Торможение двигателем летом - вредно ?

заметил у себя привычку тормозить двигателем не только зимой,но и часто летом.вот возник вопрос - торможение двигателем вредно для машины ? или нет ?

И не сумлевайся, одни плюсы! Без шуток.

нет,не вредно,а тебе полезно и для безопасности.

ну и колодкам хорошо тормозным ))))

mezernitsky писал(а):Торможение двигателем это вообще золотой бонус дизеля. За счет высокой степени сжатия оно исключтельно эффективно. Я думаю, Вы все обратили внимание сколь редко приходится менять тормозные колодки на Вашем бусике по сравнению с ВАЗами и пр. И дело не в качестве колодок. Я своему деверю регулярно привожу для его ВАЗа колодки ЛУКАС. Да! Их на дольше хватает и работаюи они мягко и сильно, но все равно менять их приходится часто. У меня не автобус, а нечто промежуточное между бусом и легковушкой, но все равно машина тяжелая - около 2т и скоростная, и я довольно неправильно езжу, в смысле, что бугорги и люки не объезжаю и где можно притопить - топлю. Подо мной пробег машины около 150-180 т. , а общий 350. Задние колодки поменял всего полгода назад и похоже до меня туда не лазали. А передние менял то-ли 2 то-ли 3 раза. Правда уже диски сильно подношены, поэтому колодки изнашиваются заметно быстрее.

viewtopic.php?p=72379#p72379

После того как у меня диск сцепления "ссыпался в трусы" я задумался: - А не часто ли я торможу двигателем?
А после подсчета суммы его замены разделил на стоимость колодок.... :7:

Вот как-то так.

Это ещё надо уточнить, как каждый для себя понимает "Торможение двигателем"?
Можно ведь просто сбросить газ и по инерции ехать, потом при падении оборотов включить нейтралку и затормозить, можно как зимой - постепенно переключаться на пониженые, а есть клоуны с 5-й на 2-ю. Вот последнее и зимний способ торможения считаю для сухого асфальта неправильным.

Страга писал(а):После того как у меня диск сцепления "ссыпался в трусы" я задумался:

Это не показатель, диск - субстанция, сильно зависимая от стиля езды, предыдущих пилотов, так и от качества самого диска. Считаю торможение моторкой исключительно пользительным приемом езды.

На фурах стоит в стандарте, "горный тормоз называется" или "ретарда" по моему.. Клапана стоят на впускном и выпускном коллекторах.. Движкам хоть бы что.. Иначе колодок не напасешься..

Торможение двигателем вредно прежде всего для трансмиссии, для двигателя практичесски нет. :09:

Михаил Пскопской писал(а):Торможение двигателем вредно прежде всего для трансмиссии, для двигателя практичесски нет.

ну тогда не однозначно получается... трансмиссия намного дороже колодок )))
Нарушение ПФ п.3.12.
3.12. Злоупотреблять цитированием отправленных ранее сообщений (оверквотинг).
не нужно цитировать предыдущее сообщение !!!
Устное Предупреждение
Kirill

Цезарь писал(а):Это ещё надо уточнить, как каждый для себя понимает "Торможение двигателем"?
Можно ведь просто сбросить газ и по инерции ехать, потом при падении оборотов включить нейтралку и затормозить, можно как зимой - постепенно переключаться на пониженые, а есть клоуны с 5-й на 2-ю. Вот последнее и зимний способ торможения считаю для сухого асфальта неправильным.

я больше имел ввиду торможение без отключения повышенной передачи до последнего...
или ещё,например,когда с горки едешь,чтобы тормоза не жечь,включаешь пониженную передачу
Нарушение ПФ п.3.13.
Устное Предупреждение KAY

На любом сервисе тебе скажут - торможение двигателем это хорошо, особенно на Т5 с движком 1.9. Там ведь супернадежный двухмассовый маховик стоит с удлиненным сроком эксплуатации - тысяч по 100 выхаживает :punk:

И всё-таки как правильно тормозить двигателем?
Чтобы и трансмиссии тоже полегче было.

Даже зимой не торможу двигателем... :shuffle:

Торможение двигателем летом - вредно ?

Кто сейчас на конференции