Какой двигатель выбрать у t4? На что смотреть в целом?

**adidasыч** » 26.12.13, 23:06

По расходу, раньше как то не обращал внимания, а в этом году, в июле, ездил в Крым и засекал: 1,9 тд, при V=90 км/ч (практически целый месяц, чисто для иследовательской работы), средний расход - 7,2 л/100км.

Резюме сих дебатов:
- Кто ездит на горелках - лучше бензина ни чего нет!
- Кто на дизелях - лучше Дизель!
Далее по двигателям:
- кто на 1,9 - лучше 1,9
-2,4 - лучше 2,4
- 2,5 - лучше 2,5
Каждый выбирает по своему вкусу, однозначного ответа ни кто не даст, я это так понимаю. :punk:

**Professor** » 26.12.13, 23:13

если ездить редко (до 10 тыс км. в год) - лучше всё-таки бензинка
если ездить много (больше 25 т.км. в год) - лучше дизель
имхо

**Snyroff** » 27.12.13, 10:44

uzurpator вот тебе Вова высказал мнение большинства пользователей.

**Professor** » 27.12.13, 18:08

я очень рад, но у меня своё имхо (см. выше)

**adidasыч** » 27.12.13, 18:11

Да мне то, в принципе, это и не столь важно! Бус у меня, какой никакой, а есть. С двигателем я определен и в ближайшее время перемен не предвидится. Это Aipexу надо из всего этого словоблудия отобрать семя от плевел, определиться и не промахнуться. ;;-)))

**tkr17** » 28.11.14, 14:25

хочу поднять темку: итак какой из дизелей экономичнее и надежнее?
я (дизелист) как-то ремонтировал Т4 мультик с форсами, которые вставляются(а не вкручиваются) и прижимаются сбоку фланца форсунки болтом. там головку пришлось менять мужику. голова обошлась в 60 т.р. было это где-то в 2008-9 г. что-то вот ниразу не надежно как-то. я работал в сервисе недолго, поэтому не помню даже какой это был мотор и как у Тэшек моторы в обслуге отличаются по деньгам. Помню только что ТНВД-шки у них разные есть, с электронной подстройкой впрыска и механика, количество ремней отличается(есть где отдельный идет для ТНВД). Ну форсунки отличаются по способу крепления в головке. (о насос-форсах я молчу - нафик, нафик такое счастье) 8-клапанник надежнее, шток клапана толстенный. Больше ничего припомнить не могу. Годовой пробег у меня намечается тыщ не менее 30. Поэтому хочется что-то по надежнее и по экономичнее.

Брать без мотора и свапить 1.9tdi 1z ahu afn

**сергей-46** » 28.11.14, 16:10

В год проезжаю в среднем на бензинке 35-40 ВООООБЩЕ не парюсь. По мне так бенз лучше. Если Вас будет напрягать расход то можно и газ поставить. Стоит гдет о 20-25 т.

**Иваныч** » 28.11.14, 16:35

Самый простой и неприхотливый дизель -это 1.9TD (ABL)

**Andrey T2** » 28.11.14, 17:44 Re:

Андрей Иваныч писал(а):Самый простой и неприхотливый дизель -это 1.9TD (ABL)

Если внимательно почитать тему про максимальные пробеги (где-то была на vw-bus.ru), то самый надежный и долгоиграющий.

**Бомбардир** » 28.11.14, 17:56

Чем больше обьем мотора , тем больше моторесурс.

**Andrey T2** » 28.11.14, 18:12 Re:

Бомбардир писал(а):Чем больше обьем мотора , тем больше моторесурс.

Это точно, но в большом моторе больше деталей, а чем больше деталей, тем больше вероятность поломки... :mi_ga_et:

А если серьезно, то в современных реалиях - чем меньше лошадей на единицу объема, тем надежнее. :yes:

Задачи примерно такиеже. Для себя выбрал 2,5 АЕТ бензин.
Пробег в год составил 30 т.км. Это вместе с Карелией и Абхазией
и с дачей и по работе. Средний расход за Абхазию 11 на 100.
600 км по Абхазии +серпатин+кондёр.Устраивает вполне.
Коробку поставил от АСV (у Бабаса) самую длинную.
При 100 км/ч обороты 2000. По трассе 100-где можно 140.
Каждый впринципе решает для себя сам.

**MIHAIL29F** » 28.11.14, 19:18

Чем ААВ плох? Простой как самокат и моторесурс большой :pilot:

**Туляк** » 28.11.14, 19:24

Бабас объяснял так:
AAB и ABL - самые дешевые в обслуживании - на вас денег не заработаешь
а вот 2,5 литра дизель расходы *2 относительно предыдущих моторов.
а на Т5 еще раз *2
Про бензин не в курсе...

Какой двигатель выбрать у t4? На что смотреть в целом?

Кто сейчас на конференции