Помогите определится с выбором

.... и НАЛОГИ со страховочкой .....

**Duglas** » 08.05.19, 10:18

Зато как едет! :pilot:

А то, что 100 тысяч надо сразу вложить, это аксиома... Причем в любой.

**mars807** » 08.05.19, 11:21

Ну можно и не сразу вложить

**Сергей Круглов 2000** » 08.05.19, 11:57 Re:

Duglas писал(а): 100 тысяч надо сразу вложить, это аксиома... Причем в любой.

Уаз и газель не исключение.....

Да ЛЮБОЙ не новый авто редко бывает при продаже в идеале . Идеология проста - если я продаю(собираюсь) зачем менять тормозные диски итд ....

**Сергей Круглов 2000** » 08.05.19, 12:10

Жора , обидно то , что ИМЕННО новый.....

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:

Screenshot_2019-05-08-12-08-38.png

Добавлено спустя 43 секунды:
Зацениваем...

ГЕОРГИЙ писал(а):Да ЛЮБОЙ не новый авто редко бывает при продаже в идеале . Идеология проста - если я продаю(собираюсь) зачем менять тормозные диски итд ....

Ну бывают иногда исключения))) я обычно ввалю по максимуму, через месяц решу продать)))
А что касаемо 100000 сразу то это просто примерно прикинуть...
если взять мотор 2.0 CR
25000 грм с приводным и тд
9500 масло фильтры. Это сразу. В первый день.
маховик и сцепление в случае с 5мкпп скорее всего будут требовать замены. еще 35000 примерно.
Также тормоза, подвеска, правый привод, неисправная вебаста. Как-то так. Очень многие бусы всего лишь к 100 т.км. ушатаны так, как будто там 500. Разный подход к обслуживанию.
Но с экономической точки зрения такой подход правильный. Какая разница, если через 2-3 года будет новый бус. А вот мой подход с заменой масла раз в 7500 и продажей последних машин на пробеге 25000км достаточно глуп. Но по другому не могу. Привык чтобы все было в идеале.

Вот один момент здесь есть:

Alex Keyton писал(а):Разный подход к обслуживанию.
Но с экономической точки зрения такой подход правильный. Какая разница, если через 2-3 года будет новый бус.

Через 2-3 года человек посчитает, и.... очень крепко призадумается. Что, сейчас можно продать 3х летний бус с небольшой разницей от цены нового? :mi_ga_et:

А где взять эту "разницу"?

**Alex Keyton** » 08.05.19, 16:14

Сейчас нет, нельзя. разница будет большая. но если человек спокойно может себе позволить эту разницу добавлять, то подход с уезживанием автобуса за 100 ткм, тупо сдавая его в трейд-ин не заморачиваясь с продажей вполне имеет право на жизнь.

Ну хз.... При потерях в полляма (минимум) за год владения, плюсом еще обслуживание + керосинка со страховкой + какие-никакие штрафы..... проще на такси кататься, как мой батя (у него никогда не было машины и даже ВУ нема))).

Новая машины это супер,,,но!Вместе с корешем одновременно взяли-он Q7 новую,я ТЛК-200(не новый),он через 2 года продал,потерял ЛЯМ ТРИСТА :woot:

....Я езжу и не парюсь,как стоила так и стоит,купить предлагали за сколько брал :punk:

Вложил за 2 года ну если 100 рублей в ерунду всякую,вот и нахрена новая то вашпе :du_ma_et:

Дмитрий, по деньгам согласен, попадалово. :yes:

Но есть и плюсы. Спишь спокойно и не думаешь, что завтра может накрыться, как записаться на СТО, найти время на это, купить запчасти и т.д.

Так это...сейчас на новой то точиле быстрее все разваливается...(шкода не в счет :punk:

) а тойота не ломается :mi_ga_et:

На новый бус денег не хватает, а б/у поэтому и не беру, насытился. Пусть места меньше, не так удобно, как бы хотелось, но и переживаний меньше. :tongue:

КРОНОС писал(а):Новая машины это супер,,,но!Вместе с корешем одновременно взяли-он Q7 новую,я ТЛК-200(не новый),он через 2 года продал,потерял ЛЯМ ТРИСТА ....Я езжу и не парюсь,как стоила так и стоит,купить предлагали за сколько брал Вложил за 2 года ну если 100 рублей в ерунду всякую,вот и нахрена новая то вашпе

Есть один немаловажный аспект. Эргономику и комфорт этих двух авто сравнить просто невозможно) ну в Ленинграде тлк200 нужно охранять круглосуточно. А ку7 угнать трудно и она по большому счету нафиг не нужна никому.

Помогите определится с выбором

Кто сейчас на конференции