Зебин аль Дизель, вот в чем вопрос...

По запчастям реально. Покупал, лет семь назад, в престусе резинки стабилизатора, через год резинки были в худшем состоянии, чем те, с которыми он пришел. Были на них значки оригинала или нет, не помню, по-моему я тогда на это даже внимания не обратил. Пошел в магазин купил какой-то неоригинал, отходили пять лет. И те и другие резинки ставил один и тот же человек. Другой случай, правда не с авто. Купил у официального дилера хонды кольца для движка генератора, принес мастеру, открыли коробочку, а кольца оказались б\у. Коробочка открывалась при мне.

Автор пожелал удалить это сообщение

18 литров расхода - я имел ввиду по городу, а не по трассе. По трассе все жрут немного. Поломки могут быть, как у дизеля, так и у бензина, это ни о чем не говорит. Как тут правильно заметили - на форуме просто дизельных авто больше, потому и поломок больше. За то средний расход за пройденные с последней заправки 800км (трасса неспешно + город с кондеем + гонки по кольцу) 7.9 литров солярки. и уж честно говоря у моей машины косяки имеются, но с мотором нет и не было (окромя обрыва ремня ТНВД, который "меняли на станции 50 тысяч назад" но почему то забыли поменять)

Выгоднее купить гибрид Тойоту Приус , совсем не жрёт, тока нюхает! :bigwink;

в майские праздники, простоял в пробке 3.5часа и при этом всю дорогу 140-150км с кондишеном.

круто ты по пробкам гоняешь :punk:

Дядя Дима писал(а):Кто там говорит что дизель VW гумно? Заедьте в сервисы по Хендаям, ниссанам и прочей корейско-китайской дребедени

Дима, я не бывал в "сервисах по хендаям, ниссанам и прочей дребедени", и вообще не вполне уверен, что у них есть богатая история строения дизельных двигателей, но я бывал в сервисах Мерседес и БМВ. Если сравнивать их дизели с погодками марки VW, пусть даже начала 90-х, то VW проиграет не только по мощности, но и качеству конструкции и, самое главное, надежности. Если у кого был старый мерс с трехлитровым дизелем, тот поймет, о какой надежности я пишу.

Что за бред- ремень в ГРМ, если такие последствия в случае обрыва? :furious:

З.Ы. Да и вообще столько недоделок, что только диву даешься. Вот, например, объясните мне, зачем при включении кондиционера сразу включается карлсон? Неужели было сложно поставить термореле на радиатор (это, правда дизелей никак не касается)?
А резьба в алюминиевой ГБЦ под шпильку этого идиотского обводного ролика-эксцентрика ремня ТНВД на старых моторах TDI? Все равно все крутят шкив на распредвале для регулировки УОВ, нахрена такой ролик вообще нужен?
А насос вакуумный нельзя было ротационным сделать, который и работает бесшумно, и ресурс у него космический?
Сделали моторы за две копейки из бензинок, тупо поменяв ГБЦ на дизельные и добавив крепежей и шкивов под топливную аппарутуру, а владельцы расхлебывают :44:

Да, с надежностью беда. У меня когда двиг хрякнул,приятель на туареге приехал ,посочувствовал. В пршлую субботу у него сняли башку-два цилиндра задраны. Машина прошла 80 тыс,гарантия год назад кончилась.(2.5 тди).Коля микробус ищет двигатель.....

И, кстати, VW не хочет играть в одной песочнице с корейцами и японцами, они причисляют себя и свою продукцию к немецкому премиуму, по крайней мере цена новых машин в нормальной комплектации, почти как на премиум. Так что и не надо с ними (корейцами и японцами) сравнивать.

Sergei M писал(а):В пршлую субботу у него сняли башку-два цилиндра задраны. Машина прошла 80 тыс,гарантия год назад кончилась.(2.5 тди).Коля микробус ищет двигатель.....

А звонили дилерам? Может, все-таки уломали бы заменить мотор бесплатно?

Full Throttle писал(а):И, кстати, VW не хочет играть в одной песочнице с корейцами и японцами, они причисляют себя и свою продукцию к немецкому премиуму, по крайней мере цена новых машин в нормальной комплектации, почти как на премиум. Так что и не надо с ними (корейцами и японцами) сравнивать.

при всем при этом в последнее время люди хвалят корейцев больше нежели фольксваген. на те же киа соренто с дизелем народ совсем не жалуется, а именно этот мотор на новом автобусе хундай установлен.
Ну а что касается сравнения с мерседесом, то Виано мне просто не нравится своим азиатским дизайном, но отбросив это, мне не не ясно, по какому такому поводу народный ваген Т5 стоит столько же, сколько Мерс... пора уже в ауди мультиван переименовать

Full Throttle писал(а):Это только VW касается. Хуже дизелей (конструктивно) наверное никто не делал

зато недорогое обслуживание(я про т4,конечно!) :tongue:

а ваше бмв...у приятеля x5 за 44.000 пробега 17000 долларов оригинального обслуживания - не мало за понты
хотя машина бралась с пробегом 46500 из германии

Если сравнивать их дизели с погодками марки VW, пусть даже начала 90-х,
Лично за себя скажу: пару моторок ФВ лучше перебрать, чем одного "трусняка"

Full Throttle писал(а):Сделали моторы за две копейки из бензинок, тупо поменяв ГБЦ на дизельные и добавив крепежей и шкивов под топливную аппарутуру, а владельцы расхлебывают

Щас ковыряю грязь на Витьке с коммоном, (удаляется башка), так болтов нарыл, что на пару ФВ хватит, и еще останеца!!! И 20% из них с прихваченной резьбой... малатки по гаражу пока не летают,хотя плююсь - накой взялся за это!!!???
Какой дурак придумал на гавенной передней крышке ГБЦ при**нить три приблуды?Да ещё моторный отсек - как украли, ни гену, ни стартер, ни помпу толком не увидишь!
А верёвок через весь матор -ваще куча! Ведь зарекался в юности - ни в гавно, ни в партию!!! Исправлюсь!

Arroyo писал(а):у приятеля x5 за 44.000 пробега 17000 долларов оригинального обслуживания - не мало за понты
хотя машина бралась с пробегом 46500 из германии

Если у него мотор 4.8 и пневмоподвеска, то так оно и будет. Дилеры они такие. Резать к чертовой матери и исключительно поагрегатно!

Вообще старый икс5, если не ошибаюсь, самая ненадежная модель концерна за всю историю и брать эту рухлядь (кузов-то уже не актуальный) можно только ради понта.

Беспонтовый спор - причины другая. Просто мы хотим б/у авто подешевле и с радостью выслушиваем байки про гаражное хранение, мы ставим запчасти подешевле и нас вполне удовлетворяет "авторитетное" мнение продавца, мы обслуживаем авто в сомнительных сервисах, экономя на всем, мы не делаем профилактику, рассчитывая на авось и т.д. Немецкое авто расчитано на плановые ТО и регламенты у дилера, а не на наш образ жизни, ментальность. Поэтому и проблемы. Здесь неуместно сокраментально произносить:"Скупой платит дважды", причина иная. МЫ БЕДНЫЕ, нам немецкое обслуживание и немецкие авто НЕ ПО КАРМАНУ! Нашим машинам БОЛЕЕ 10ЛЕТ, это - не нормально. У нас дикая поляризация общества.
Что касаемо дизеля, да, он выгоднее на больших годовых пробегах. У меня последние замеры - 7,8л. смешанного цикла, при половине пути груз - 1т.

ты все правильно написал, только вот большинство официальных дилеров от гаража отличаются статусом и вывеской. Я вот там выше про оборвавшийся ремень ТНВД писал, так вот ремень оригинал, и дилер официал, только вот не поменял он ремень, а денежку исправно взял.

Для этого должна быть ветка-справка юридической поддержки и советами о НОРМАЛЬНОМ оформлении возмездного оказания услуг и продажи комплектующих. Иными словами, с НОРМАЛЬНОЙ доказательной базой можно реально отстаивать свои права.
У нас модеры только тереть хорошо умеют, а делом заняться.... некому. А дело - нужное.

Зебин аль Дизель, вот в чем вопрос...

Кто сейчас на конференции