 бенз недёшев и практически отсутствует нормального какчества.
З.Ы. А на спирту от двигателя (в спидвее) ещё лучших результатов добивались

А как же быть зимой.... да если есть частный дом ... ит.д. вопросов не будет, дизель главное с утра стартонуть. Да.... он меньше расходует топлива, но разного рода присадки, антигели, аккум пов.ёмкости, свечки накала,тены...и т.д. - в итоге чуть ли не дороже чем на бензе. А если каснёться ремонта ? вапще труба дело.
Единственный дизель к которому остались тёплые чувства - это Мерс 210, автобус с двигателем 2.9 без турбины. При мне эта машина пошла на 2-й миллион км. Он легко заводился на 3-х свечках ( мотор 5 котловый) в минус 20. Продал его другу и он до сих пор ездит.... с мотором ничего не делали.....он вечный.
А Ваговский дизель - это не дизель...... правда говорят 2.5.- ничего моторы.

[Derdik]

дизель главное с утра стартонуть

Исправный пускается не хуже чем бензин. Стоянка на улице, в -28 запускался без лишних движений и ехал наблюдал, как жигулисты носят аккумуляторы и друг друга толкают.

но разного рода присадки, антигели

Присадками не пользуюсь. Антигель хватает одного пузырька на всю зиму (не помню скока стоит...до 500руб). Ну правда холодно у нас (ниже,чем -10) макс 1 месяц в году.

аккум пов.ёмкости

65А/ч

свечки накала,тены...и т.д

А свечи зажигания? Тен нужен не больше, чем и бензиновому. Ну канечна прогревается дизель в 2 раза дольше...

А если каснёться ремонта ? вапще труба дело

Никакой трубы не вижу. А безмозглый ТД вабще красота - никаких датчиков, распылители стоят копейки.
На этом машине проехал с 300 до 400 т.км.: поменял прокладку ГБЦ (сразу после покупки), вкладыши, почистил всё от нагара, притёр клапанчуки, поменял сальники и диск сцепления - за 100т.км считаю достойный результат для совершеннолетней машины.

А по поводу мерса - у брата был 2,4Д он его задолбал. До сих пор как 123 кузов диз увидит - начинает в обморок падать. И форкамеры вываливались.... чего только небыло. Но самое противное, что тупой был как пробка. Так что раз на раз не приходится.

[RT]

Чего то хочется бензинку, но покупаю и эксплуатирую почему то дизеля.

[DIESEL]

Дизель-Это звучит гордо!!!