Выбор большого семейного автобуса. Поможете?

Мотор может стоять в любой базе!

Jamboree писал(а):
vitamin313 писал(а):Да,дружище,ищи спринтера,желательно пассажира с завода.Печки,кондишен и прочее в дальней поездки необходимы.CDI313 двигатель обалденный.

Спасибо за совет! А вот 313 говорят недостаточно мощный, советуют 316? как он по надежности?
И как заднеприводным длинным автобусом, особенно если не гружен, управляется? Как у Спринтеров с этим?

Не знаю,пробовал на 313 двигателе ездить,на макси базе с пассажирами,хватает двигателя.Насос форсунки на мерседесах что посвежей везде стоят,так что на счет солярки без вариантов.И резину на пассажира надо подбирать тщательнее.

Jamboree писал(а):
vitamin313 писал(а):Да,дружище,ищи спринтера,желательно пассажира с завода.Печки,кондишен и прочее в дальней поездки необходимы.CDI313 двигатель обалденный.

Спасибо за совет! А вот 313 говорят недостаточно мощный, советуют 316? как он по надежности?
И как заднеприводным длинным автобусом, особенно если не гружен, управляется? Как у Спринтеров с этим?

У меня Спринтер правда короткий 213 CDI 129л.с, мощи с излишком. Если бы кузов был бы длинный ему цены бы не было.
Только из-за того что короткий хочу его продать- поменять на длинный. Брал также для семьи со всеми причиндалами, т.е кондей, темпомат, эл.пакет, 2 печки.

Подумай на счет Фиата- Дукато. Первое, он недорог, а новая машина- есть новая машина. Второе, их развелось немерянно, поэтому с ремонтом проблем не будет. У меня их было три или четыре, да и сейчас есть, проблем (в отличии от того же Боксера) не было.

А почему не рассматривается очень достойный вариант - Тойота Хайс. Надежность СУПЕР, моторы СУПЕР, мест достаточно, высота средняя в стандарте, Передний привод. Космплектации есть не хуже Т5мульт. Пользовал за бугром - очень понравился. Относительные минусы - сам не дешев, сервис не дешев.
А в курсе, что ГТО 2 раза в год проходить придется? И категори Д не пугает?

Меня в Хайсе смущает слишком мало жизни спереди,ну как Портер прямо!А ГТО 2 раза в год только на жёлтых номерах,вроде,а он для себя берёт.

Пох для кого и чего он берет - 2 раза! Кат.Д.

Касаемо тех осмотра 5.1. Легковые автомобили, используемые для перевозки пассажиров на коммерческой основе, автобусы и грузовые автомобили, оборудованные для систематической перевозки людей, с числом мест для сидения более 8 (кроме места водителя), специальные, специализированные транспортные средства и прицепы к ним для перевозки крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов, подлежат осмотру каждые 6 месяцев.
(в ред. Приказа МВД РФ от 18.05.2001 N 528)
В росиию хайс только в одной комплетации поставляется .Багажник практически отсутствует , увеличить можно сняв сидушки .Пару гаек открутить и готово .У знакомого такой , пару раз катался, не особенно понравилось .Водительское место не удобное ,сидушки в салоне тоже не особенно комфортные .Он больше сделан для города и для пассажиров .

Насчет категории D - знаю, не проблема, сделаю. Что поделать - ну никак по-другому уже мы не влезем. Была надежда, что вроде помещаемся, но тут в последние полгода наметился приход еще трех малышей (внуки пошли, причем кучно ...) и теперь уж и выбора нет :woot:

Техосомтр два раза в год - неприятно, конечно. Но в нашем случае, что ТО два раза в год на автобусе, что ТО 2-3 в года на 2-3 разные машины (если решать проблему перевозки людей количеством ТС) - хрен редьки не слаще! Да еще на куждую ОСАГО делать и прочие страховки. И где взять квалифицированных водителей из числа домочадцев? Ехать кавалькадой в дальний поход, когда кто-то едет существенно хуже - вообще неудачная мысль ...

А еще, автобус хочется просто потому, что надоело трамбовать своих двумя рядами на задние сидения :yes:

И вроде едут-то не все, но кто-то не влезает, приходится оставлять дома, детки расстраиваются и т.д. Большую семью приходится все время разбивать на кусочки для поездок, а хочется как-то вместе всем, хоть иногда! Давайте съездим в ИКЕЮ/Мегу/Кино - всегда порождает выбор - когд взять, кого оставить?

Даже в длинной базе могут быть неспаренные колеса. Все зависит от заявленной грузоподъемности. Только вчера видел два длинных транзита, на одном спарка, на другом одиночные.

Сергей См писал(а):А почему не рассматривается очень достойный вариант - Тойота Хайс. Надежность СУПЕР, моторы СУПЕР, мест достаточно, высота средняя в стандарте, Передний привод. Космплектации есть не хуже Т5мульт. Пользовал за бугром - очень понравился. Относительные минусы - сам не дешев, сервис не дешев.
А в курсе, что ГТО 2 раза в год проходить придется? И категори Д не пугает?

Это кагда хайс стал переднеприводным??,если 11-12 мест то багажного отсека не просто нет , а ВААЩЕ НЕТ!!! :bue:

Александр С писал(а):Даже в длинной базе могут быть неспаренные колеса. Все зависит от заявленной грузоподъемности. Только вчера видел два длинных транзита, на одном спарка, на другом одиночные.

Все модели до 2006, которые начинаются на 4, категории С. LT46,MB 413, Ford 430. И все они с задней спаркой. Если их делать до 8-ми мест,будет категория С. Но нет необходимости в г/п 2.5 тонны в данном варианте. Достаточно 1.5 Это соответственно модели на 3, г/п 1.5 т. до 8-ми мест кат. В LT35 MB 311-313-316 Ford Transit 300-330 На 2-ку соответственно г/п 1т.-не подходит. И модель с любой грузоподъемностью может быть почти с любым размером кузова.
Вывод. Для автора оптимально машина с г/п 1.5 т.,со средней базой и средней крышей.

Видел сбоку, похожи на те, что в маршрутках ходят. Совершенно точно, что на одном стояла не спарка и, по-моему не было пластиковой накладки на арку.

driver7773 писал(а):Это кагда хайс стал переднеприводным??

Это меня вот этот "Вася" сбил с толку. http://trucks.auto.ru/light_trucks/used ... -0926.html
Я тож уверен был, что задний, а вот попался на дезу. :1ywytryw:

А вот про дизеля ...здить не надо - есть и очень даже хорошие.
http://trucks.auto.ru/light_trucks/used ... 94752.html

"Вася" вражеский Японский диверсант,хочет штоба мы усе на хайсы пересели :lol:

Они кстати на 90% зебинки

Выбор большого семейного автобуса. Поможете?

Кто сейчас на конференции