пропадает питание ВСЕГО буса.

**Pavel_T** » 26.03.18, 12:07

Откручиваешь крепление коробки и все доступно..

не очень... И наклонить его вверх этим разъёмом проблематично.
к тому же штырьки там чуть уже стандартных, и воткнуть ТРИ - весьма проблематично. Два - вполне возможно. :yes:

**Pavel_T** » 27.03.18, 03:14

Андрей, ну так просто соответствующие надо использовать, если не наспех, по-нормальному делать.
Теперь с этим нет проблем, купить и оконцевать нужный провод. К стати, очень удобно для переделки питания фар через реле...

нашел плохой контакт там, где и подсказал коллективный разум! Спасибо, коллеги!
плохо контачила пластинаконтакт с двумя проводами - "под торпеду" другой в коробку. Почистил, зажал. Надеюсь, что сэкономил 1500 рэ, на покупке новой контактной группы (прости Алекс)
А еще попутно нашел следы криворуких электриков, которые снимали изоляцию с + для подключения чего-то мне неведомого..... в 7 см от резьбового контакта :a_n_gry:

вот как!!????? как, Карл, такое можно сделать? там конечно была изолента, которая спасла меня от коротыша.... но она уже почти отвалилась...
кто-то спрашивал, как бусы горят......

IMG_20180327_130929.jpg

**Деня** » 27.03.18, 17:46

Ура.
Может с аб2 что-то изменится?

вряд ли, Немцы же не дураки, не зря же ставят разные Гены под 1 и 2 аккума...

pablo писал(а):вряд ли, Немцы же не дураки, не зря же ставят разные Гены под 1 и 2 аккума...

Ну вот не уверен. Выбор генератора должен зависеть не только от батареи, но и от комплектации машины.
В Октаве у меня стоял гена 140 ампер.
Батарея 60 а*ч .
Но потребителей прочих было дохренища. Одних подогревов, наружных световых приборов, климатроник.

**Pavel_T** » 27.03.18, 19:53

Тезка, похвально, что сам справился, хоть неисправность-то плёвая.... [лс]... :clap1:

пропадает питание ВСЕГО буса.

Кто сейчас на конференции