Т4 Замена передних тормозных колодок - продолжение

Ребята, пришла замена передних тормозньих колодок. Диски вентилированые 280х24.
Не успел выбить стопорные штифты. Заклинили как сварка.Попробовал снять весь механизм плавающей скобкой, но не помогло. Новые штифты не сразу могу найдти. Что посоветуете?

Никто не сталкивался с той проблемой? Я попробовал с несколько капли соляра там, но не помогло. Другие способьи? Теперь думаю разбирать плавающей скобкой (открутив четьире болтьи номером 8), и потом прижать зеленьи деталь в тиски и очень внимательно вьибить штифтьи. Так, что будет возможно сново установить старьие штифтьи с новьими колодками. Как думаете? получится?

п.з. Новьие штифтьи в наличности, не нашел. Если под заказ, наверно месяц и больше подожду. А тогда железо в железо будет треться...

Штифты можешь не выбить, найди газосварщика, пусть погреет, выйдут легко.

Да понял, я попробовал вьибить на месте. И с газосварщиком без разбор механизма не встанет. А если прогреет на место резиновьие детали сгорят, и становится новьи проблем...
А можно ли греть с что-то подобное?

я конечно извиняюсь, у меня совсем не такая конструкция и диски не вентилируемые-а что в твоем варианте мешает снять направляющие суппорта?

Суппорт состоится из двух деталей - подвижная скобка с тормозньи цилиндр (поршень и т.д.- красньи цвет), и вторая неподвижная деталь (зеленьий цвет), на которая держатся колодки и щифтьи, и которая крепится неподвижно для поворотньи кулак (шенкел) и т.д. Снимается цельи механизм суппорта, но штифтьи мешают разбрать подвижной скобкой и неподвижной деталь. Поетому придется откручив четьире болта номер 8 (красньи цвет), и с етото скобка разбирается на двух половиньи, и неподвижная деталь (зеленьи цвет) вьиходит свободно вместе с щифтами и колодками. Потом можна зажав в тиски, прогреть и вьибить щифтьи...

Вот, что нашел в ЕТКА и в букваре. Твоя конструкция наверно ета.

Паяльной лампой можно, феном, впринципе тоже, но греть будешь очень долго.

Да, в конечном счете, без газосварщика не било бьи разобратся. Прогервал с феном, недостаточно греет, и еффект не получается. Газосварщик прогрел железо до покраснения. Потом охладил с водой и т.д. Вот кинул фотки в порядок действия. Если, есть какие-то вопросьи готов отвечать, обяснять и т.д. Сборка ончень хорошая. Качество отличное. Все болтьи открутили без какие-то проблемьи. Номера болтьи по вьише показаную схемочку. Удачи всем.

Я у себя менял. Все открутилось без проблем и огненных ключей :tongue:

. Сочувствую

Сейчас штифтьи уже помазаньи с графитной смазки, которая не ползволят их заржаветь. На ВАЗ-е так делал по всю ходовую и транзмисию, и все в порядке.

была похожая проблема, вставлял направляющие в штифты и фигачил по ним со всей дури :bash:

.
убил пол дня но всетаки повыбивал их :brows:

Я потратил около 2 часа на каждое колесо, если есть газосварщиком под рукой. При етого и не спешил очень много. Штифтьи не хотели вьибится, и с 1,5 килограмовьи молоток. Заклинили очень крепко. А с прогревом все обошло с без жертв....

Т4 Замена передних тормозных колодок - продолжение

Кто сейчас на конференции