Вопросы по вакуумнику и пр. на ABL

Интересует вот что. На АБЛ стоит "бочонок" какой-то, от него отходит трубка на вакуумный усилитель тормозов и ещё датчики, что это? У меня он постоянно под замаслен, какие моменты по снятию, разборке, что можно в нём заменить( манжетки, резинки) так чтобы он больше не замасливался.
И второе: каким образом избежать подтёков с крепления клапанной крышки. Перепробовал всякое и новые резинки и герметил, но вся напрасно, рано или поздно крышка вся в масле из под крепления. :shuffle:

Вот это что ли?

Двигатель капиталить надо, или кольца менять - газы прут.

Точно, именно он. Вижу снимается не сложно, как трамблёр, а вот метки какие либо надо наносить?

Цезарь писал(а):Двигатель капиталить надо, или кольца менять - газы прут.

Капиталить рано ещё, расход масла не значительный, от замены до замены литр, а меняю каждые 8 000 тысяч. Хочу попробовать для начала замену возможных резинок и уплотнителей. А капиталка от газов не поможет, так или иначе они должны быть, разве только в различной мере, вентиляции картера всегда есть место.

Это насос вакуумный, есть на него ремкомплекты. :09:

Рем.комплект, это хорошо. Буду искать, заказывать, менять.

Я тоже думал что газы не при чём:
1. Под крашкой клапанов нуна ставить прокладку оригинал, другие ненадолго.
2. На вакумнике под крышкой рез. колечко можно перевернуть и ещё походит, а в блок мона гермериком поличить.
3. Я долго менял прокладки, несколько раз, пока не заменил поршневые кольца. Сразу стало сухо везде и чисто. А был весь блок спереди в масле и хрен поймёш откуда течёт. Даже маслоохладитель менял со всеми двумя на нём прокладками. В итоге оказалось кольца. Масло тоже литр жрало, потом резко стало литр на 300км. Я даже на турбину грешил. Но нет - кольца. Проверь не поленись компрессию. Т.к. дизель на изношеных кольцах прёт как танк и поэтому сразу на них не подумаеш.

Совет по кольцам и компрессии возьму на вооружение, спасибо :punk:

, а начну всё же с малого, с замены колечек резиновых и т.д.
P.S. Кстати, а есть инфа по компрессии( норма и допустимое).

А чё проверить компрессию это так сложно?
32-норма, 26" граница износа

У нас проблема, компрессометр нужен особый для дизеля, а в нашем углу это боооольшая проблема. Вот выберусь в городок побольше и проверю.

Компресометр 700р уневерсальный стоит, даже в нашем Мухосранске есть, а в Голожопинске и подавно. Вот с нормальными прокладками проблема. Не думаю что у вас наоборот.
Кстати если есть у трактористов компресометр для трактора Т-40 то можно им мерить, резьба одинаковая.

Вопросы по вакуумнику и пр. на ABL

Кто сейчас на конференции