Прокачка тормозов с АБС

[zinius]

Доброго всем!

Подскажите как правильно (по мануалу) прокачивать тормозную систему Т4 с АБС и без колдуна

[Михаил]

Присоединяюсь к вопросу. Мне надо менять тормозную жидкость. Новая пол лета ездиет в багажнике... Наверно поеду к Рауфу, но технологию хочется знать.

[MAX 2]

Прокачка тормозных систем автомобилей, оборудованных ABS, осуществляется так же, как и у автомобилей без данной системы

[MAX 2]

Для автомобилей с механической коробкой передач


– Снять колпачок с воздушного клапана рабочего цилиндра сцепления.
– Надеть откачивающий шланг приемного сосуда на штуцер прокачки рабочего цилиндра сцепления -стрелка-, открыть штуцер прокачки и дать вылиться около 0,1 л или 100 cм3. Завернуть штуцер прокачки и плавно нажать на педаль от упора до упора 10-15 раз. Отвернуть штуцер прокачки и дать вытечь еще 0,05 л или 50 cм3 тормозной жидкости. Завернуть штуцер прокачки и установить колпачок.
– Несколько раз нажать педаль сцепления.


Для всех автомобилей

– Снять защитные колпачки со штуцеров прокачки тормозных суппортов.
Замена тормозной жидкости в задних тормозах
– Шланг прокачки -1- приемного сосуда надеть на штуцер прокачки заднего правого суппорта.
– Открыть штуцер прокачки и выпустить соответствующее количество тормозной жидкости (см. таблицу).

– Снова закрыть штуцер удаления воздуха.
Повторить эти же действия на заднем левом суппорте.
Замена тормозной жидкости в передних тормозах
– Надеть шланг для прокачки -1- приемного сосуда на штуцер прокачки переднего правого суппорта, открыть штуцер и слить соответствующее количество тормозной жидкости (см. таблицу).


– Снова закрыть штуцер удаления воздуха.
Повторить эти же действия на левом переднем суппорте.

Заключительные работы– Надеть защитные колпачки на штуцеры прокачки тормозных суппортов.
– Установить рычаг наполнения -VAS 5234- в положение „B“ (см. руководство по эксплуатации).
– Снять шланг для прокачки с переходника.
– Открутить переходник от бачка с тормозной жидкостью.
– Проверить уровень тормозной жидкости, при необходимости произвести корректировку.

– Закрутить крышку -1- бачка с тормозной жидкостью.

– Проверить усилие на педали и свободный ход педали тормоза.
Свободный ход: максимум 1/3 хода педали.

[Михаил]

Максим - спасибо.
Получается, что именно "качать" как на отечественных машинах ничего не нужно. Открутить клапан на суппорте и оно само польётся?
Или имеется ввиду, что надо к ГТЦ подключить внешний бачёк (вместо штатного) со свежей тормозухой и давлением 2 бар?
Вообще это дорогая процедура?

[zinius]

Создать давление в бачке не проблема - крышку на бачёк со штуцером и шлангом, подсоединяется к колесу - я запаску чужую пользовал с 2 атм.
Наборчик такой (крышка + шланг с зажимом на сосок) продается в запчастях - на ВАЗы всякие, подходит без переделок.

Некоторые умельцы находят спец. бачок в продаже - и давление создаёт и жидкость добавляет.

Правда страшновато видеть как раздувает бачок.

Поиском накопал что прокачивать пожно с помощью насоса гидроблока ABS - через VAG COM запуская и останавливая насос., при этом очень быстро жидкость пропускает.

Подробностей не знаю, сам так не делал.

[paravozz]

Менял тормозную сам. По схеме: переднее левое, заднее поравое, переднее правое, заднее левое.
Снял колесо, на супорте одел трубку, открутил гайку і начал прокачивать педалью тормоза. Качал пока не перставала витекать. Потом в бачок налил новую жикость, качал пока из трубки не потекла новая. После того закручивал гайку и повторял процедуру согласно схеме.
Машина начала тормозить заметно лутше (старая жыдкось била черная как сажа). Поменял бы раньше, не менял бы капот, бампер и радиаторную сетку

[Итальянец]

Еще.

http://www.autocentre.ua/ac/service/exploitation/6394.html

[Орёл]

Может кто подскажет, поменял САМ передние шланги резиновые и колодки, начались проблемы, не отходят колодки от диска, снимал супорты, проверял, поршни ходят нормально, воздуха в системе вроде нету, прокачивал хорошо и долго. 2-3км по городу и нагреваются диски, машина перестает катиться. До этого менял только колодки, все было в норме. Стоит АВS, но с момента покупки машины не работала (3 года). Может там какая загвоздка.
А схема прокачки на Т-4 стандартная, или как описано выше.

[Andrei004]

Друзья, подниму тему, может быть, совсем глупым вопросом.
3 года я бусовод, но с таким вопросом столкнулся впервые.
Менял сегодня задние торм. диски, колодки и пыльники поршней (с них в общем то и начались проблемы).
После прокачки и всего прочего, заметил, что при выключенном двигателе педаль жёская, а при заведённом мягче. Это в общем то нормально, но она ещё и проваливается медленно-медленно при удержании.
И ещё при нажатии на педаль с заведёным дв. слышно "пшик" из района педального узла.
Подскажите как должно быть, может я раньше не замечал этого "пшика",а теперь придираюсь???

[Andrey T2]

при выключенном двигателе педаль жёская, а при заведённом мягче.

Так и должно быть, работает вакуумный усилитель.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

она ещё и проваливается медленно-медленно при удержании.

Это НЕ нормально! Если нигде не течет, то это перепускает главный тормозной цилиндр.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

И ещё при нажатии на педаль с заведёным дв. слышно "пшик" из района педального узла.

Это нормально. См п.1

[Andrei004]

Спасибо.
Буду искать причину по пункту 2, но до ремонта такого не замечал.
Может плохо прокачал систему?

[Andrey T2]

Может плохо прокачал систему?

Скорее наоборот... Пока под манжетами ГТЦ была грязь, он держал, а после прокачки, всё промылось чистой тормозухой ...и всё Искать причину смысла нет, надо менять ГТЦ, и лучше целиком.

[Andrei004]

Час от часу не легче.
Как тронешь одно, так потом по цепочке всё и меняешь. Так скоро бусик новым будет.

[АлексБро]

ПрокачИвать на заведеной машине？
Педаль жёсткая после замены вакумного усилителя