Проблема с тормозами

**Хас** » 27.01.08, 00:22

Похоже на ГТЦ, видимо манжет перекрывает компенсационное отверстие и жидкость не возвращаеться в бачок. Проверка: Вывешиваешь заднее колесо, заводишь машину, накчиваешь тормоза, если колесо прихвачено приоткрываешь клапан выпуска водуха для того что-бы сбросить давление в системе. Если колесо растормозилось значит ГТЦ, если нет копай в суппортах и ручнике. Хотя недостаточные зазоры в педали и усилителе дают тот-же эффект.

**SCOOBY** » 28.01.08, 23:00

Сегодня еще был на одном сто,раскозал им про свою проблему,они помозговали и сказали что дело в задних тормозах когда меняли задние колодки и вкручивали цилиндр суппорта то сорвали какуюто резьбу или она не выдерживает наших зим и сама закисает, которая отвечает за натяжение ручника,поэтому колодки и подтормаживают.Сказали суппорта под замену(или они могут окончательно заблокироваться и юзом могу пойти) Чего делать ума не приложу.Пришлось поставить буса в гараж,и передвигаться на ненавистном мне мерседесе жены.

**HOLODоk** » 29.01.08, 10:38

joker53 писал(а):
HOLOD писал(а):Поясните с какой целью Вы давите педаль более 4х раз? Имитация работы абс? У Вас всё равно не получится(абс делает несколько тысяч импульсов в минуту)! В гололед-пониженая передача и плавное нажатие педали.

Уважаемый ,для начала вспомни чему тебя в автошколе учили (если конечно права не куплены), а потом уже людям мозги "припудривай".... Для эктренного эффективного торможения в зимней период рекомендуется нажать на педать тормоза почти до блокировки оной, отпустить педаль ..., повторить действия снова... и так до полной остановки. Проверял и до сих пор использую сей прием сначало на ваз 2108 (абс отсутствует) ...когда-то я с него начинал, а теперь и на бусе (абс тоже отсутствует ) и весьма эффективно

Виталик, с правами у меня всё в порядке, в свидетельстве автошколы есть три важных записи:вождение -отлично;пдд-отлично;устройство автомобиля-отлично.Инструктора-более чем грамотные и опытные!Так вот, что касается описаного способа торможения....С точки зрения длинны тормозного пути он будет менее эффективен, чем простое торможение на пониженной передаче, поскольку пока ты отпускаешь педаль, нажимаешь педаль,пока вновь срабатывает тормозная система машина свободно катится!Думаю ты не будешь спорить,что даже у машины с АВS тормозной путь далеко не всегда меньше чем без него?!
А под "плавным нажатием" я имел в виду именно балансирование педалью на грани блокировки колес.
У меня была машина с АВS- штука довольно специфическая,расслабляет,снижает бдительность,единственный ощутимый плюс-позволяет маневрировать при экстренном торможении.Имхо.

**татарин** » 29.01.08, 15:44

посмотри регулировочный кран сзади может немного подкрутить надо

**SCOOBY** » 29.01.08, 23:13

Усе

сегодня все сделали.Выяснилось что вакуумник немного подсасывал воздух там где в него встовляется ГТЦ.

**MISHEL** » 04.02.08, 22:43

ребята, как дома без прибора проверить вакуумн. насос? при запуске педаль втягивает, но мне кажется что слабовато. что сделать чтобы сильнее разрежение было? ...насос не стучит

**Владимир МТВ** » 04.02.08, 23:04

У меня тоже на Т4 с каждым новым качком педаль становится тверже и торможение хуже. Такое ощущение, что вакуума хватает только на первый качок, а потом уже тормозит без усиления.
Вак насос стоит новый новый оригинальный.

**Владимир МТВ** » 04.02.08, 23:07

SCOOBY писал(а):Усе сегодня все сделали.Выяснилось что вакуумник немного подсасывал воздух там где в него встовляется ГТЦ.

Что сделали? Заменили вак усилитель? Или что?
И что изменилось?
Вообще что было то у тебя до того, как все сделали?

**славкин** » 18.02.08, 10:23

Скорей всего поставили новое уплотнительное кольцо между ГТЦ и вакуумником.

**SCOOBY** » 18.02.08, 23:02

Ну да поставили новый уплотнитель.А раньше суппорт доконца не отпускал тормозной диск.Три дня на тормозах ездил.

Проблема с тормозами

Кто сейчас на конференции