AAB 2.4 vs ACV 2.5

[ViktorXP]

Все говорят, что ACV ещё надежней, чем AAB, только в обслуживании дороже.
Что подразумевается под обслуживанием?
Я понимаю обслуживание - это замена масла и ремней с роликами.
Можно поконкретней.
Спасибо.

[Max Ukraine]

У ACV есть турбина которая требует внимания и обслуживания, есть ТНВД с ЭБУ, он тоже требует внимания. Масличко по качественней ему нужно, ремешки подороже будут... А насчет надежности ACV выше чем ААВ это вопрос спорный... ИМХО...

[Илья]

Автор пожелал удалить это сообщение

[Splinter]

Вложения aab 9000, acv 2000 сразу после покупок(только з/ч). ACV пробег 250ткм сост у двигателя достойное, турбина дует как положено, ЭБУ управляет.....

Как турбомотор след поколения с электроникой может быть надёжнее атмосферника зарекомендовавшего себя с 90-го года??? Это полная чушь....

Так же как архаичные форкамерники, надежнее парового котла
TDI потише, динамичней, экономичней и тд и тп. Из минусов, без компа никак, ну и подороже ролики, ремни, масло.
Тем не менее, мне кажется, вряд ли кто захочет после TDI сесть за 1X, ABL, AAB. В любом случае, если мотор здоров, заним ухаживали, то нактаешь не одну сотню тыс км на любом
Может мне приснилось, но вроде средний ресурс 2.4 и 2.5 300-350ткм и 500-600ткм

[стас питер]

все правельно после acv пересесть очень сложно у друзей аав у другова ajt ездил на них

[zxc]

Кроме AAB и ACV есть ещё и AJT. Бегает весьма достойно да и по-новей этих моторов будет, меня вполне устраивает. На авто ACV моторами катался, особой разницы не заметил.

[БТр]

Т.к. моторы не новые, то все зависит от конкретного экземпляра. А по большому счету надежность одинаовая. У AAB минус что он форкамерник (перегревается бошка), у ACV - электроника+турбина. Хотя ACV проще диагностируется (адаптер на форуме стоит 1000руб. - купи и вози с собой). У AAB до 96г. был плюс - обычный маховик, но он же и минус - более шумный. AJT не очень удачен изза слабоватой коробки. Она того же типа что у AAB, но момент и вибрации у AJT больше, в реультате больше нареканий, по крайней мере если судить по форуму.
В общем из этих троих надо выбирать тот двигатель в который не лазили "советские" мастера - ремонт не архисложен, но делать его "для себя", "на совесть" у нас мало кто хочет.

[Илья]

Автор пожелал удалить это сообщение

[Maxidrive]

Илья, посмотри по форуму сколько человек имели проблемы с предкамерами AAB... я среди них, мозги ACV для меня лично преимущество - легче диагностировать, по маслу какое лил такое лью, по заправкам тоже. Ехать стало веселей, расход упал. Единственное турбина, маховик и подороже ремни, но думаю в сумме не дороже AAB, ну или дороже незначительно, а разница ощутима.

[Splinter]

Кроме AAB и ACV есть ещё и AJT. Бегает весьма достойно да и по-новей этих моторов будет, меня вполне устраивает. На авто ACV моторами катался, особой разницы не заметил.

Разницу 10л.с и 24н*м на ABL И AAB все чувствуют, а ты не понял разницы 14л.с и 65н*м между ACV и AJT . В следующии раз попробуй на педаль нажать как следует, если не поможет, то на диагностику . Я тоже ездил, все устраивало, пока ЛехаACV не покалдовал, теперь по каше на асфальте и на 4 передаче тапку в пол с 2100об/м в проповорот едет(так должно быть?). А AHYева мощь вообще сказка

Илья Может так: сам мотор без навесного надежней 2.5(форкамеры не вываливаются, головки не трещат...), на 2.4 надежнеи навесное т.к его почти нет. И еще мне кажется aab купить в хорошем сост труднее, тк машины постарее, пробеги побольше

[БТр]

Одинаковое они любят топливо, конструкция ТНВД, скажем, в части плунжерной пары у них не отличается, при этом ТНВД ACV механически сделан существенно проще, но из более дорогих деталей. В то же время распылители AAB ходят меньше чем у ACV.
Диагностическое оборудование эти движки тоже требуют почти одинаковое, разница в адаптере за 1000руб - это ничто по сравнению со стоимостью любого ремонта.
По температурным условиям ACV гораздо неприхотливее AAB - легче переносит жару и легче пускается на холоде. По маслу - разница в пользу AAB за счет отсутствия турбины. Ремонтопригодность пусть обсудят те кто их ремонтируют, по тем операциям что я делал - она одинаковая.

[Professor]

Распылители на AAB спокойно выхаживают по 150 тысяч км.
Имхо спор ни о чём,
у кого есть рубль -покупают AAB,
у кого есть полтора рубля - покупают ACV.

[den47rus]

надежнее будет тот, кто при прочих равных при покупке окажется более живой..
другое дело, что "больной" ААВ вылечить будет ощутимо дешевле по многим пунктам, нежели АЦВ.

а так конечно я прокатился, АЦВ= по сравнению с моим ААБ

[Maxidrive]

В деньгах переборка почти тоже самое, на AAB при переборке почти 100% замена головы.
Что там, что там хорошая переборка 100 т.р. с копейками.

[хомяк 36]

А ежели не AAB, а AJA ? В смысле с ACV сравнивать.А здоровых их все трудней найти.