Что не нравится в Vw-bus и что понравилось в других бусах.

На REKARO тоже через подушку прыгать не удобно , но зато сидиш как граф.

Нормальная бусовская посадка,
это не легковушка.....
ИМХО.

Конечно,посадка для рослых людей очень...не очень!Рулил на Газели,сидеть приятнее.Рулил на Жучке,сидеть кастратофически неудобно особенно на дальние расстояния.Мой рост 195 см.Но по всем остальным параметрам и ощущениям Бус рулит!!! :punk:

Нет в других машинах такого особенного шарма как в Бусе!Это-стиль жизни и состояние души! :pilot:

Не знаю,как по мне - так ОЧЕНЬ удобно и ОЧЕНЬ комфортно!!!Я роста среднего(188) и масса небольшая,потому мне хорошо.А Севе наверное будет во многих машинах неудобно:он слишком большой.Нужно сидуху на заказ делать(в Гермашке делают).А то что VW бус жёсткий - так это КОНСТРУКТИВНАЯ особенность модели.Он так задуман.Ездил на Вите - болтается как г...но в прорубе,не чёткий каккой-то,разболтаный....

Сидится отлично! :punk:

И жене очень нравится которая по работе часто катается пассажиром на Вито и Хай-айсе.
Не судите о штатных креслах по себе,это очень индивидуально.Кому-то подходят,кому-то нет.Например велосипедисты годами ищут своё седло,переберая кучу фирм и моделей а потом прикипают к одной марке.Лучшее кресло то,которое сделанно на заказ.И не факт что Рекаро окажется удобней.А вообще худейте,товарищи! :yes:

serp писал(а):.А вообще худейте,товарищи!

Хорошо тебе Серёга так говорить :brows:

serp писал(а):Лучшее кресло то,которое сделанно на заказ.И не факт что Рекаро окажется удобней.

олег чернов писал(а):Нужно сидуху на заказ делать(в Гермашке делают).

Парни я UNP пробовал и штатное пподнимао-опускал-перед-зад-отдельно. Что только не делал поверьте. Два подиума испахабил. Бабас не даст соврать.
Проблема конструктивная автомобиля. ПЕДАЛЬНЫЙ УЗЕЛ слишком близко к ВОДИТЕЛЮ/РУЛЮ расположен.

Сева может стоит присмотреться к тэшке с автоматом?
Может решит проблему неудобного педального узла,да ноге твоей полегче будет.
На акпп бусике прокатись и поймешь,удобнее или тоже самое.

Мне вроде нормально всё удобно (рост около 180 вес 100) это притом, что у меня рабочая машина
тоёта камри, а там сиденья очень удобные и большие. Единственное к чему привыкать приходиться при пересадки с одного авто в другое, это от автомата к механике. Недостаток я щитаю на бусовской сидухе неудобно сделан подголовник, и регулировки по высоте нет, педаль сцепления немного мешает ногу протянуть. А так сидишь высоко всё видать.
Работал я на митцубиси спайс гёрл или герл (не помню как правильно) машина вроде ничего в салоне тихо, пластик только скрипит, подвеска мягкая, зато боковая раскачка большая на скорости, а если ветер боковой сильный, то вообще жутко становиться на Т4 я это не ощущал.

Мне понравилась сидуха в шкоде А5 . Есть мысли поискать такое и вкорячить на водительское . :09:

madbatman писал(а):Сева может стоит присмотреться к тэшке с автоматом?

А что, на автомате педали дальше стоят? Эргономика места не меняется. У меня 192 рост, тоже никак не могу под себя настроить. Сидушку максимально назад отодвигаю, спинку почти вертикально ставлю, один хрен ногам неудобно, а за пятой тянуться приходится. Проблему передач автомат может и решит, а с ногами остануться.

А я после Дукато вообще сижу и радуюсь.Да и педали вроде нормально стоят, там то они вообще слишком высоко стоят

Рост 188см. Вес 105 кг. Все нравится по посадке.
Родная транспортеровская сидушка была очень неудобная.
Установил опелевскую сидушку - все отлично.
Мне, например, нравится "спортивный" стиль. Т.е. спинка сидушки находится ближе к вертикали, а сама сидушка отодвинута недалеко от педалей. И нога в таком положении при полном выжиме сцепления слегка согнута. Мне удобно.
Таким образом получается, что тело как бы плотно вжато в сидушку и машина хорошо чувствуется. А если ехать откинувшись, то естественно будет неудобно.

На Каравелле 91 года руль большой и приходится тянуться при нормально расположенных ногах,
на мульте 98 года руль поменьше и расположен более "грамотно", т.е. ближе. Но с маленьким рулем приходится сутулиться, а с большим свободнее в плечах. Плюсы и минусы у обоих, так что кому нужен руль подальше берите старый бус...

Автор пожелал удалить это сообщение

Что не нравится в Vw-bus и что понравилось в других бусах.

Кто сейчас на конференции